Stellantis正在經歷一個問題堆積如山的時期。他負責許多品牌，每個品牌都有自己的問題，因為它針對的是不同的受眾或市場。但有一個問題幾乎影響到所有人，那就是 電氣化及其引起的所有問題 給製造商。在這種情況下，他們的一些公司無法出售他們的模型，這迫使他們甚至停止組裝...
我們最近告訴您， 菲亞特500e 我遇到了問題。該集團最具魅力的多功能車在上市第一年就取得了成功，但現在情況已不再如此。現在 這些數字並不能證明該品牌有工廠開業 獨家的。為了避免全年嚴重的經濟損失，技術中心不得不停止工作。那麼， 問題仍然存在 甚至達到 瑪莎拉蒂...
Stellantis 面臨菲亞特和瑪莎拉蒂電動車款銷售下降的局面…
眾所周知，瑪莎拉蒂是上次 Stellantis 業績發表會上受打擊最嚴重的公司之一。 三叉戟之家見證了其所有車型在銷售排行榜上的下滑。沒有人從「燒毀」中獲救，這意味著嚴重的損失，儘管損失不是很大，但卻讓他們受到了恥辱。更何況，也沒有 Grecale 它能夠在被知名度更高、更有魅力的競爭對手超越的同時保持銷量。
在這種情況下，考慮到電動車銷量的下降，Stellantis 決定： 瑪莎拉蒂停產新款 瑪莎拉蒂GranTurismo 和格蘭卡布里奧。製造商給出的做出這項決定的理由是因為他們的銷售量確實很低。他們給出的「藉口」是，由於銷售和行銷管理不善，需求如此之低。他們是對的，因為三叉戟汽車並不為人所知。
因此，他們給予的停產期限很寬裕。如前所述，裝配線將不會在 2年2024月5日及2025年XNUMX月XNUMX日。這些是摩德納 Stellantis 工廠將工人送回家的日期。
然而，Stellantis 位於米拉菲奧裡的技術中心的工作人員也將在同一時期內進行工作。在這個中心，97% 組裝和製造的車型都是電動的，面對零或非常公平的需求，擁有活躍的工人是沒有意義的。事實上，塔瓦雷斯幾天前在辭職前曾表示， 在需求足夠穩定之前，這家工廠不會重新開業。 喜歡回去工作。
為了在 500 年重新激活 2026e 的銷售，混合動力版本將會到來…
他們的問題應該會在 2026 年解決，屆時菲亞特將在市場上推出新款 500 混合動力車。目前還沒有關於這種混合動力系統的任何細節，但很可能它將是一個 12 或 48 伏特輕度混合動力。這足以讓您的銷售重新活躍，客戶再次信任您。由於此解決方案，500 將利用其獨特的平台，不與任何其他 Stellantis 型號共享。
至於瑪莎拉蒂，解決方案顯得更加複雜。三叉戟公司停滯不前，似乎沒有一個客戶押注於它及其模型。我們必須看看他們的下一步是什麼，因為已經有一些 領導層的變動旨在挽救其擺脫這種局面。只有時間才能證明一切，但行銷中有一句公理：“如果客戶不了解你的產品，他們就不會選擇你的產品，也不會比較你的產品。”這就是瑪莎拉蒂的遭遇，因為 誰知道他們的車？
很少……當然……
資源 - 汽車新聞
圖片 |瑪莎拉蒂 – 菲亞特
