Horse Powertrain公司推出D20甲醇增程器:一款使用純甲醇燃料的增程器
Horse Powertrain 推出了 D20 甲醇增程器,這是一款使用純甲醇的電動車增程器。
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你知道嗎?電動車的維修費用比汽油車高出23,2%。電池並非罪魁禍首。讓我們一起來探究一下造成高昂維修費用的原因。
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Ebro推出SOFIA,一款針對其維修中心網路的智慧人工智慧系統。它能夠優化診斷流程,加快維修速度。快來看看它是如何運作的吧!
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西班牙在氫燃料電池引擎競賽中處於領先地位,並已成功完成電網測試。我們將分析這項技術的進展和挑戰。
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海灣地區的石油短缺導致歐洲各地機油價格飆升,並推高了換油成本。以下是它可能對您產生的影響。
小鵬汽車開始量產其L4級無人駕駛計程車,並準備在2026年進行試點運營,在2027年實現完全自動駕駛服務。
現代汽車推出更緊湊、模組化的一體化電動機,以降低成本並簡化未來電動車的生產。
Stellantis 與埃森哲的聯盟正在推動歐洲工廠使用人工智慧驅動的數位孿生技術,以優化生產、品質和維護。
現代Pleos Connect登陸歐洲,搭載IONIQ 3系統:雙螢幕設計、AI Gleo人工智慧晶片、應用程式以及面向集團旗下數百萬輛汽車的OTA空中升級。
Stellantis 和微軟達成人工智慧和 Azure 雲端聯盟,合作專案超過 100 個,將建立一個全球網路安全中心,並堅定致力於連網汽車領域。
Ariel Atom 4RR,525馬力,重量低於700公斤。關鍵數據、底盤、賽道選配和歐洲參考價格詳述。
西班牙交通總局(DGT)推出新型移動光達測速攝影機:可偵測煞車,不受預警系統影響,監控範圍達1.200公尺。小心罰款!
BMW iX5 Hydrogen 首次亮相,配備 7 公斤扁平式氫燃料箱,續航里程可達 750 公里,加氫僅需 5 分鐘,體現了寶馬對氫能源的堅定承諾。
固態電池的最新進展:製造商、挑戰、安全性及其如何改變全球電動車產業
特斯拉計劃建造 Terafab,一座生產用於無人出租車和機器人的 AI 晶片的超級工廠,該項目需要大量投資,並面臨重大的技術和地緣政治挑戰。
Stellantis Hurricane 2.0升渦輪增壓4缸引擎:規格、TJI技術、動力、油耗及其在混合動力SUV中的未來
MG 向歐洲市場推出 SolidCore 半固態電池:從 2026 年底開始,可提供更長的續航里程、更快的充電速度和更好的低溫效能。
現代、起亞和英偉達加強聯盟,以推廣基於 DRIVE Hyperion 平台的 AI 驅動自動駕駛和 L4 級無人駕駛計程車。
關於標緻Turbo 100引擎的一切:動力、油耗、正時鏈條、維護保養以及歐洲版208和2008車型的保固信息
IDEMIA Secure Transactions 與現代汽車的聯盟正在推動 eSIM 和先進連接技術應用於數百萬輛連網汽車…
BMW在萊比錫啟動試點項目,利用人形機器人生產歐洲的汽車和電池,該項目得到了人工智慧和美國經驗的支持。
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雷諾和 Basquevolt 攜手合作,打造更便宜、更有效率的鋰金屬電池,為歐洲下一代電動車提供動力。
福特正在重新設計其電動平台和生產流程,以推出更有效率、更經濟的汽車,首款車型為 UEV 皮卡。
Lexus RZ 在西班牙首次推出線控轉向系統:噴射方向盤,更少的圈數和更強的控制力,並與 DIRECT4 全輪驅動系統連接。
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CarPlay Ultra將於2026年在現代和起亞汽車上推出。了解其功能、限制以及與寶馬和通用汽車等製造商的競爭情況。
大眾汽車在中國推出其CEA架構:更低的成本、更多的軟體,以及基於此新平台打造的至多五款連網車型
