像任何故事一樣，這個故事也必須有一個結局。 順便說一句，你知道是誰指導了這些路線。 我們從最簡單的開始，看， 分析它的外部和內部. 然後我們添加了更多的感官 開始感覺，發現這可以教給我們的一切 沃克斯豪爾 Astra GTC 雙渦輪增壓. 現在，在最後一章，是時候學習了，研究你可用的設備水平，和他們一起， 完成測試.
在介紹中，甚至在將德國人放入視網膜之前，當我告訴你他如何使用它們時 C段. 善良在這裡沒有立足之地。 只有最好的才能生存，因此，面對他的模特必須知道他的道路很艱難。 一個好的設計加入了一個完整的機械範圍和一些 完成 在高度。 讓我們看看閃電品牌的緊湊型在這方面是如何分享的。
GTC 提出了四個步驟，即 Astra 的三門版本。 其中第一個， 選擇性，提供一些非凡的配件。 首先，他的運動本質體現在騎術上 從一開始就降低了運動底盤 和 17 英寸的車輪。 另一方面，它包括日間行車燈、變暗尾燈、藍牙音響系統和空調。
上面，我們發現 嬉戲. 內飾現在受到讚賞，其中包括 雙區數字氣候控制、真皮方向盤和運動座椅。 坡道起步輔助出現，尾燈引入LED技術，輪轂採用18英寸輪轂裝飾。
當事情變得非常嚴重時，它在 Biturbo 和 OPC 中。 每個都與一個引擎配對，他們中的第一個介紹 雨量傳感器 和自動照明，可以在之前的可見性包中選擇。 Biturbo的外觀閃耀著 後擾流板 以及繼承自 OPC 的外飾。 最後，兩個版本都安裝了運動底盤。
- 選擇性 從23.200 XNUMX€
- 嬉戲 從25.000 XNUMX€
- 雙渦輪增壓 從32.200 XNUMX€
- OPC 從37.300 XNUMX€
廣泛，但不完整
修整水平的偶數和奇數 機械範圍. 讓我們看看歐寶 Astra GTC 的引擎蓋下可以容納什麼。
在品種中，他們說有味道。 歐寶 Astra GTC 提供了許多選項來平息我們的胃口。 在團隊中 柴油機，我們找到了新的 1.6 CV 136 CDTi，一個替代品 最近在 Meriva 嘗試過，以及 2.0 和 163 馬力的 195 升，後者是我們的客人隱藏的機械裝置。 對面，隊內 汽油, 所有渦輪增壓塊。 因此，我們有 1.4 hp 的 140、1.6 和 170 hp 的 200，以及 2.0 hp 的萬王之王 280，這是 OPC 的核心。
是啊 報價從大功率開始，一個可能歧視部分客戶的決定。 我們將用幾行或三行來研究比賽的一些成員，從數字甚至兩位數開始。 起步價上漲，是一個必須最大限度照顧的陳列櫃。
柴油機：
- 1.6 CDTi 136 馬力
- 2.0 CDTi 165 馬力
- 2.0 CDTi 雙渦輪增壓 195 馬力
汽油：
- 1.4 渦輪增壓 140 馬力
- 1.6 渦輪增壓 170 馬力
- 1.6 渦輪增壓 200 馬力
- 2.0 渦輪增壓 280 馬力 (OPC)
“夫婦”
但讓我們集中註意力。我們用雙語交談，本週佔據Actualidad Motor車庫的Astra GTC用兩台渦輪機與我們交談。其核心是最強大的柴油選項， 2.0 hp 的 195 CDTi Biturbo. 這款發動機給我們帶來了巨大的轟動，在轉速表的整個範圍內都有出色的響應，並且比道路上的預期消耗更多。
配置留下了一個新鮮，活潑的機械師，這兩個同伴似乎不想停止跳舞。 但他的 動態部分 我們也沒有失望。 運動型底盤，加上堅硬的懸架和低矮的輪胎，當您離開海灘時，它們會像沙子一樣粘在瀝青上。 您的背部遭受的一些反應而不會變得過於煩人。
La 變速箱 心甘情願地優化了近 200 hp 只能獲得一個但對於您必須陪伴槓桿的長途旅行。 這 地址，當您練習更運動的駕駛並且制動設備沒有出現問題時，可以很好地發揮其功能。 儘管擁有運動靈魂和年輕市場，但歐寶 Astra GTC Biturbo 擁有三種駕駛模式來適應每一刻。
關鍵時刻
現在，要是一切都那麼容易就好了…… 在他前面，其中包括 Renault Mégane Coupé、Seat León SC 和 Volkswagen Golf 3p.，這些都是 C 級車的重量級人物。 法國人，足夠的內容起價，良好的存在感。 西班牙人是這三門的新秀，他從錯誤中吸取教訓並提供了很多質量，是要求最少的人之一。 最後，這個團伙的首領，德國人，在任何事情上都表現出色，卻沒有任何出類拔萃。
歐寶 Astra GTC 首先基於 市場上最具吸引力的設計之一. 反過來，機械報價儘管從一開始就完成得更好，但提供了不同的替代方案以供考慮。 就像 Biturbo 一樣，起價 32.200 歐元，我們的新聞單位價值 34.129（29.075 促銷），被定位為公眾不太容易獲得的選擇，但它是反對競爭的。 如果你的靈魂被寫成體育精神，並且你想在右腳下擁有足夠的力量而不忘記消耗，請牢記這一點。
