該項目 奧迪進軍一級方程式賽車 已經迎來了第一個重大里程碑 隨著這款全新混合動力時代單座賽車的首次啟動，在瑞士欣維爾的車隊基地，經過品牌旗下各歐洲分公司多年的協調合作，引擎-底盤總成首次點火。這標誌著該賽車從基於藍圖和模擬的設計階段，正式邁向了完全可運行的原型車階段。
第一次「啟動」包括 設計階段與賽道實際應用之間的轉捩點在F1即將推出全新技術和引擎規則的背景下，對於奧迪這家從索伯手中接過賽車製造大權後成為完整廠商的新晉車隊而言，這一刻具有重要的象徵意義：這是奧迪首次擁有自己的F1賽車。 油電混合裝置 它安裝在將參加世界錦標賽的底盤上。
這是讓專案煥發生機的第一步
調試工作於 12 月 19 日在欣維爾工廠舉行。 當奧迪的混合動力引擎第一次與底盤連接並發出轟鳴聲時雖然製造商尚未公佈動力單元的聲音，但在內部，這被認為是一個關鍵步驟：它用於驗證所有機械、電氣、電子和冷卻系統是否正確整合並正常通訊。
這種類型的測試在任何一級方程式賽車項目中都是經典項目，但在這種情況下，它具有特殊的意義： 這是第一輛完全由奧迪集團自主研發的F1賽車。此前，索伯車隊一直使用法拉利引擎；根據新規，這家瑞士車隊將成為法拉利官方車隊的營運基地，而法拉利則選擇自行研發動力單元。
這次行動是協調的結果 位於德國諾伊堡的引擎部門位於欣維爾的底盤團隊和位於比斯特的新技術中心這三支車隊並行工作，以達到內部日程表上的關鍵日期：確保引擎在賽季開始前安裝到賽車上後能夠順利啟動。
符合新規的動力裝置
奧迪首次啟動的引擎是根據一級方程式賽車新混合動力時代即將生效的規則設計的。 這些規定顯著增加了電子元件的重量。 並要求使用永續燃料，這符合該類別的脫碳目標和德國製造商本身的技術策略。
該品牌的營運前提是： 透過將內燃機與強大的…結合，突破1.000馬力大關。 電氣部分這給能源管理、熱效率和可靠性帶來了重大挑戰。整合要求更高的能量回收系統並適應新型燃料，需要將電子設備和動力單元架構推向極限，以避免性能損失或耐久性問題。
初始啟動問題現已解決， 現在開始的階段重點在於模擬、台架試驗和可靠性驗證。奧迪建議 能源管理無論是在排位賽還是正賽中，這將是決定車隊與法拉利或梅賽德斯等競爭對手之間差距的因素之一，因為這些競爭對手在使用當前的混合動力系統方面擁有豐富的經驗。
奧迪的聲明和戰略願景
公司最高主管， 奧迪執行長兼奧迪賽車運動股份公司董事會主席格諾特·德爾納他強調，這項措施的意義遠不止於體育成績。他斷言，進軍一級方程式賽車是品牌復興的一部分，也是其致力於走在技術前沿的承諾，這體現在這家總部位於英戈爾施塔特的公司的著名口號中。
多爾納認為這一里程碑發揮著以下作用： 內部催化劑，激發自豪感、認同感和凝聚力 在各個總部和相關部門之間，奧迪對單座賽車引擎的首次啟動給予了高度重視。奧迪內部將此視為自主研發引擎的努力開始取得成效的實際證明，也顯示公司上下已圍繞這一目標達成共識。
在體育和技術方面，該項目由…領導 馬蒂亞·比諾托，前一級方程式法拉利車隊負責人這位義大利工程師堅持認為，這次首次點火是一個激動人心的舉動，但也是一個純粹務實的舉動：它證實了主要係統的整合是有效的，並允許將工作重點轉向下一階段，即在賽道上運行並收集真實數據。
然而，比諾託的語氣依然謹慎。他強調： 監管政策變化的這段時期對奧迪來說，就像是「零日」。著眼於中期目標（目標是在 2030 年左右爭奪冠軍），他們現在的首要任務是建立一個強大的技術平台，以實現持續成長，而不是不惜一切代價追求短期成果。
奧迪Revolut F1車隊的角色及其結構
在技術發展的同時，該團隊也在塑造其商業和體育形象。其官方名稱為… Audi Revolut F1 車隊由於與將擔任主要贊助商的金融公司達成協議，車隊繼承了索伯車隊的基礎設施，但品牌形象煥然一新。