歐盟6e-bis排放標準正在徹底改變插電式混合動力車:油耗和二氧化碳排放量都在上升,稅收政策正在變化,西班牙和歐洲的車隊也在進行重組。以下是它如何影響你。
電動車電池平均衰減率為2,3%,雖然令人擔憂,但仍在可接受範圍內。以下是一些延長電池壽命的關鍵充電和使用技巧…
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日產與 Wayve 合作,將自學習人工智慧引入 ProPILOT,並從 2027 年開始推出具備先進自動駕駛功能的汽車。
2026年F1規則:全新混合動力引擎、告別DRS、主動式空氣力學套件,以及在西班牙舉辦兩場大獎賽。所有關鍵變化。
歐洲正在透過大型充電網路、AFIF 計畫和物流走廊推廣數千個電動卡車充電樁,西班牙也不例外。
奧迪慶祝其五缸引擎誕生50週年:回顧其起源、拉力賽旅程、當前技術以及在歐洲的未來發展潛力。一段賽車血統的故事…
新車型、無人駕駛計程車和監督式 FSD:這就是特斯拉為 2026 年在西班牙和歐洲推出的主要新功能所做的準備。
奧迪為A6和Q5車型推出新款3.0升V6 TDI發動機,配備MHEV Plus輕混動力系統、電動增壓器和HVO柴油燃料。動力更強勁,油耗更低,西班牙售價更高。
比亞迪計劃在西班牙銷售超過25.000輛電動車,並計畫在伊比利半島各地安裝200個超快速充電樁。了解他們的戰略…
TÜV 將特斯拉 Model Y 評為車齡 2-3 年的最差車款:嚴重缺陷率高達 17,3%,主要涉及煞車、懸吊和燈光系統。以下是歐洲地區的排名和關鍵點。
馬自達在富士賽道使用HVO100燃料,在其馬自達3賽車上測試移動式二氧化碳捕捉技術。本文將介紹其工作原理、測試結果以及後續步驟。
中國正大力推動V2G技術:已建造30座充電站,目標是建造5.000座,並實施按次付費充電。這將對西班牙和歐洲產生影響,並探討雙向充電的成本和挑戰。
本田電子離合器:無需換檔桿即可換檔,歐洲地區提供升級和車型選擇,包括A2駕照適用車型。了解其工作原理以及適用車型。
大眾汽車將與地平線機器人公司合作,在中國開發用於高級駕駛輔助系統(ADAS)和L3級自動駕駛的系統級晶片(SoC)。本文將介紹專案時間表、對歐洲的影響以及未來計劃。
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Lepas 的 LET 平台登陸歐洲:800V 電壓、先進的安全性能,首款車型為 L8。主要技術特性及其在西班牙的發布。
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法拉利發表Elettrica平台:動力超過1.000馬力,最高時速530公里/小時(330英里/小時),最大功率350千瓦。電力計劃調整及股市崩盤詳解。
據報道,豐田和馬自達正在聯合開發搭載混合動力引擎的 GR86 和 MX-5,並在廣島生產。關鍵點、日期以及可能的變化。
Vitoria 與 VAN.EA 合作推出梅賽德斯-奔馳 VLE 預系列、新倉庫以及為 5.000 名員工提供培訓;2026 年實現靈活生產。
IBIS 將逆變器和充電器整合到電池中:效率提高 10%,功率提升 15%,充電速度提高 15%。 Stellantis 進行了規劃和測試。
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福特全新電動平台:更低成本、結構性磷酸鋰電池,皮卡起價為30.000萬美元。計劃在美國投資,並於2027年投產。
新款起亞 EV4 在紐柏林賽道上行駛了 10.000 公里,在高速公路上行駛了 110.000 公里,電池健康狀況為 95%。請關注數據…
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Stellantis 和 CATL 正在將 2.000 名中國工人轉移到菲格魯埃拉斯,以啟動電池工廠。這將影響當地的就業。
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科尼賽克 Jesko Absolut 打破了半英里記錄:359,8 秒內達到 13,27 公里/小時。了解它的數字、引擎和即將到來的挑戰。
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