當模型遭受 重塑，或者通俗的說是“整容”，並不一定是變化最大的“臉”。 目標是保持銷售水平，像我經常說的那樣繼續戰鬥，在這個競爭日益激烈的汽車市場中，需要一個很好的論據清單才能獲勝。
El 新歐寶 Meriva 這是一個例子。 他們的 設計 它繼續獲得一層非常薄的化妝，機械範圍和信息娛樂系統在這個新版本中佔據中心位置。 所謂的Intelillink，昨天我們已經分析過了，所以介紹夠了，讓我們喚醒 1.6 CDTi 發動機，136 馬力 隱藏在德國緊湊型小型貨車的引擎蓋下。
旅行者多於城市
此選項未發布。 我們能夠見到她騎在她的哥哥賽飛利上，現在，接待她的是小傢伙。 該電機由鋁製成，通過 320牛米扭矩，並在不到 10 秒的時間內達到 100 公里/小時。 它的 136 hp 功率對於具有這些特性的車輛來說似乎綽綽有餘……事不宜遲，讓我們開始吧。
當然，毋庸置疑，歐寶 Meriva 的目的不是讓我們在踩下油門時笑得合不攏嘴，而是帶著它去旅行。 這 安慰 這是它的卓越價值，而不是可能流經我們血管的腎上腺素。 從這個意義上說，這個機械師首先必須佩戴舒適，並具有使我們的旅程愉快的品質。
在 城市 歐寶 Meriva 還必須提供 做胸部. 緊湊這個詞潛入它的描述中，所以混亂的城市應該不是問題。 事實並非如此，儘管我不得不告訴你，我在地址中錯過了更多的平滑度。 為了修復它，一些 消費 這大約是 7 l/100 km，這個數字與聲明的數字相去甚遠，但如果您開得很猛，這是完全正確的。
脫離這種環境有時如此艱辛， 拉塞爾斯海姆的兒子 它的表現相當不錯。 即使空氣像宙斯本人在吹蠟燭一樣鞭打，踩在高速公路上也很容易。 這 搖擺的，大多數重型車輛的敵人或比正常高度更高的敵人，一般來說，幾乎所有小型貨車的客人只顯示劉海。 我喜歡它所享受的平衡和導航器反映的東西，以最大法定速度行駛 5,5 公里後 100 升/450 公里。
很棒的一套
但是一個 馬達 它還提供舒適性，當您不必擔心如果“一群”卡車在國道中間讓您感到驚訝時。 這就是 1.6 hp 136 CDTi 的優點開始顯現的時候。 而且我會說，即使是這個機械師也比任何 Meriva 客戶需要的都多。 移動 1.518克 比例尺指示很簡單，當涉及到超車時，它會顯示出來。
佔據相對內臟的集合說服， 供電 它幾乎在轉速表的任何地方都很快。 但它與傳輸保持的關係，也是有利可圖的。 根據品牌， 變速箱 它的摩擦力很低，在嘗試過之後我不得不說光滑是它的好處之一。
正如大砲的命令，在駕駛它時，舒適占主導地位。 這 懸架 它可以實現平穩的騎行，雖然你不能要求他用 OPC 的堅固性來改變支撐，但他也不會讓甲板像夏奇拉的臀部一樣搖晃。 一個檢查 幫一幫 傳遞良好感覺的方向。
沒有A，但仍然很出色
具有 1.6 CV 的 136 CDTi 進入機械範圍使列表更加亮麗。 這個引擎， 主要的新穎性之一 該模型的新版本，由於在任何範圍內的正確功率傳輸和調整的消耗而令人信服。 在我們獲得之前不能保證通過考試的通行證 結論 明天在歐寶 Meriva 測試的最後一部分。 不要錯過！
