新的到來 EBRO s900 PHEV 4×4 這標誌著這家亞西合資企業在電動大型SUV市場邁出了重要一步。該車型定位為該系列的旗艦產品，目標客戶是那些尋求寬敞空間的消費者。 7座，零排放，以家庭為中心但又不犧牲高性能或先進的技術水平，帶來優質的感官體驗。
S900的發布正值該品牌發展的關鍵時刻。此前，該品牌已在西班牙市場營運滿一年。 歐博羅 已實現 超過12.000輛註冊車輛 在我國，隨著 s400 作為最受歡迎的車型，插電式混合動力SUV（PHEV）市場成長尤為顯著。在此背景下，新款S900 PHEV 4x4脫穎而出，成為最雄心壯志的產品，目標客群為… 歐洲大型電動SUV的標竿車型.
西班牙插電式混合動力車市場銷售成長及市場背景
EBRO 在西班牙的第一個銷售週期反映了那些尋求環保或零排放標籤的消費者的積極反響，僅 11 月就交付了約 2.200 輛汽車，其中電動車型佔比很高。 S900 所競爭的插電式混合動力 SUV 市場成長了約 115%。 從1月到10月，EBRO將自身定位為介於燃油車和純電動車之間的過渡車型。在此背景下，EBRO s900 PHEV 4x4應運而生，為那些希望體驗電動化但又不想完全依賴公共充電樁的用戶提供了一個選擇。因此，在插電式混合動力車需求持續強勁的市場中，該品牌正穩步發展。
近幾個月來，EBRO登記了1.633項註冊。這進一步鞏固了他們今年的商業策略優勢。這些成果也為他們決定推出更大、更強大的新車型奠定了基礎，旨在與諸如…等品牌的同類產品競爭。 現代 o 起亞市場的發展趨勢以及EBRO本身的產品定位都表明，該公司在SUV細分市場中採取了更雄心勃勃的策略。這項策略融合了電氣化、更大的車身尺寸和差異化的配置，旨在鞏固品牌在不斷增長的需求環境中的地位。
外觀設計：大尺寸，引人注目
EBRO s900 PHEV 4×4 進入了大型 SUV 細分市場 長4,81米寬1,92高1,74車身尺寸強化了其存在感和七人座家庭用車定位。實車外觀更顯霸氣，設計注重穩重感與空間感。垂直菱形格柵、緊緻的車身線條和醒目的輪拱，共同塑造出強烈的形象。 全LED大燈和20吋輪圈等配置增添了現代感和精緻感。.
車尾部分，貫穿車身的燈帶賦予其現代美感，運動型擾流板進一步強化了這種美感。這些設計元素兼具運動性和高級感，使這款車型在視覺上與歐洲和亞洲的大型SUV相媲美。 全景天窗和可伸縮門把手 它們共同構成了一種力求在細分市場中脫穎而出的配置。因此，外觀設計展現出優雅與堅固之間的平衡。這種設計旨在吸引那些重視大型車輛的氣場和功能性的使用者。
寬敞的室內空間、維護良好的氛圍和充足的舒適度
EBRO s900 的內裝空間寬敞明亮，皮革、木材和金屬等材質營造出近乎豪華的氛圍。 15,6 吋的中央螢幕整合了資訊娛樂、導航和空調控制功能，而 10,25吋數位儀錶板和抬頭顯示器 這些解決方案完善了先進的技術環境，旨在簡化車輛管理，並為駕駛員提供直覺的操作體驗。設計與技術的和諧統一是內裝設計的特色。
該車型特別注重七座的舒適性。這款車的前座配備了電動調整、加熱、通風和按摩功能，這在同價位車型中並不常見。第二排座椅也提供電動調整和加熱功能，而第三排座椅則適合成年人在中短途旅行中使用。 依配置不同，行李廂容積從 143 公升到 2.065 公升不等。這樣一來，就能打造出2,2公尺長的床狀平面。如此一來，室內設計便優先考慮了家庭和活躍用戶的多功能性。
車載技術與駕駛輔助系統
此多媒體系統採用高通8155晶片，效能流暢。 並完全相容於Apple CarPlay和Android Auto。配置包括50W無線充電、540°相機、語音控制和14揚聲器索尼音響系統。在安全性方面，這款SUV 它整合了26個ADAS系統。這些功能包括自適應巡航控制、自動緊急煞車和車道維持輔助。配備10個安全氣囊，可在發生碰撞時提升被動安全性。這些技術旨在使S900在同級車型中脫穎而出，兼顧安全性和舒適性。
T2X-E平台：新一代技術基礎與底盤
EBRO s900 是首款基於 T2X-E 平台的歐洲車型該架構由奇瑞汽車為中大型車輛打造，採用各種電氣化系統，利用高強度鋼和複合材料來平衡剛性、安全性和重量控制。 它的目標是在不影響效率或隔熱性的前提下，提供動態穩定性。該結構旨在滿足其尺寸和性能的SUV的要求。
多連桿H型後懸吊兼顧了舒適性和操控精準性，同時也整合了高容量電池和電動全輪驅動系統。電子系統能夠預測性地管理扭矩分配，從而提升牽引力和效率。 該平台的開發是奇瑞集團旗下不同工程中心合作的成果。其模組化設計使EBRO能夠打造符合歐洲法規和偏好的未來車型。這賦予了該品牌工業和技術上的靈活性。
