馬自達決心繼續以非傳統的技術方案帶來驚喜。在排氣量減少和 瘦身 是常態，這家日本公司再次脫穎而出，推出了 全新 2.5 匹馬力 140 e-Skyactiv G 發動機，一款挑戰當前小型發動機趨勢的發動機，選擇更大排氣量，旨在結合 性能與效率。這一新的發展遵循了 規模調整 這已經是該品牌的特色，在不犧牲動力或消耗的情況下為每輛車尋找合適的尺寸。
事實上，這個機制是為了 替換 122 和 150 HP 發動機 到目前為止，它已成為流行型號系列的一部分 Mazda3 Y EL 馬自達CX-30。與我們現在的預期不同，馬自達選擇了 2.5升自然吸氣發動機 這還伴隨著一個系統 光雜交 24伏特。這使您能夠擁有 DGT 生態標籤.
為什麼馬自達仍然押寶大排氣量引擎？
在引擎小型化已成為流行的行業中，現實是日本工程師已經證明： 最大位移 在目前的市場上仍然佔有一席之地。在這種情況下，2.5升自然進氣引擎不僅 保證更好的可靠性 透過省去增壓，它還可以在功率和消耗之間實現良好的平衡。
El 2.5 e-Skyactiv G發動機 有一個 最大功率 140 馬力 以每分鐘 5.000 轉的速度產生 238牛米扭矩 轉速為 3.500 轉/分。這些數字使其成為那些尋找具有良好性能和效率的引擎的人的理想替代品。 日常使用。不僅如此：由於所使用的技術，該引擎的核准平均消耗量僅為 每6公里100公升，是其細分市場中的知名人物。
全新 2.5 e-Skyactiv G 的駕駛體驗如何？
加速數據也很有希望。 配備六速手排變速箱，Mazda CX-30 是已經配備該引擎的車型之一，能夠在 0 至 100 公里/小時的時間內行駛 9,7秒 並達到最高速度 194公里每小時。如果您選擇 自動變速器，數字略有調整，加速時間為 10,3秒 最高時速為191公里/小時。然而，在這兩種情況下，發動機 保持其效率，每 6 公里油耗為 6,6 至 100 公升，視變速箱而定。
這要歸功於 氣缸斷開系統，這使得引擎在條件允許的情況下僅用兩個氣缸運行，從而降低了燃油消耗。此外，系統 i-停止 自動啟動/停止有助於進一步提高城市交通狀況的效率。
供貨情況和價格
新款 2.5L e-Skyactiv G 已在該品牌的幾款關鍵車型上銷售，例如 馬自達CX-30 Y EL Mazda3。對於後者，首批交付已於今年最後一個季度開始，預計在其他歐洲市場的供應量將繼續擴大。如果是 馬自達CX-30，買家現在可以在該系列中最實惠的版本中選擇這款發動機，為用戶提供比之前的 122 馬力更強大、更高效的選擇。
價格因型號和設備而異，例如在西班牙， 馬自達CX-30 這款引擎的起價為 30.790歐元 配備手排變速箱的 Prime-Line 版本。如果我們選擇 中心線版本，其價格上漲至 32.590歐元 如果我們想要裝備最齊全的版本， 匠，價格相當於 37.190歐元。選項與 自動切換 他們在基本價格上增加了約 2.300 歐元，而 Mazda3 的起價為 27.000 歐元。
不僅僅是發動機，更是技術承諾
新 2.5 e-Skyactiv G 不僅在消耗和排放方面具有優勢，而且在 技術方法的延續 這是馬自達近年來一直在實施的。大氣引擎與微混合系統的結合清晰地反映了該品牌的策略，該策略提出 延長內燃機的壽命 不僅保證了效率，還保證了 遵守規定 更嚴格的排放要求。
此外，馬自達也利用這次引擎更新 改進了部分版本的裝備。現在，雙方 馬自達CX-30 如 Mazda3 他們擁有語音控制等技術 Alexa，透過螢幕優化的資訊娛樂介面 10,25 Pulgadas，與 蘋果CarPlay y Android的汽車，以及先進的駕駛員輔助系統，例如 自適應巡航控制 Y EL 非自願變換車道警告.
圖片 |馬自達
