阿爾法羅密歐朱麗葉塔

阿爾法·羅密歐這是一個特殊的品牌。製造商會有很多，但像阿爾法這樣的很少。它的歷史和賽車血統鑄就了汽車傳奇的一些金頁。這 阿爾法羅密歐朱麗葉塔 它在歷史上一直是都靈家族最常用的教派之一。這個名字迫使我們回到 50 年代來追溯它的起源。

我們測試了這輛車：

試駕阿爾法羅密歐Giulietta，風格多變測試阿爾法羅密歐 Giulietta，有很多風格（第二部分和最後）

1985 年，它所附屬的緊湊型轎車停產後停止使用。 2010 年，他再次獲救，這次是與契約相關聯. 從那時起，阿爾法羅密歐 Giulietta 一直留在市場上，主要是歐洲市場，其中 C 部分在銷售數量方面顯示出重要價值。它是目前房屋中最小的型號，僅低於阿爾法·羅密歐·朱莉婭，沙龍。

然而，這些年過去了，阿爾法羅密歐幾乎沒有碰過或更新 Giulietta。 各種版本從經銷商那裡來來去去. 它的駕駛總是有一種特殊的感覺，但隨著時間的推移和競爭對手的不斷發展，我們面臨著其細分市場中最過時的車型。最後，在 2022 年初，它從品牌目錄中消失，沒有留下繼任者。

技術特點阿爾法羅密歐朱列塔

阿爾法羅密歐 Giulietta Sport

當阿爾法羅密歐開始進入緊湊型汽車市場時，有必要製造所有必要的部件，包括 Giulietta 所在的結構。 它是 FCA 集團中第一個推出名為 Compact 的模塊化平台，後來在意大利公司和雪佛蘭的各種車型中使用。

今天，它在阿爾法羅密歐 Giulietta 中仍然有效，只需進行少量更改。它繼續為該細分市場提供出色的水平： 長4,35米，寬1,8米，高1,46米. 除了這些外部措施之外，還必須增加 2,63 米的軸距和僅 1.355 公斤的輕量化，這是最佳選擇。

這樣的戰鬥允許您為最多五名乘客提供經過批准的乘客艙，其中三人位於後排，寬度有點窄，但腿部和頭部的空間正確。 阿爾法羅密歐 Giulietta 宣布推出容量為 350 升的行李箱 如果第二排座椅完全向下折疊，則最小和最大 1.045 升。

機械範圍和阿爾法羅密歐 Giulietta 變速箱

隨著時間的推移，Giulietta 一直在失去機械範圍。歐洲的排放和污染法規現在與契約推出的那一年不同。 目前，該範圍已減少到只有兩名機械師，一名柴油和一名汽油. 兩者始終與六速手動變速箱和前輪驅動系統相關聯。

El 朱麗葉塔 1.4TB 它提供了一個 1.368 立方厘米的四缸渦輪增壓汽油缸。開發一個 120 轉時的最大功率為 5.000 hp，215 轉時的最大扭矩為 2.500 Nm. 它的性能標誌著最高時速 195 公里/小時，從 0 到 100 公里/小時的加速時間為 9,4 秒，WLTP 循環中的平均綜合油耗為每 7,4 公里 100 升。

就其本身而言 Giulietta 1.6 多噴頭 它有一個四缸和 1.598 立方厘米的渦輪增壓柴油發動機。開發出最大的力量 120 rpm 時 3.750 馬力和 320 rpm 時 1.750 Nm 扭矩. 它的優勢標誌著最高速度為 195 公里/小時，在 0 秒內從 100 加速到 10 公里/小時，並且在 WLTP 循環中的綜合消耗量為每 5,6 公里 100 升。

阿爾法羅密歐朱列塔的設備

如果說阿爾法羅密歐 Giulietta 在某些方面已經過時，那就是在設備方面。 從門裡面看，意大利人提供了一個經典的客艙，但在飾面和材料上都很好地呈現出來，塑料幾乎佔據了所有主導地位，但區域的觸感更加舒適和柔軟。方向盤或儀表等某些組件的模擬方面非常引人注目。

與發動機一樣，設備的範圍隨著時間的推移而減少到僅 兩個飾面：超級和運動. 它們之間的差異不是很明顯，主要集中在技術和系統方面。也存在美學差異，但它們側重於細微的調整，例如具有特定設計的車輪或散佈在整個車身上的細微細節。

就設備而言，Giulietta 無法匹配現代緊湊型，數字化幾乎佔據了所有控制權。它也無法匹配輔助和安全系統。即便如此，細節包括：帶 7 英寸 TFT 屏幕的信息顯示、後停車攝像頭、帶 XNUMX 英寸觸摸面板的 Alpine 多媒體系統、皮革和 Alcantara 內飾、互聯服務和氙氣大燈。

視頻中的阿爾法羅密歐朱列塔

根據 Euro NCAP 的 Alfa Romeo Giulietta

作為 2016 年深度改造的結果，Euro NCAP 對 Giulietta 進行了測試。 經過嚴格的測試，Euro NCAP 以五顆安全星中的三顆對這款意大利緊湊型轎車進行了認證. 按路段劃分的結果如下：成人乘客的保護率為72%，兒童乘客的保護率為56%，行人的保護率為59%，駕駛助手的操作率為25%。今天，這些估值仍然有效，因為車輛的結構沒有變化。

Km 0 和二手的阿爾法羅密歐 Giulietta

鑑於對它們的高需求，緊湊型是保留其價值的模型。替代銷售渠道擠滿了單位，而最好的銷售渠道不會持續很長時間。 Giulietta 以充滿活力和樂趣而聞名，但歲月依然沉重。這導致其貶值的明顯鎮流器。 折舊率約為33,5%，遠高於其他競爭對手 類別中，我們最多可以看到少 8 個點。

如果我們看看二手市場，我們會發現最便宜的單位是 2010 年左右的第一代產品。 行駛里程超過 6.000 萬公里的車型售價約為 200 歐元. 自從 Giulietta 於 0 年 2022 月正式從經銷商處消失以來，沒有 XNUMX 公里市場。

阿爾法羅密歐朱列塔的競爭對手

不會是別的，但阿爾法羅密歐朱列塔的競爭對手有很多。 歐洲緊湊型細分市場很受歡迎且很重要. 所有製造商都提供至少一個與之競爭的單位，每個製造商都尋求採用自己的方法，儘管它們都比意大利人現代得多。一長串的反對者包括： 標致308, 雷諾梅甘娜, 歐寶阿斯特拉, 福特福克斯, 西雅特萊昂, 大眾高爾夫, 現代i30, 起亞Ceed, 斯柯達斯卡拉 還有更多。

強調

優雅的審美
駕駛樂趣
在移動中兼顧舒適性和運動性

改善

過時的產品
價格產出比
宜居性

阿爾法羅密歐朱列塔價格

儘管年事已高，阿爾法羅密歐並沒有降低他的緊湊型車的價格。 阿爾法羅密歐 Giulietta 的起售價為 23.995 歐元，無優惠或促銷. 該值對應於具有超級飾面的 1.4 汽油單元的值。短系列中最貴的是 Giulietta Sport 1.6 柴油，起價為 25.995 歐元，沒有優惠或促銷。