法拉利取得了很少有品牌可以誇耀的成就：其歷史上生產的絕大多數車輛仍然在世界各地的道路上運行和流通。。這一令人印象深刻的數字反映了該義大利品牌的耐用性、可靠性和聲譽。眼下， 歷史上生產的法拉利 90% 仍在運行，這個數字令人驚訝，遠遠超過了其在汽車市場上的許多直接競爭對手。
我們已經知道購買法拉利的成本很高，但事實是，從長遠來看，這是一項可以獲利的投資，特別是如果我們考慮到它的持久能力。這家義大利公司實施了一系列策略，以確保汽車不僅能夠繼續使用，而且保持完美狀態。法拉利二手車業務負責人 Andrea Scioletti 證實 超過 300.000 萬輛法拉利車輛仍在流通 在全球範圍內，由於該品牌的維護和修復舉措，這一數字持續成長。
二手車獨家計劃
為了確保二手法拉利保持與新車相似的品質和性能水平，該公司製定了以下計劃： 法拉利認同。這個程序是針對二手市場設計的， 讓使用者購買經過嚴格檢驗的品牌車輛。根據該計畫認證的汽車要經過 201 項機械和外觀檢查，以確保汽車的外觀和運作如新。
除了 Ferrari Approved 之外，該品牌還設立了其他計劃，例如 法拉利經典車，在修復和維護方面更進一步。該計劃針對該品牌的經典車型，例如 250 年著名的 Ferrari 1959 GT SWB，進行維修和修復，使汽車恢復到原始出廠狀態。參與此過程的專家非常細緻，審查車輛的每個細節，以確保其美觀和性能達到最佳。
與其他廠商比較
而 法拉利 90% 的歷史車輛得以繼續流通其他知名品牌，例如保時捷，還沒有達到如此高的數字。就保時捷而言，其歷史上生產的汽車中只有 70% 仍在路上行駛。這種差異部分是由於保時捷擁有一些不太獨特的車型，這可能對其統計數據產生負面影響。相反，法拉利決定專注於那些因其獨特性和高品質而能夠保持更長時間運行的車型。
一項有回報的投資
對於法拉利來說，其非官方座右銘可能是“法拉利是永恆的」。該公司已經證明，由於其汽車的耐用性和價值，購買其一輛汽車所涉及的通常較高的初始投資從長遠來看是可以收回的。 Ferrari Approved 和 Ferrari Classiche 只是該品牌提供的眾多汽車保護計劃中的兩個例子。 法拉利還提供最初的三年保修，並有可能延長更長的保固期。，涵蓋傳動系統等關鍵面向長達16年或120.000萬公里。
這一系列措施使其難以與法拉利制定的品質標準競爭。其汽車經過精心設計，經久耐用，該品牌竭盡全力延長車輛的使用壽命，無論是透過修復計劃還是確保駕駛員即使在二手車的情況下也能享受到無與倫比的體驗。
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