位於薩拉戈薩的Stellantis工廠在經歷了比往年更長的夏季後已恢復運作。近5.000名員工重返組裝線，並迎來一項重大進展：近期翻新的2號生產線將用於組裝Leapmotor B10，這是中國品牌Leapmotor在歐洲生產的首款車型。首批生產車輛仍處於預生產階段，將用於培訓操作人員和完善生產流程，正式量產預計10月中旬發布。
這款新車型的到來不僅標誌著阿拉貢工廠發展歷程中的一個里程碑，也極大地促進了當地就業。目前已新增400個工作崗位，預計未來幾個月還將新增100個，使新增就業人數總數達到500個。據工會稱，這項工業投資對整個供應鏈和區域經濟都產生了積極影響。
一輛具備增程技術的車輛
B10 是一款緊湊型 SUV，雖然它實際上是一款增程式電動車，但其動力系統被品牌方稱為「Ultra Hybrid」。一台 1.5 升汽油引擎在電池電量耗盡時作為發電機進行充電，而後輪驅動則由一台 215 馬力（160 千瓦）、扭矩為 240 牛·米的電動馬達提供。 18.8 千瓦時的磷酸鐵鋰電池在純電模式下可提供高達 98 公里的續航里程。與電動馬達搭配使用時，其官方宣稱的總續航里程可達 990 公里，對於那些既想降低油耗又不想犧牲長途旅行的消費者來說，這無疑是一個極具吸引力的選擇。
內裝方面，極簡設計引人注目，配備14.6吋中央觸控螢幕和8.8吋全液晶儀錶板。標準配備包括無線Apple CarPlay和Android Auto連接、12揚聲器音響系統、帶電動遮陽簾的全景天窗以及加熱通風前排座椅。安全性方面，配備7個安全氣囊和17項駕駛輔助功能，包括自動緊急煞車、自適應巡航控制和盲點監控。
阿拉貢的就業和工業發展
在菲格魯埃拉斯生產B10並非孤例。毗鄰工廠正在興建的電池超級工廠，包含約32座工業建築，將進一步提升此電動車中心的地位。 Leapmotor自2023年起與Stellantis結盟（投資額達1.500億歐元），其入駐菲格魯埃拉斯被業界專家譽為「好消息」。儘管中國在供應鏈中佔據主導地位，但電動車的本地化生產增強了歐洲汽車產業的競爭力。
工會主席魯本·阿隆索表示，該項目對工廠乃至整個阿拉貢汽車行業來說都“前景光明”，因為它將增加供應商的業務量。此外，阿拉貢電動車協會強調，電動車已經發展成熟，其售價正逐漸接近燃油車，可能會刺激市場需求。然而，他們也指出，電動車並非完美無缺，需要更周密的規劃，儘管對於50至100公里的日常通勤來說，電動車確實具有成本效益。
歐洲市場，該品牌的目標市場
利普汽車於2015年在杭州成立，並透過與Stellantis的合作開啟了國際擴張之路。該公司計劃在乘用車市場佔據2%的份額，並將在未來幾年推出更多新車型，以豐富其產品線。在歐洲，B10是利普汽車進軍歐洲市場的第一步；其位於菲格魯埃拉斯的生產線對於供應區域市場和降低物流成本具有戰略意義。 B10在墨西哥等其他市場的銷售業績表現良好，預計該車型在歐洲也將獲得同樣的成功。
簡而言之，Leapmotor B10 在位於菲格魯埃拉斯的 Stellantis 工廠投產，標誌著這家阿拉貢工廠發展的轉捩點。該計畫不僅創造了 500 個相關就業崗位，還新增了一款續航里程達990 公里的電動車，並獲得了國際聯盟的支持，進一步鞏固了薩拉戈薩作為工業中心的地位。首批量產車將於 10 月交付，種種跡象表明，B10 將成為西班牙乃至歐洲電動出行領域的重要力量。
