雷諾5 E-Tech即將迎來首次改款。該品牌已在西班牙開始接受新車型的訂單，並將於2026年10月12日至18日在巴黎車展上正式亮相。此次改款保留了這款電動掀背車廣受歡迎的復古造型。
這次雷諾並沒有著重提升電池容量，而是致力於更有效地利用現有能量。兩款主要車型的續航里程均有所提升，並新增了多項配置和客製化選項。入門級Five車型搭載110馬力引擎和36,5千瓦時磷酸鐵鋰電池，將於稍後發布。
在不影響電池容量的前提下，提高續航能力
搭載40千瓦時電池和120馬力馬達的車型，其WLTP續航里程從312公里提升至315公里。雖然提升幅度不大，但足以滿足城市通勤需求。而搭載52千瓦時電池和150馬力馬達的車型，其WLTP續航里程則從410公里提升至430公里，從而在高速公路上擁有更長的續航里程。雷諾將這些提升歸功於優化的底盤保護、全新的後視鏡以及對電池電子系統的調整。
該系列車型將提供以下電池組合：40 kWh（Evolution 和 Techno 版本）；52 kWh（Evolution、Techno、Iconic Cinq 和 Roland-Garros 版本）。稍後，Five 版本將推出，配備 110 匹馬力引擎、36,5 kWh 磷酸鐵鋰電池，WLTP 續航里程為 305 公里。該版本目前尚未接受預訂，價格也尚未最終確定。
設備、內裝和連接性
內裝基本上保持不變，但也新增了一些功能。標誌性的五合一車型放棄了原有的黃色斑駁座椅布料，轉而採用藍色斑駁布料。 Qi2無線充電器採用磁吸式設計並具備散熱功能，可在 1 小時內為手機充電高達 50%。電子通話系統現在支援 4G 網路。
在駕駛模式方面，Smart 系統取代了 Perso 系統，並會根據使用情況自動在 Eco、Comfort 和 Sport 三種模式之間切換。方向盤上的 Multi-Sense 按鈕已被移除，但使用者仍可透過 OpenR Link 螢幕進行手動選擇。連線方面，使用者可享有每月 2GB 的流量，有效期為三年，或透過 Mobilize Financial Services 租賃期間享有；此優惠不適用於傳統融資方式。 Gemini 將透過 OTA 更新取代 Google Assistant，具體日期尚未公佈。
外觀方面，新增了金屬板岩灰和魅惑紅兩種配色，搭配亮黑色車頂、紅色或金色飾條，以及 Vibrant5 和 Hyper5 貼花。 Techno和 Iconic Cinq 車型可選配金色輪轂。目前西班牙已開始接受預訂，全新系列車型將在巴黎車展正式亮相。
在 西班牙 的價格
含增值稅和運費的最高建議零售價，40千瓦時、120馬力的Evolution車型起價為28.085歐元。配備相同電池的Techno車型售價為30.085歐元。 52千瓦時、150匹馬力的Evolution車型售價為31.085歐元，Techno車型售價為33.085歐元，Iconic Cinq車型售價為35.085歐元，Roland-Garros車型售價為36.585歐元。
雷諾宣布降低起售價：分別為 20.170 歐元、21.980 歐元、22.880 歐元、24.690 歐元、26.500 歐元和 27.860 歐元。這些價格需根據融資、促銷活動、年利率 (APR) 和 Auto+ 計劃而定，因此並非現金價格。該品牌的官方新聞稿並未詳細說明所有優惠條款和條件。
對雷諾5的需求促使杜艾工廠恢復三班制生產。
雷諾5 E-Tech的商業成功對位於法國北部杜埃的工廠產生了不同尋常的影響。為了處理積壓的訂單，該廠已恢復三班制生產。約350名臨時工被招入夜班，填補了先前僅半數產能運作的夜班空缺。
目標是日產量達到約1.200輛，若市場需求維持穩定，日產量可望增加1.300至1.400輛。 2026年前八個月，雷諾5在法國的註冊量接近27.000輛，成為同期法國市場銷量第二的電動車。梅甘娜E-Tech、風景E-Tech、Alpine A290、日產Micra和三菱Eclipse Cross也都在杜埃工廠生產。
強勁的銷售動能也帶來了不利影響，那就是交貨時間延長。目前一些訂單的交貨期預計要到2027年初。雷諾正努力透過擴大產能來縮短交貨等待時間，但如果目前的銷售動能持續下去，他們也不排除需要增加人手。
新款雷諾5電動車型在40度和52千瓦時版本中提升了續航里程，並新增了多項配置，同時定價策略也力求將入門價格控制在3萬歐元以下（不含補貼）。儘管雷諾正在敲定搭載磷酸鐵鋰電池的5型車型的上市計劃，但法國市場的強勁需求迫使杜埃工廠增加班次和人手，以縮短交貨週期。