EBRO s900 插電式混合動力引擎：425 匹馬力，全輪驅動，零排放標籤
插電式混合動力系統結合了 1.5升TGDI引擎搭配三台電動馬達，可輸出425馬力和580牛頓米扭力。這些動力系統與智慧全輪驅動系統相匹配。這種配置使車輛從靜止加速到100公里/小時僅需約5,8秒，對於一款七人座SUV而言，這項數據令人印象深刻。能量管理系統會根據駕駛條件自動在純電動、串聯混合動力、並聯混合動力或燃油模式之間切換。
駕駛員最多可以選擇七種駕駛模式。 這些功能可調節反應速度、扭力輸出和牽引力控制，使車輛能夠在家用SUV的性能範圍內應對公路、高速公路和低附著力路面。因此，車輛性能能夠滿足從長途旅行到日常城市或鄉村駕駛的各種需求。零排放標籤更增添了城市出行的優勢。
EBRO s900 的電池、續航力和充電
34,46 kWh 電池在純電模式下可提供高達 140 公里的 WLTP 續航里程。 在純城市路況下，續航里程接近 177 公里，這在插電式混合動力車型中屬於較高水準。與內燃機搭配使用時，總續航里程超過 1.000 公里，官方油耗約為 1,7 公升/百公里。與所有插電式混合動力車型一樣，實際油耗取決於使用情況和充電頻率。日常純電通勤可最大程度地提高效率。
型號 它支援 6,6 kW 的交流充電和高達 71 kW 的直流快速充電。它可在約 25 分鐘內將電量從 30% 充至 80%。此外，它還具備 V2L 功能，可為外部設備供電，方便休閒或工作使用。這一系列充電解決方案增強了其在城市和旅行中的多功能性。其能量設計旨在平衡電池續航時間、便利充電和性能。
這就是新款 EBRO s900 的研發進度。
在馬拉加舉行的全國發表會上，我們有機會親自駕駛這款新車型，之後我們便清楚地認識到，這是一輛汽車。 極其註重舒適性 車內所有乘客都能感受到舒適的乘坐體驗。儘管如此，它的懸吊調校並不算過軟；即使駛過減速帶或凸起的斑馬線，如果速度過快，也只會感到輕微的顛簸，但完全不會讓人感到不適。此外，儘管車重超過2.300公斤，但在蜿蜒的道路上行駛並不笨重。
這輛車最棒的地方然而，正如所有優秀的旗艦車型一樣，最佳體驗莫過於坐在後排，由他人駕駛。第二排的寬敞空間和舒適性（柔軟的座椅布料、電動調整的靠背、座椅加熱功能，以及全景天窗打開後帶來的開闊感）會讓你希望旅程永不結束。而最後兩個座位則最好留給緊急狀況或小孩搭乘。
我們繼續分析其動態性能，因為轉向雖然有明顯的助力感，但足夠精準，並且提供了三種不同的駕駛模式。 可調節功率或要求最大性能根據我們選擇的是節能模式、普通模式或運動模式而定。
再生煞車的強度也可以在三種不同的選項之間進行調節，但這需要在中央螢幕上瀏覽各種子選單（如果在方向盤後面安裝小型撥片來實現相同的功能，會更加便捷實用），同樣值得一提的是： 電池儲備永不耗盡換句話說，當電量不足時，汽油引擎會啟動發電，以維持車輛在傳統混合動力模式下的行駛，直到電池在家用充電樁充滿電。因此，雖然平均油耗達不到滿電混合動力模式下2-3公升/百公里的水平，但通常不會超過兩位數。無論如何，與所有插電式混合動力車一樣，建議在城市駕駛時保留電力驅動。
價格、版本和保修
豪華版起價為 46.990 歐元（含促銷活動）（如果將未來極有可能獲得的政府補貼考慮在內，則價格為 38.990 歐元）。該車在其細分市場中定位極具競爭力。如果沒有折扣，直接購買（不涉及融資或補貼）的價格可能接近 50.000 萬歐元。這一價格區間使其成為一款中檔價位的高性能插電式混合動力 SUV。
EBRO 為該型號產品提供 7 年保固。對於配備高容量電池和複雜技術的插電式混合動力車而言，這無疑是一項附加價值。 DGT的零排放標籤可在低排放區和指定停車場享受優惠，具體優惠政策因城市而異。極具競爭力的價格融合了卓越的性能、豐富的配置和延長的保固。
在西班牙生產並與奇瑞集團合作
EBRO s900 將在巴塞隆納自由貿易區生產。這是以電動車為重點的再工業化項目的一部分。這種方法不僅提升了產品價值，而且在當地也具有戰略意義。該工廠的目標是成為品牌發展的標竿。
與奇瑞汽車的技術合作 它將模組化平台方面的專業知識與西班牙的工業實力相結合。據EBRO管理層稱，該專案強化了技術進步、品質和可持續性。在脫碳和技術轉型的大背景下，S900已成為該品牌在西班牙和歐洲市場保持競爭力的支柱。
圖片 |埃布羅