體育管理職位由…承擔 喬納森·惠特利，以其在紅牛公司漫長的職業生涯而聞名。這位參與索伯車隊向奧迪過渡的英國人認為，首次啟動對車隊士氣有著根本性的影響。他表示，賽車不再是抽象的概念，而是開始成為實實在在的競技工具，大大提升了車隊的動力，也讓車隊的方向更加清晰。
惠特利指出， 成功的啟動使團隊能夠更準確地制定後續階段的計劃。整個流程包括匯總台架數據、工廠驗證、首次賽道測試，以及最終的正式比賽首秀。墨爾本將舉辦揭幕戰——澳大利亞大獎賽，它已被視為該項目的首個重大賽事。
法拉利引擎時代之後的一個個人項目
奧迪車隊抵達賽道 在索伯車隊與法拉利車隊競爭的那段時間之後，他們曾使用法拉利引擎。此外，凱迪拉克也將加入成為新成員。雖然這個美國品牌已經獲得了一些媒體關注，但奧迪面臨的挑戰卻有所不同：它既要承擔底盤製造商的角色，又要自主研發動力單元。
該項目最初於2022年在比利時大獎賽上公佈。 當逐步收購索伯車隊的消息公開後自那時起，他們的目標就是將一支實力雄厚的中游車隊轉型為一支擁有廠商支援的廠商車隊，並具備真正廠隊的資源和雄心壯志。在辛維爾賽道的首次引擎啟動標誌著這一轉變的開始，車隊從辦公室和模型階段邁向了能夠啟動並很快在賽道上馳騁的賽車。
日曆：從柏林到巴塞隆納及其他地區
在克服了這項技術里程碑之後，奧迪也啟動了其宣傳和公開展示計畫。 下一步重大舉措將是柏林的發表會。屆時將揭曉賽車的最終塗裝以及車隊在F1新階段的完整視覺圖像。
德國首都的這起事件將加強 球隊與中歐根源的聯繫這將標誌著該項目最引人注目的部分正式啟動。這款內部代號為R26的單座賽車計劃在首輪季前測試開始前向公眾和媒體亮相。
柏林之旅後，計畫是前往… 巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道進行一系列私人閉門測試測試定於 1 月 26 日至 30 日進行，這將是奧迪首次有機會（至少在內部）將這款車的性能與其他新一代汽車的性能進行比較，並開始在實際條件下改進設定、引擎映射和能量管理。
一級方程式賽歷還包括 在巴林進行為期兩週的官方測試測試賽定於2月11日至13日及18日至20日舉行。之後，奧迪的下一個重要里程碑將是澳洲大獎賽，在墨爾本舉行的揭幕戰，屆時車隊將首次與其他車隊同場競技，接受考驗。
內部準備與新的內容中心
在組織和媒體方面，團隊正在敲定首秀的細節。首秀將與柏林發表會同時進行。 一個專門面向奧迪F1車隊的全新內容中心即將投入營運。旨在作為發布新聞稿、新聞、視聽資料和大獎賽週末最新動態的中心樞紐。
據車隊稱，該門戶網站將作為 對粉絲和媒體來說，這都是一份很有價值的參考資料。記者將能夠註冊接收新聞稿和技術文檔，這強化了該品牌對結構化和集中化溝通的承諾，與奧迪在F1新時代中預期的重要性相符。
一條漫長的道路，但已奠定了堅實的基礎。
隨著引擎運轉正常，底盤也完全整合完畢，奧迪進入了其面向法規變更季的計畫的關鍵階段。 接下來的幾週將集中精力進行驗證、可靠性調整和微調工作。同時，車隊正準備迎接巴塞隆納的首圈測試以及隨後在巴林的測試。
儘管外界期望很高，但該結構本身堅持認為 真正的目標是鞏固堅實的技術和組織基礎。 允許逐步發展。最初的引擎啟動並不能保證立即取得成果，但它確實證實了專案正按計劃進行，而這家新的F1製造商的複雜機制正開始協調運作。
從歐洲，特別是欣維爾、諾伊堡和比斯特等城市中心來看，奧迪單座賽車的這第一次轟鳴聲標誌著… 這是一個新時代的真正開端，它將融合技術雄心、新的永續發展標準和激烈的競爭。 賽車已經駛上賽道。先前只是計畫與承諾，如今已變成一輛可以行駛的賽車、一份確定的賽程表，以及一支正在F1新時代中扮演重要角色的車隊。
照片：奧迪
影片：DAZN