自從他出生以來, 西雅特 Arona 被召集到 Martorell 製造商的前排進行偉大的進攻 西班牙品牌在汽車市場上提出的。 與 Ibiza 和 León 一樣,多功能 SUV 將成為負責培養銷售配額的車型之一。
西雅特人的預測並沒有失敗。 這家西班牙公司的小型 SUV 系列很快就進入了第一名的競爭 與標致 2008 和雷諾 Captur 相比,在壟斷我國汽車市場最大份額的細分市場之一中銷售的單位數量。
SEAT 內的家族譜系
儘管大眾汽車集團通常不會在其暢銷車型的設計上進行太多創新,在西雅特,他們將這一理念進一步發展,對前幾代產品進行了微小的改變,正如在西雅特伊維薩島中所看到的那樣。
儘管 SEAT Arona 是這家西班牙公司範圍內的新車型, 對兩輛從中汲取靈感的車輛產生了強烈的影響、伊維薩島和 Ateca。 事實上,在我看來,它是兩者的結合。 一方面,它提供了多功能車的動力,具有城市外觀,但車身離瀝青更高。
前部的外觀與我們在 SEAT Ibiza 中可以找到的非常相似,實際上,除了下部外,它共享其輪廓的很大一部分,在Arona中,我們可以找到由塑料製成的模製件,可在越野行駛時防止可能的碰撞或刮擦,並增加其形狀SUV 車輛,即使它不是專門為這種類型的道路設計的。
就個人而言,它的側面是 B-SUV 細分市場中最美麗的景色之一。. 兩條張力線營造出鮮明、運動的輪廓,另一方面,與黑色塑料製成的輪拱形成鮮明對比,這是每輛 SUV 的基本元素。 西雅特選擇了由銀色 X 徽章隔開的雙色調車身,在我看來,這是成功的,因為它為整體帶來了個性和獨創性。
後部以更粗糙的線條完成了 SEAT Arona 的設計,其中一個由塑料製成的模製品突出,可以保護底部免受碰撞和刮擦,就像前面一樣。 另一方面,後部的設計相對於 Ibiza 的設計進行了演變,張力線的分佈為車輛和一些尾燈提供了更清晰的輪廓,在我們的案例中採用 LED 技術,具有在我看來更正確。
儘管 SEAT Arona 在外觀上看起來像是尺寸受限的模型,但事實是 它的尺寸大於 SEAT Ibiza 的尺寸,長4,14米,寬1,78米,高1,55米,軸距2,56米。 它的重量是 1.300 公斤,比伊維薩島重 50 公斤。
現在有數字顯示!
在將某些車型與其他車型區分開來時,大眾汽車集團並沒有過分創新,是的,在同一細分市場中。 這就是為什麼 SEAT Arona 乘客艙中的線條與我們在 SEAT Ibiza 或 Volkswagen Polo 中可以找到的線條相似的原因。,兩個模型,它共享許多元素。
與往常一樣,我們從儀表板開始. 這是我們發現一些非常簡單的形狀的地方,正面分為兩個高度,上部採用優質塑料飾面,略軟,下部採用合成皮革製成,提供優質觸感,人造縫合。白色。
儀表板上最突出的元素是 8 英寸主屏幕. 從這裡開始,駕駛員和乘客都將能夠瀏覽信息娛樂系統的不同菜單,這些菜單會正確響應,在我看來動畫有點慢,但不會給人一種糟糕的產品感覺。 與大眾汽車集團的大多數車型一樣,它非常完整,具有導航、交通信息,並且通過藍牙或 Apple Car Play/Android Auto 與我們的智能手機完美連接且沒有問題。
在 Xcellence Edition 完成中,我有機會嘗試的那個,我們也有一個 Beats Audio 製作的音響系統. 我從未嘗試過具有這種聲音特徵的模型,老實說,我喜歡這個結果。 使用默認配置的均衡器,低音和高音都很好,我們不會聽到我在其他型號中聽到的那些煩人的振動(在低音的情況下)。 毫無疑問,如果你喜歡聽音樂,我推薦 Beats 系統。
另一方面,已經專注於機械部分, 此 Xcellence Edition 飾面中的儀表板是數字的. 這些類型的創新允許駕駛員獲得更多信息,這在提高安全性方面是成功的,因為不必將視線從道路上移開。 它具有三種不同的信息顯示方式,第一種更重視錶盤,另一種完全專注於顯示的信息,減輕後台的速度數據,第三種最完整的顯示信息封閉在車速表和轉速表之間。
另一個重要方面是觸摸屏的位置。,這使駕駛員不必過多地轉移視線來訪問不同的菜單,這些菜單具有直接訪問權限以方便使用。 再往下,我們發現自動氣候控制控制裝置,由於兩個輪子和幾個按鈕而易於使用,讓您可以在不將視線從道路上移開的情況下管理溫度。
等等……這裡有每個人的空間!
