El 歐寶Corsa 它是歷史悠久的多用途車之一 b段。 幾十年來，它一直在歐洲主要市場佔據領先地位。 當前一代是第六代，於 2019 年推出，被稱為 Corsa F。 德國品牌 屬於 Stellantis 集團推出 沃克斯豪爾 Corsa 2024.
看起來這是一輛全新的汽車，特別是因為他們在前面實施了一些變化，但事實是，它是一輛 重塑，生命週期中期更新，以使其煥發活力並賦予其新的商業推動力。 我們已經能夠看到它，繼續前進 在全國展示會上嘗試一下. 你和我們一起上去嗎？
2024 年歐寶 Corsa 的新前臉
正如我們所說， 歐寶 Corsa 的前部經過徹底修改。 正如您在圖片中看到的，2024 年歐寶多功能車已經具備了該品牌所稱的功能 沃克斯豪爾 Vizor，這是新的設計標識，具有更新的光學組（可以選擇矩陣 LED）以及將它們結合在一起的新黑色格柵。
車身後部區域的變化要小得多，它與 2019 年推出的變體幾乎保持不變，只是改變了 模型註冊 此外，它還可以完全變成黑色。
關於 尺寸，歐寶 Corsa 保持其性能水平 長4,06米，寬1,76，高1,43，軸距2,54公尺。 不用說，它是 所有通用 B-Class 車型的競爭對手，例如雷諾 Clio、標緻 208、雪鐵龍 C3、西雅特 Ibiza 或起亞 Rio 等。
其內部改進了多媒體系統
它的內部仍然是一輛有吸引力且收藏的汽車，現在使用 全新10英寸中央觸摸屏。 這個多媒體系統得到了改進，配備了更現代的處理器，並允許駕駛員和乘員使用無線方式連接他們的智慧型手機 Apple CarPlay和Android Auto，儘管它失去了一些以前擁有的機械快捷按鈕。 它還在座椅和新方向盤上首次推出了新圖案。
從邏輯上講， 物質層面的品質 它們並不引人注目，因為歸根結底，它是一款來自通用品牌的小型汽車。 我們注意到覆蓋前柱的內裝中有些脆弱的區域，但其餘的面板、儀表板和控制傳達了正確的堅固感。
關於 空間前排兩個成年人乘坐足夠舒適，但第二排有點緊張。 感覺比西雅特 Ibiza 等寬敞一些。 無論如何，我認為 四個人1,75身高可以出門比較舒服 在這輛車中，儘管進入後座的通道也不是最好的。
與此同時， 行李箱容量為 309 升，對於它所競爭的類別來說是一個正確的數字，如果我們折疊後排座椅，它可以擴展到 1.000 公升以上。 這是熱機的力學原理，因為 Opel Corsa Electric 的立方容量為 267 公升 由於電池的位置。
兩台汽油發動機、兩台微混合動力發動機和兩台電動發動機
目前，Opel Corsa 2024 開始銷售 兩種燃料選擇，使用 1.2 三缸體，產生 75 和 100 HP 的功率，第一個是自然吸氣，第二個是渦輪增壓。 此外，動力較小的採用5速手排變速箱，100馬力的則採用6速或8速自排變速箱。
很快就會添加一個助推器 微混合系統，這最終會為Corsa帶來 DGT的環境標籤Eco。 它將是 1.2 渦輪增壓汽油發動機，配備 48 伏特網絡，功率為 136 CV，與雙離合器變速箱結合。 同時，同一系統也將提供一個選項，但正在開發中 100 CV.
至於 零排放版本 指的是 Opel Corsa 電動車與 Stellantis 集團的許多其他類似型號一樣，現在有兩種選擇。 一方面，它保留了先前的變體 136 馬力和 50 千瓦時電池，認證續航里程為 357 公里。 新穎性是新事物的結合 51 kWh 電池為 156 HP 馬達提供動力，充電續航里程增加至405公里。
駕駛 1.2 匹馬力的歐寶 Corsa 100 Turbo，一個明智的選擇
在這次全國演講中，我有機會駕駛了 Opel Corsa 配備 1.2 渦輪增壓 100 馬力發動機，與六速手排變速箱相連。 這是我們已經知道的機械配置，因為在這次最新更新之前，我們已經在該集團的多個車型以及 Corsa 前身本身中駕駛過它。
毫無疑問，在我看來 非常平衡的機制 對於我們正在尋找的汽車類型。 我們能夠在城市環境以及高速公路和高速公路上駕駛它，儘管在這三種情況中的任何一種情況下都不會持續很長時間。 確實，它有三缸引擎典型的輕微隆隆聲，但拋開這一點，它對我來說是有道理的。
它有足夠的功率和扭矩 快速走動，雖然在路上它不會是最快的，但對於理論上使用歐寶 Corsa 進行的幾次長途旅行來說已經足夠了。 恢復滿意 作為一款100 匹馬力的多用途車，它可以在重要的斜坡上保持合法的速度，當掛六檔時，它會以120 公里/小時的速度緩慢旋轉，從而提高舒適度，當然也可以減少消耗。
我最不喜歡什麼 在這輛車的駕駛水平上，它是 手動變速箱手感。 離合器平穩，但槓桿行程太長，有橡膠感，降低了精準度。 以至於當我從第三檔降到第二檔時，我犯了幾次錯誤，以為齒輪已經嚙合，但由於稍微抬起離合器時的聲音，我清楚地知道齒輪沒有嚙合。
對於其餘部分，它有一個 相當動力轉向 這對在城市中行駛時有很大幫助。 可以透過切換到運動駕駛模式來稍微修改此輔助功能，儘管我個人認為我只會在有許多曲折彎道的道路上行駛時使用它。
由於 暫停，不濫用太多的硬度，雖然在快速轉彎時充分保持身體的傾斜，但相當柔軟。 無論如何，它不是一輛為運動駕駛而設計的汽車，正如你可以想像的那樣。
Opel Corsa 2024 價格
至於價格， 歐寶Corsa 汽油可用 從18.900歐元 入門版配備 1.2 匹馬力 75 自然進氣引擎。 據報道，如果我們想要 100 馬力的手排變速箱選項，我們將不得不多花費約 1.400 歐元 歐寶.
就其本身而言， 136 HP 電動車起價 34.800 歐元 Edition 飾面（無折扣或援助），為最強大的選項籌集了近 4.000 歐元，該選項與 GS 運動飾面相關。
