El 馬自達MX-5 它是世界上最具標誌性的轎跑車之一。沒有白費，多年來它一直活躍，已經成功吸引了超過一百萬的客戶。它的許多競爭對手不能這麼說，因為今天它是一個 幾乎不再有競爭的模型。更讓我們驚訝的是 廣島之家 她自己研發、製造、銷售這樣的車型，還是有利潤的…
是的，因為今天我們處於規模經濟時代，所有模式的獲利能力幾乎達到了極致。還有一個事實是，SUV 佔據主導地位，客戶不再需要像我們正在談論的 MX-5 這樣的車型。證明是 今年迄今歐洲最暢銷的敞篷車是 SUV。這就是大眾T-Roc Cabrio，無論它多麼想要，都永遠不會擁有日本車的血統。
Mazda MX-5 (ND) 的後繼產品正在開發中，並將基於 Iconic SP…
當馬自達公開展示標誌性 SP 概念車時，我們感到很高興。我們都已經想過這款車型以 MX 或 RX 的名字行駛在半個世界的道路上。不過，雖然看到的人都喜歡，但是屋子裡卻是一清二楚。這是一個 原型 儘管已準備好進入生產線，但它展示了其未來一些車型的設計，包括 MX-5 系列。
但除了設計之外，Iconic SP Concept 最讓我們感興趣的是它的技術。你可能已經忘記了，但最純粹主義者喜歡這一點 MX-5 的重量約為一噸。正因為如此，它不需要擁有過於強大的引擎即可為車主提供駕駛動力和超級跑車性能。憑藉低調的 131 匹馬力，它已經提供了極大的靈活性，因為訣竅在於其底盤和設定。
新款 MX-5 將是增程電動車型，配備旋轉式馬達來調整重量…
事實上，Iconic SP 中使用的技術解決方案如下。這是一輛 100% 電動轎跑車，由 電池那個， 同時， 它是透過旋轉熱機充電的 作為擴展器。馬自達提出的這項技術的解決方案已經應用在 MX-30 中，儘管它只是在銷售，但它可以作為向世界展示他們能力的展示台。此外，使用這種技術還有另一個理由…
這是關於重量的。 為了讓新款 MX-5 更輕，品牌必須結合技術 由於電池佔純電動車重量的大部分。因此，根據多個消息來源，他們已經在努力以一種形式將這兩種解決方案結合起來 增程電動或 E-Rex。 所以， 新款 MX-5 將是純電動的 透過驅動並透過旋轉馬達為電池充電，它將提供更大的自主權。
Iconic SP 和 MX-30 R-EV 之間的差異在於 該跑車將採用雙轉子發動機。而如果新款MX-5是由原型車衍生出來的，它也可以使用這個雙引擎來增加動力。據傳言，新款日本跑車的重量將超過 1.400 公斤，不過為了彌補這種“肥胖”，它將提供 370 馬力的性能。感謝它 其功率重量比非常有利，每馬力3,9公斤.
馬自達最終選擇使用這種技術解決方案還是將自己限制在混合動力引擎上還有待觀察。一切都表明當前的 MX-5 將在市場上繼續存在幾年。原因是該公司正在不懈地努力開發其技術，並且作為傳奇車型，他們希望提供最好的產品。我們必須意識到，雖然這超出了邏輯，但沒有人會因為引擎的故障而感到痛苦。
資源 - 拉格斯
圖片 |馬自達
