雷諾 Filante 創紀錄 2025:追求極致效率的創新與設計

  • 雷諾 Filante Record 2025 是一款電動原型車,旨在創下能源效率和空氣動力學記錄。
  • 其採用空氣動力學設計,重量不到 1.000 公斤,結合了碳纖維和先進合金等輕質材料。
  • 它採用了電池組和電子轉向和煞車系統等創新技術。
  • 它將在 2025 年的 Rétromobile 展會上首次亮相,然後嘗試打破能源效率記錄。

雷諾 Filante 記錄 2025 (9)

雷諾 已顯示出 雷諾 Filante Record 2025 原型車,這是一款電動車,向法國品牌的悠久歷史致敬,並代表著向永續移動未來邁出的一步。這個獨特模型旨在挑戰能源效率和空氣動力學的極限,其設計不僅是一種意向聲明,而且還是一個滾動的技術創新實驗室。

靈感來自 標誌性的歷史車型,如 40 CV Des Records(1925 年)和 Étoile Filante(1956 年)雷諾 Filante Record 2025 採用了體現其傳統的標誌性特徵,但又採用了現代和前衛的方式。它的空氣動力學設計、流暢的車身和不到 1.000 公斤的最終重量使其成為真正的工程和美學傑作。

前所未有的空氣動力學設計

雷諾 Filante 記錄 2025 (10)

雷諾 Filante Record 2025 的輪廓經過了極致優化,以最大限度地減少空氣阻力。 它長5,12米,高1,19米,重量不到1.000公斤。,實現了輕盈性與功能性之間的完美平衡。車身塗上了獨特的紫外線藍色,顏色會隨著觀察角度的變化而變化,讓人想起品牌傳奇的破紀錄汽車。

諸如 圓形光學元件和流線型車輪、透明氣泡保護的機艙以及車輪整流罩,這些只是為優化空氣動力學而設計的一些細節。這些特徵與寬大的側導流板相結合,創造出流暢的輪廓,而不會造成視覺幹擾。

創新技術提高效率

全新 Filante Record 2025 包含先進技術,重新定義電動車的效率標準。其電池容量為 87 千瓦時,採用了新技術 “從電池到包裝”,從而消除了傳統模組,以減輕重量並優化空間。該解決方案使電池重量僅600公斤,總重量不到一噸。

此外,原型機還引入了電子控制系統,例如 “線控轉向”和“線控煞車”,消除了方向盤、煞車和車輪之間的機械連接。這不僅提高了車輛的動態響應,還減輕了重量,為駕駛室設計提供了更大的靈活性。

內裝設計靈感來自航空和一級方程式賽車

雷諾 Filante Record 2025 的駕駛室設計旨在最大限度地提高人體工學和效率。該車的內裝受到航空領域和一級方程式單座賽車的啟發,由於其駕駛位置傾斜且雙腿位於電池上方,因此可提供獨特的體驗。

座椅由彈性織物製成,並由碳纖維板支撐,能夠適應駕駛者的體型,確保最大程度的舒適度和支撐力。多功能方向盤整合柔性數位顯示屏,可顯示速度、續航里程等關鍵訊息,並可隨保護罩升起,方便進入車輛。

致力於永續交通

雷諾 Filante Record 2025 不僅是一輛車,更是法國品牌對永續旅行和創新承諾的宣言。原型機將在 Retromobile 2025 汽車展該會議將於 5 月 9 日至 XNUMX 日在巴黎舉行,並面臨今年上半年創下能源效率紀錄的挑戰。

與 Ligier Automotive 等合作夥伴合作,並使用以下先進材料: 碳纖維 和特定合金凸顯了該項目的創新方法。從米其林的低滾動阻力輪胎到 人工智能Filante Record 2025 的每個細節都經過精心設計,以達到前所未有的效率水平。

透過這款車型,雷諾不僅希望打破紀錄,也希望展現其將設計、性能和永續性融於一輛車中的能力。這款概念車展示了科技與創造力如何整合塑造下一代電動車。我們將拭目以待,看看這些技術和創造力最終是否會 他們正在開發的未來電動車型.

資源 - 雷諾

圖片 |雷諾


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