創世紀 剛推出的 G70 Track Day Special Concept 引起了轟動這是一款實驗性車型，旨在展示韓國運動型轎車在高性能駕駛領域能走多遠。這款獨特的車型是著名的捷恩斯 G70 Track Taxi 的自然演變，後者是德國紐柏林賽道上為乘客提供的快速圈速項目。現在， 現代 將這種激進的體驗帶到了賽道原型車上，該原型車目前正在加拿大開始巡迴展覽。
Genesis G70 Track Day Special Concept 最重要的是致敬 秉承品牌在世界上最具挑戰性的賽道之一－紐柏林北環賽道上所累積的運動基因。該車型的設計靈感源自於臭名昭著的“綠色地獄”中著名的“環形出租車”，保留了G70 V6雙渦輪增壓轎車的底盤，並針對賽道的高強度使用進行了特別調校，以及 獨特的外觀設計.
一個不會被忽視的設計…
Track Day Special Concept 的首次亮相延續了 Track Taxi 的風格，但詮釋得更加引人注目。 其機身採用霧面黑色與橙色圖形和細節相結合。，融合了大型 G70 標誌、側面的“Nordschleife”字樣以及賽車風格的圖案。細節包括 黃色LED大燈，其靈感來自耐力賽車，車頭上有空氣動力學鴨翼。
La 低姿態、寬輪距和強勁比例 視覺上強化了其用途，而內裝則不斷呼應其與賽道世界的連結。內裝目前仍處於保密狀態，因為Genesis發布的圖片顯示其與量產車型相比並無變化。
賽道的具體準備…
為了讓 G70 適應賽道的極端條件， Genesis 安裝了可調節的 KW 絞牙懸吊 降低了高度並提高了響應速度。配備了 19 吋 OZ Estrema GT 輪轂，搭配米其林 Pilot Sport 4S 輪胎，提供 在強力支撐上具有更好的抓地力和精度煞車系統也經過最佳化，配備高性能煞車碟盤、煞車卡鉗和煞車片。 美聯社以及通風管道以防止過熱。
其他功能元素 前後拖曳鉤、引擎蓋上的進氣口、醒目的前分流器以及巨大的鵝頸式後擾流板，都強化了這款車型的個性。最後一個細節也有助於 額外的下壓力 在高速行駛時， 優化快速轉彎時的動態行為.
引擎蓋下：熟悉的力量，徹底的專注…
雖然Track Day Special Concept的外觀和底盤都經過了深度的修改， 發動機仍然忠實於軌道出租車的配置這是著名的 6 升雙渦輪增壓 V3,3 發動機，可提供約 365-368 馬力和 510 牛頓米的最大扭矩，由八速自動變速箱控制。
根據市場情況，動力將傳輸至後軸，或像加拿大一樣，透過全輪驅動系統傳輸至所有四個車輪。該車型保持了其標準性能參數， 該選項旨在提供賽道上的駕駛體驗和樂趣，而不是與競爭對手進行動力競爭，例如 寶馬M3.
Genesis 的專屬性和未來預測…
創世記明確指出 G70 賽道日特別概念車是風格與性能的結合體，旨在作為展覽和活動的一次性作品，目前尚無量產計劃。它的正式首秀在加拿大萬錦市舉行，並將在各大品牌經銷店進行巡展，以便潛在客戶和愛好者近距離體驗。
這一概念的發展強化了 Genesis 加強 Magma 部門的策略 以高性能為導向，為未來可能的極端版本打開了大門。同時， G70 賽道日特別概念車旨在表達其意圖 關於 Genesis 在設計和性能方面的方向。
該車型體現了 Genesis 在運動型轎車領域脫穎而出的雄心壯志。 經過專門的賽道準備，具有引人注目的圖像，並明確致敬紐柏林賽道這款獨特的作品證實了韓國人願意挑戰該類別的既定經典，即使現在它只是一種概念形式，注定要在賽道上亮相並獲得公眾的充分讚賞。
資源 - 創世紀
圖片 |創世紀
