福特 B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV 測試、發動機、駕駛和消耗

測試福特 B-Max 1.0 Ecoboost

在回顧了福特 B-Max 的外觀並發現了它獨特而有趣的開門系統之後,現在是時候按下啟動按鈕來看看了 汽車的表現如何 這個引擎的性能如何? 1.0 Ecoboost 125 馬力.

福特 B-Max 提供一系列 5個推進器, 幾乎都是汽油, 有權力 從 90 馬力到 125 我們的測試單元。 其中我們還發現了與 1.6 汽油發動機和 105 馬力相關的自動 Powershift 變速箱選項。

1.0 Ecoboost 125 馬力

正如我們所說,我們的測試單元與最強大的 1.0 馬力 125 Ecoboost 相關聯。 一個革命性的引擎,只提供 三缸和非常低的排量 但比功率非常高。 該引擎已多次獲獎,現在我們將了解原因。

測試福特 B-Max 1.0 Ecoboost

我們開始並意識到 發動機改進. 沒有聲音或振動潛入乘客艙,後者在三缸發動機的情況下很討人喜歡。 但這還不是全部,最好的答案是,一個 非常飽滿和柔軟的引擎.

儘管排量很小,但發動機 來自低層政權的回應 毫無疑問,可以隨時伸展而不會昏厥。 中轉速區除了是我們使用最多的一個外,還提供了很大的扭矩來移動這款 B-Max,因此超車和恢復將很容易。

變速箱拉力更大 長期發展,我們錯過了六檔,與其說是為了減少油耗,不如說是為了減輕一些四檔和五檔的負擔。 以 120 公里/小時的速度,我們以剛剛超過 3.000 圈的速度循環,這將解決這第六名的爭論。 至於手感,我覺得真的很好,有 非常直接和精確的換檔.

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我們來到消費部分。 配備該發動機的福特 B-Max 批准了 4,9 l/100 km,這個數字與 我們達到了 6,2 l/100 km. 必須說,我們的測試主要是在二級公路上進行的,因此消耗可以減少十分之幾。 在城市裡,這個數字上升到 7 升/100 公里, 在路上我們可以做 平均 5 l/100 km. 該發動機結合了啟動/停止系統以減少消耗,這是一個運行良好的系統,被 足夠快速和流暢。

平衡行為

福特 B-Max 源自嘉年華,這在行為方面意味著什麼。 B最大 這是一輛靈活的汽車 在城市中,由於其緊湊的車身,我們不會害怕面對任何角落和縫隙。 停車,我們單位有 傳感器和後置攝像頭 這加快了一個已經很簡單的任務。

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在路上,我們看到敏捷成為一種 非常平衡的行為 其中懸架脫穎而出。 在我看來,它不會停止堅定,它提供了一個 硬度與舒適度的完美平衡. 是的,拐角處有一些滾動,非常輕微,但作為回報,我們將停止計算賽道的每一個缺陷。 10 在這方面。

該地址提供了令人愉快的抵抗,雖然它不會傳遞特別的感覺,但它是 有趣且相對直接 在曲折的部分。 剎車,就他們而言,一旦你踩下踏板,就會有足夠的力量,但最重要的是,它非常願意提供 可調製動.

在高速公路上, 隔音,而且在高速行駛時,我們只能聽到後視鏡發出的一些輕微的空氣動力學噪音。 已經展現出完美精緻的發動機在這裡再次閃耀 零噪音,只有在非常高的轉速下才能聽到。

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簡而言之, 福特 B Max 這是一款非常適合上路的汽車,此外,在密集的城市使用中也不會成為負擔。 該引擎值得所有關於性能的讚譽,而不是消耗,儘管它更像是一個 認證週期問題 而不是自己的功能。

我們結束了對福特 B-Max 行為的分析,我們口中的味道非常好,保持平衡,讓位於我們測試的最後一部分,我們將在其中詳細介紹 設備和價格 這輛奇特的城市小型貨車。

更多信息 - 測試福特 B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV,外觀和內飾設計


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