整個過程 汽車行業的歷史, 製造商有 各種簽名記錄. 最正常和最知名的與他們汽車的性能有關。 無論是加速、純最高速度，還是兩者兼而有之。 我們也不能忽視那些與數量有關的 特定型號或品牌的生產或銷售. 好吧，每個人都必須添加一個新的。
借助電動汽車， 製造商正在關注其模型的自主性. 這使得營銷部門不得不絞盡腦汁才能吸引客戶的注意力。 嗯，有一個品牌很容易，特別是如果他們談論 氫燃料電池技術。 我們指的是 豐田未來，想要使這項技術民主化的車輛。 小心，你可能會得到它......
新的豐田 Mirai 記錄為 845 英里（1.359,9 公里）
你會想知道 豐田Mirai又創下了什麼紀錄？ 幾個月前，我們了解到該公司克服了使用單個氫氣罐達到 1.000 公里的挑戰。 好吧，他們似乎知之甚少，因為他們發起了另一個更加雄心勃勃的挑戰。 根據豐田發布的說明，Mirai 已簽署 新的吉尼斯世界紀錄 到達時 845英里 單罐氫氣，無需加油。
如果您對數據感到困惑，我們會告訴您 已行駛 1.359,9 公里. 負責執行測試的是飛行員韋恩·格德斯和鮑勃·溫格，他們是這些衝突的真正專家。 當然，這個里程碑之所以成為可能，要歸功於 交通狀況和選擇的路線被研究到毫米. 普通司機很難達到他們的目標，但這不是豐田追求的目標。
豐田想證明氫燃料電池技術是可行的，以最低的成本提供強大的自治權。 事實上，它們被認為是即將上市的電動產品的真實且越來越危險的替代品。 原因很簡單：氫氣成本低，加氫時間與內燃機車非常相似。 因此，充電只需要必要的基礎設施。
有必要看看他們是否能夠達到目標，但這些記錄只會為日本製造商的雄心壯志插上翅膀。 現代會對其 Nexo 袖手旁觀嗎？ 我們會看到......或不。
資源 - 豐田
