El 福特福克斯ST，其中的一個參考文獻 歐洲運動小型車，將於今年2025月停產XNUMX年這項判決標誌著始於 90 世紀 XNUMX 年代末的一段歷史的結束。 涉 福斯選擇以一款集創新、強勁性能和突破性設計於一身的車型，重新定義C級細分市場。自此之後，福克斯經歷了數代演變，而ST版本始終以其在日常實用性和經濟實惠的運動性之間的完美平衡而聞名。
Focus ST 的最終告別是大規模重組的一部分 這家美國製造商正在歐洲進行這項業務。位於德國歷史悠久的薩爾路易工廠，曾生產過各種版本的福克斯，將停止運作。由此，福特關閉了其傳統乘用車的最後堡壘之一，並將重點轉向SUV和電動車型。最糟糕的是，它的告別之日越來越近，因為ST版車型在一些國家已經停止預訂…如果你想要一輛，那就飛吧…
焦點 ST 結束：原因和背景…
決定停產福特福克斯 ST 並不是因為需求不足或技術問題，而是因為 市場趨勢及監理壓力等因素綜合作用SUV 的興起、對電氣化的承諾以及減少排放的需求導致傳統熱門掀背車被邊緣化，它們逐漸從主要品牌的產品目錄中消失。
在這些年裡， Focus ST 已成為最受青睞的運動小型車之一其 2.3 匹馬力的 280 升渦輪增壓 EcoBoost 引擎提供了強大的加速度，在不到六秒的時間內達到 100 公里/小時，並允許使用調校良好的底盤和先進的技術，但所有這些都沒有犧牲五個座位、寬敞的後備箱和與競爭對手相比具有相對競爭力的價格。
最後的部隊和 Focus 的未來
福特歐洲公司通訊主管 Finn Thomasen 表示， 目前，工廠已不再接受 Focus ST 的直接訂單，但仍可在各經銷商處找到一些庫存。對於那些想要擁有近幾十年來最具魅力的運動緊湊型車之一的人來說，這是最後一次機會。
ST 版車型的停產伴隨著福克斯全系車型在歐洲的停產。此舉延續了福特其他標誌性車型的腳步，例如福特嘉年華 (Ka)、福特嘉年華 (Fiesta) 和福特蒙迪歐 (Mondeo)，這些車型也已作為同一轉型計劃的一部分停產。福特表示，目前，Mustang 將是唯一一款保留在歐洲產品線中的經典乘用車，儘管其電動系列以 SUV 和跨界車為主，例如 Puma、Explorer 和 Mustang Mach-E。
帶著懷舊氣息的告別
留下的空白 焦點 ST 將難以填補它兼具多功能性、高性能和合理的價格，深受歐洲民眾的喜愛。儘管汽車產業正朝著電動車和運動型SUV的方向發展，但這款車型的消失反映了該產業正在經歷的根本性變革，也反映了那些追求價格實惠、樂趣十足的運動型緊湊型車的消費者所面臨的挑戰。
隨著福克斯ST的退役，福特結束了始於1999年的循環，留下了C級車的標誌性車型。該車型系列的轉型、德國歷史工廠的關閉以及對電氣化的投入，都凸顯出，儘管福克斯未來可能以電動形式回歸，但它作為內燃機驅動「熱門掀背車」的時代即將終結，標誌著最具動感駕駛風格擁躉的時代的終結。
與大眾汽車的合作以及電動化回歸的可能性
展望未來，福特正在加強與 大眾. 這項聯盟為可能推出的新型電動車型打開了大門，這些車型可能會恢復傳奇品牌，例如 專注於, 狂歡 o Ka，但這次是基於大眾汽車的MEB平台打造，並在Almussafes（瓦倫西亞）等工廠生產。雖然目前尚未正式確認福克斯ST將回歸電動化，但作為未來幾年電動化進程的一部分，這種可能性是存在的。耐心等待…
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圖片 |福特
