馬自達3

27.850 歐元
  • 車身 緊湊
  • 4 - 5
  • 廣場 5
  • Potencia 140 - 186馬力
  • 消費 5,5 - 6,1l/100km
  • 樹幹 358 - 450 升
  • 評定 4,7

緊湊型細分市場對於市場和品牌來說是非常重要的細分市場。 儘管 SUV 已殖民銷售,但所有製造商仍在繼續押注市場。 來自日本的最完整和最明智的選擇之一, 馬自達3. 儘管能夠遵守該類別的基本規則,但其設計和概念卻有所不同。

馬自達 3 的歷史始於本世紀初。 第一代產品於 2003 年投放市場,在中國或日本等國家採用不同的名稱,以 Axela 命名法銷售。 自第一版以來,它總是展示幾種不同的車身,一種是緊湊型的,一種是轎車的。 按大小,它位於 馬自達2 Y EL 馬自達6.

多年來,馬自達一直在營銷不同的世代。 他們中的最後一位在 2019 年以非常吸引人的形象登陸。它的設計是最引人注目的,但由於不同部分的巨大變化,Mazda 3 成功地將自己定位為該細分市場中最合乎邏輯的購買之一。 2024 年中期,它會進行一次小更新,重點是機械和技術改進。

馬自達 3 的技術特點

在開發新一代時,馬自達工程師已經從一張白紙開始。 新模型與其前身完全沒有任何共同之處,甚至沒有平台。 新馬自達3押注 基於 SkyActiv 技術的新一代架構. 由於更大的剛性,它提高了動態能力,儘管它不允許電氣化機械的進入。 該平台與 馬自達CX-30.

由於其尺寸,馬自達 3 集成到緊湊型細分市場中,相對於上一代略有增長。 外部長4,46米,寬1,79米,高1,43米. 如果我們談論轎車車身,尺寸略有增加,長4,66米,寬1,79米,高1,44米。 這兩款車型共用一個軸距,設定為 2,72 米。

這樣的戰鬥允許為最多五名乘客提供客艙。 後排的腿部距離有點窄,限制了三個成年人的肩高。 就負載能力而言, 馬自達 3 宣布最小後備箱容積為 358 升. 這一措施在轎車車身的情況下有所增長,其顯示最小容積為 450 升。 由於完全折疊的後排座椅,這兩個尺寸都可以擴展。

馬自達 3 的機械範圍和變速箱

馬自達 一直大力提倡“rightsizing”發動機,即排量最佳的發動機。 當其他品牌押注於減小積木尺寸時,日本人卻增加了積木尺寸。 最後,時間證明他們是對的。 最重要的是,日本人開發了 e-Skyactiv 技術,具有微混合系統的高效模組,使其能夠提供 DGT ECO 標籤.

馬自達 3 的整個系列都以汽油為基礎,包括緊湊型和轎車車身。 報價由兩個塊組成。 一方面,範圍從 e-Skyactiv-G。這是一款 2,5 升自然進氣發動機 產生 140 馬力和 240 Nm 的扭矩。所有動力均透過六速手排變速箱或六速變速箱式自排變速箱的管理發送至前輪。

家族中最強大的就是 馬自達 3 Skyactiv-X. 採用先進技術的最先進發動機,源自之前的四缸發動機和 1.998 立方厘米發動機。 在這種情況下,功率增加到 186 馬力和 240 牛米的扭矩. 該裝置允許通過全輪驅動方案為前軸或所有四個車輪提供動力。 它包含手動或自動變速箱。

馬自達3裝備

很明顯,馬自達想要提供比絕大多數品牌更多的產品。 儘管緊湊型車的價格更傾向於多面手,但其內飾質量顯然押注於高端市場。 專注於細節和 正確選擇材料使我們談論該細分市場中最好的緊湊型產品之一, 沒有什麼好羨慕像 奔馳A級奧迪A3.

像往常一樣在日本品牌中,設備的範圍分為不同的級別。 非常封閉的包裝,除了外部顏色和內飾色調之外,幾乎沒有定制選項。 從強度最低到最高,我們發現:Prime-Line、Centre-Line、Homura、Nagisa、Exclusive-Line 和 Takumi. 兩者之間的美學差異很小,將所有註意力都集中在內部,最重要的是,所包含的技術元素的數量。

就裝備而言, Mazda 3 提供了廣泛的系統和技術選擇。這份清單很重要,重點介紹了以下元素:全 LED 頭燈、免鑰匙進入和啟動、帶有 10,25 吋觸控螢幕的多媒體系統、行動裝置連接、透過 Amazon Alexa 進行語音控制、氣候控制、停車攝影機、屋頂太陽能和完整的安全助理和安全人員團隊。

馬自達 3 的視頻測試

符合 Euro NCAP 標準的馬自達 3

Mazda 3 在 2019 年接受了由 Euro NCAP 獲得最高分,5 星. 衝擊試驗以下列百分比通過。 如果發生撞擊,對成人和兒童乘員的保護分別為 98% 和 87%。 如果行人或騎自行車的人被撞到,則可獲得 81% 的保護。 最後,在主動駕駛輔助方面,實現了73%的保護。 這些估值通過使用同一平台與轎車車身共享。

Km3 和二手的馬自達 0

與全能型 CX-5 一起, 馬自達3 它是日本公司在西班牙的第二暢銷車型。 由於其耐用性和質量的聲譽,它是替代銷售渠道中備受喜愛的模型。 多虧了這一點,不難找到可供出售的單位,並證實 折舊值約為 29%,一個統計數據,將其定位在其段的平均值中。

如果我們看看二手市場,我們會看到各種各樣的選擇。 價格因車輛的世代和狀況而異. 因此,我們可以找到超過 1.500 萬公里的第一代和第二代車型的最低金額約為 200 歐元。 Km 0 頻道還提供有趣的替代方案,預算起價約為 22.000 歐元。 與新型號相比,僅差 2.000 歐元。

馬自達 3 的競爭對手

馬自達 3 是競爭激烈的歐洲 C 級車的一部分。 它的定位使其處於普通模型和高級模型之間的中間點。. 日本人的競爭對手名單很長而且範圍很廣,儘管在面對他的敵人時,他在駕駛和質量方面被定位為最好的之一。 因此,我們可以找到以下模型: 大眾高爾夫, 標致308, 西雅特萊昂, 福特福克斯, 現代i30, 起亞Ceed, 歐寶阿斯特拉, 豐田卡羅拉, 雷諾梅甘娜 還有更多,因為我們不能忘記我們談論的是最受歡迎的商業利基之一。

強調

  • 企業網站規劃建置
  • 設備可能性
  • 機械範圍

改善

  • 價格
  • 宜居性
  • 缺少運動版 MPS

馬自達 3 價格

可用的官方價格範圍和l 馬自達 3 在西班牙市場的起價為 27.350 歐元(不減去可能的折扣和促銷活動) 此版本採用掀背式車身,2.5 升 e-SkyActiv-G 汽油發動機,功率 140 匹馬力,採用 Prime-Line 表面處理。同一款馬自達 3 轎車的起價為 27.850 歐元。最昂貴的車型是配備 186 馬力 e-Skyactiv 的緊湊型車型

圖庫

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