在回顧了福特 B-Max 的外觀並發現了它獨特而有趣的開門系統之後，現在是時候按下啟動按鈕來看看了 汽車的表現如何 這個引擎的性能如何？ 1.0 Ecoboost 125 馬力.
福特 B-Max 提供一系列 5個推進器, 幾乎都是汽油, 有權力 從 90 馬力到 125 我們的測試單元。 其中我們還發現了與 1.6 汽油發動機和 105 馬力相關的自動 Powershift 變速箱選項。
1.0 Ecoboost 125 馬力
正如我們所說，我們的測試單元與最強大的 1.0 馬力 125 Ecoboost 相關聯。 一個革命性的引擎，只提供 三缸和非常低的排量 但比功率非常高。 該引擎已多次獲獎，現在我們將了解原因。
我們開始並意識到 發動機改進. 沒有聲音或振動潛入乘客艙，後者在三缸發動機的情況下很討人喜歡。 但這還不是全部，最好的答案是，一個 非常飽滿和柔軟的引擎.
儘管排量很小，但發動機 來自低層政權的回應 毫無疑問，可以隨時伸展而不會昏厥。 中轉速區除了是我們使用最多的一個外，還提供了很大的扭矩來移動這款 B-Max，因此超車和恢復將很容易。
變速箱拉力更大 長期發展，我們錯過了六檔，與其說是為了減少油耗，不如說是為了減輕一些四檔和五檔的負擔。 以 120 公里/小時的速度，我們以剛剛超過 3.000 圈的速度循環，這將解決這第六名的爭論。 至於手感，我覺得真的很好，有 非常直接和精確的換檔.
我們來到消費部分。 配備該發動機的福特 B-Max 批准了 4,9 l/100 km，這個數字與 我們達到了 6,2 l/100 km. 必須說，我們的測試主要是在二級公路上進行的，因此消耗可以減少十分之幾。 在城市裡，這個數字上升到 7 升/100 公里, 在路上我們可以做 平均 5 l/100 km. 該發動機結合了啟動/停止系統以減少消耗，這是一個運行良好的系統，被 足夠快速和流暢。
平衡行為
福特 B-Max 源自嘉年華，這在行為方面意味著什麼。 B最大 這是一輛靈活的汽車 在城市中，由於其緊湊的車身，我們不會害怕面對任何角落和縫隙。 停車，我們單位有 傳感器和後置攝像頭 這加快了一個已經很簡單的任務。
在路上，我們看到敏捷成為一種 非常平衡的行為 其中懸架脫穎而出。 在我看來，它不會停止堅定，它提供了一個 硬度與舒適度的完美平衡. 是的，拐角處有一些滾動，非常輕微，但作為回報，我們將停止計算賽道的每一個缺陷。 10 在這方面。
該地址提供了令人愉快的抵抗，雖然它不會傳遞特別的感覺，但它是 有趣且相對直接 在曲折的部分。 剎車，就他們而言，一旦你踩下踏板，就會有足夠的力量，但最重要的是，它非常願意提供 可調製動.
在高速公路上， 隔音，而且在高速行駛時，我們只能聽到後視鏡發出的一些輕微的空氣動力學噪音。 已經展現出完美精緻的發動機在這裡再次閃耀 零噪音，只有在非常高的轉速下才能聽到。
簡而言之， 福特 B Max 這是一款非常適合上路的汽車，此外，在密集的城市使用中也不會成為負擔。 該引擎值得所有關於性能的讚譽，而不是消耗，儘管它更像是一個 認證週期問題 而不是自己的功能。
我們結束了對福特 B-Max 行為的分析，我們口中的味道非常好，保持平衡，讓位於我們測試的最後一部分，我們將在其中詳細介紹 設備和價格 這輛奇特的城市小型貨車。
更多信息 - 測試福特 B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV，外觀和內飾設計