雷諾對其在亞洲最暢銷的車型之一進行了改款。這款名為Kiger的緊湊型SUV憑藉其吸引人的設計和卓越的性價比，在印度市場贏得了許多消費者的青睞。鑑於其成功，人們期待Kiger能夠進行設計升級、增加更多功能並提升安全性。此次改款旨在維持這款印度製造車型的價格優勢和競爭力，同時保留其與Kwid和Triber共享的技術基礎。
事實上，雷諾Kiger與Kwid和Triber共享技術部件（平台、引擎、安全配置及其他元素）。這三款車型合計佔據了雷諾在亞洲市場的大部分銷售量。不僅如此，它們在拉丁美洲也取得了可觀的銷售量。我們將揭曉它的所有秘密，但最重要的一點是，目前它和以往一樣，不會在歐洲銷售…
改款後的雷諾 Kiger 的外觀設計和尺寸…
印度版車型的改款設計包括重新設計的前臉，例如更簡潔的進氣格柵、重新設計的燈組以及升級的保險桿。此外，此次改款不僅限於外觀；內裝方面也進行了改進，提升了組裝工藝、內裝質感以及與駕駛輔助系統的連接性。全系車型的標準安全配置也得到了增強，配備了更先進的安全氣囊和主動安全功能。
新增的綠洲黃和暗影灰兩種車身顏色可選，高配車型還可選配黑色或銀色撞色車頂。車身尺寸為長3,99米、寬1,75米、高1,60米，軸距為2,50米。後行李箱容積為405公升，離地間隙為20,5公分。
車廂、連接性、安全性和駕駛輔助…
內裝方面，整體設計保持不變，但增加了雙色調儀錶板和對比色縫線。頂級車型可選配備通風功能的合成皮革前座椅、無線手機充電器和具有數位調音功能的音響系統。
其中一項最重要的改進在於安全性配置。現在，全系標配六個安全氣囊、電子穩定控制系統 (ESC)、坡道起步輔助系統和ISOFIX兒童座椅介面。此外，還配備了胎壓監測系統、具有動態引導線的全景影像系統和泊車雷達。
引擎和消耗…
動力系統方面維持不變，仍搭載兩款1.0升三缸汽油引擎。自然進氣版最大功率72馬力，峰值扭力96牛頓米，搭配五速手排變速箱或AMT自排變速箱。此外，1.0T渦輪增壓版最大功率100馬力，峰值扭力160牛頓米，搭配五速手排變速箱；或峰值扭力152牛頓米，搭配CVT自排變速箱。
雷諾著重強調了這款車的低油耗。自然進氣版車型百公里油耗約為5,05公升，而渦輪增壓版車型百公里油耗可達4,93公升。至於平台方面，這款車型則是基於雷諾-日產-三菱聯盟的CMF-A平台打造，該平台也用於雷諾Kwid和Triber以及日產Magnite車型。
它會登陸拉丁美洲嗎？續航里程、價格和競爭…
鑑於其市場定位和定價，這款車進入南方共同市場的可能性似乎不大。在拉丁美洲市場，這一市場空白將由Kardian填補，只有當雷諾決定推出一款介於Kwid和Kardian之間的跨界車型時，進軍南方共同市場才說得通。一些媒體猜測，雷諾可能會用這款車取代舊款Stepway，但就目前來看，這種可能性微乎其微。
此次改款後，雷諾Kiger的外觀更加精緻，連網功能得到提升，安全配置也更加完善，同時保留了其機械結構簡單、油耗低的優點。此次升級旨在保持其在印度市場的競爭力，除非出現策略性變化，否則預計不會在拉丁美洲銷售。
它的競爭對手包括現代Venue、起亞Sonet、鈴木Front和日產Magnite。在拉丁美洲，這些車型的售價通常在20.000美元到25.000美元之間，這限制了Kiger在其本土市場以外的市佔率。
來源 –雷諾
圖片 |雷諾
