當戴姆勒和斯沃琪提出 智能概念 他們領先於時代。 Smart ForTwo 及其版本的誕生是為了徹底改變大城市的出行方式。儘管它賣得很好，但這家巴伐利亞公司的資產負債表從來都不是其管理者所期望的。早在汽車上市之前，製錶師就「下船」了，賓士也只能繼續前進。
所有 Smart ForTwo 是 大城市中城市和個人流動性的象徵。然而，上一代在售的產品由於多種原因失去了公眾的青睞。在其生產和銷售結束後，該品牌（現在介於梅賽德斯-奔馳和吉利之間）似乎正在考慮 選一個替補。當然，要讓它獲得批准並進入市場，還有很多事情要做…
儘管可能會出現混亂，但新款 Smart ForTwo 將成為該系列中的第二名…
透過包括 Autocar 在內的多個消息來源，我們了解到梅賽德斯和吉利對於新款 ForTwo 的計劃。首先說明一下 該品牌有興趣復活它，但他們仍然需要解決所有未解決的問題 使專案能夠盈利。用 Smart 歐洲執行長 Dirk Adelmann 的話說…
「我們正在做這件事。 目前的 Fortwo 兩個月前停產。如果有一個直接的繼任者就太好了。 “我們沒有，但我們正在努力。”
這些話被其他人加入 證明了這樣一個項目的可靠性。最重要的是，因為它對於目標客戶來說是一個有趣且有用的模型…正如他所解釋的…
“他 項目2 有一個 強大的商業案例不僅在歐洲 但特別是對於歐洲來說，因此將其出售是有意義的。
因此，首先我們已經知道該模型的內部開發代碼為2。不過如果要上市的話 它不會被稱為 ForTwo，而是被稱為 #2。透過這個名稱，他們將延續該品牌目前已在售的電動 SUV 系列 #1 和＃3。
問題是 這個新名稱不符合品牌的新命名政策。如果#1是一輛五人座B-SUV，而#3則是一輛稍微寬敞的C-SUV #2怎麼會是一個不到3公尺長的兩人座呢？ 那麼，這個「燙手山芋」只是該品牌行銷部門必須解決的問題之一。但要小心，這還不是最棘手的...
然而，吉利的發展需要第三個技術合作夥伴…而雷諾可能是理想的候選人…
Smart 在市場上推出 ForTwo 的替代品時面臨的主要問題是它的技術。眾所周知，歐洲A級車正在減重，因此從頭開始開發一款車型非常複雜。如果全年銷量預測不超過100萬台的話更是如此。因此，Smart 及其工程師 尋求第三方合作夥伴的技術合作，共同分擔開發和成本.
用德克·阿德爾曼的話來說…
“歐洲的城市汽車市場規模並不大。 ForTwo 最好的一年銷量約為 100.000 輛，這還不足以證明平台的合理性。如果您與合作夥伴共享這個平台（我們還在評估中），那麼您還可以 分攤投資成本和生產場地等等，它開始有意義了。 我們最不想看到的就是生產一輛沒人賺錢的車。，因為那輛車不會持續很久。 “我們希望為我們自己、我們的零售商以及最終為我們的客戶提供積極的商業案例。”
因此，如果沒有先獲得一個安全的平台，Smart 將不會採取創建新 ForTwo 的步驟。也許解決方案是擁有法國護照，因為 新款雷諾Twingo正在“醞釀”。目前，這家法國品牌否認將與 Smart 共享基地，但有一個細節需要考慮。 吉利擁有Smart，同時也是雷諾的技術合作夥伴。所以你只需要添加兩個和兩個......
我們將不得不等待新消息，但看起來這個項目正朝著這個方向發展。事件會證明一切，但是 雷諾和吉利似乎比以往任何時候都更加親密。而之前的 ForTwo 已經和現在的 Twingo 結為姊妹了……當然，成功從來沒有伴隨著它……對吧？
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圖片 |聰明的