SEAT Arona 是一款適合日常使用的車輛,但也適合四口之家. 它的可居住性令人驚訝,因為從外面看它似乎比實際小。 前排座椅通常更寬,後排座椅的高度和腿部尺寸都有足夠的空間。
從前排座椅開始採用久經考驗的 Xcellence Edition 裝飾,由阿爾坎塔拉麵料和皮革組合製成,為整體內飾增添了高級感。 它們在高度和縱向上都有很大的幅度,但也許它們的寬度有點公平,這對某些類型的人來說可能會變得不舒服。
去後方在這裡,我發現了一個很大的驚喜。 SEAT Arona 提供了相當大的高度和縱向尺寸,因為就我而言,測量 1.80 米,我沒有感到不知所措的感覺,我可以毫無問題地進行長途旅行。 另一首歌是中央廣場,不太舒服,有一條相當大的傳輸隧道穿過它,與該細分市場中的絕大多數型號一樣,它在需要時非常有用,但我不建議經常使用它成人。
行李箱是 SEAT Arona 的強項之一。 令人難以置信的是,這家西班牙公司能夠 將乘客艙的寬敞空間與 400 升的行李箱容量相結合,長度僅為 4,13 米。 此外,它的形狀是立方體,可以更好地利用空間,並且它有一個雙層底系統,可以選擇是離開地板還是稍微台階。 如果我們降低後排座椅,我們會發現 1.280 升的可用空間,這對於如此小的車輛來說是令人憤慨的。
引擎
SEAT Arona 有四種不同的發動機可供選擇,有一個柴油和天然氣選項,以及兩個汽油選項。
被測機組安裝柴油機,一個 1.6 TDI,有 4 個直列氣缸,能夠提供 95 或 115 匹馬,具體取決於所選版本。
另一方面,最環保的變體是,排放量比汽油發動機少 25%,並且由於它減少消耗並具有折扣和費率,因此最經濟,是 天然氣發動機,稱為 1.0 TGI. 它由3個直列氣缸組成,能夠提供90馬力,與6速手動變速箱相結合。
最後, 汽油版本由 1.0 TSI 和 1.5 TSI 代表. 第一個發動機能夠產生 95 和 115 馬力,而第二個僅在 FR 完成時提供,通過提供 150 馬力提供運動感。
除了 1.0 TSI 95 CV 和 1.6 TDI 115 CV 版本, 所有其他車型均可配備 7 速 DSG 自動變速箱,雙離合。 儘管具有突出的傳輸通道,但 SEAT Arona 僅可用於前輪驅動。
發動機 | 組態 | 燃料 | Potencia |
---|---|---|---|
發動機 | 組態 | 燃料 | Potencia |
阿羅納 1.6 TDI | 4個氣缸 | 柴油機 | 95 CV |
阿羅納 1.6 TDI | 4個氣缸 | 柴油機 | 115 CV |
阿羅納 1.0 TSI | 3個氣缸 | 汽油 | 95 CV |
阿羅納 1.0 TSI | 3個氣缸 | 汽油 | 115 CV |
阿羅納 1.0 TGI | 3個氣缸 | 天然氣 | 90 CV |
1.6 TDI 115 CV:同類產品中最通用的
我能夠測試的 1.6 缸 4 TDI 柴油發動機是大眾汽車集團內部所不知道的推進劑,因為它也被 SEAT Ibiza 或 Volkswagen Polo 等暢銷車型使用。
它是一種推進劑,可從遠下方提供最大扭矩,大約 1.500 圈,這使得駕駛員可以輕鬆地進行超車操作或立即需要動力的情況,這要歸功於 115 匹馬移動 1.300 公斤的 Arona。
雖然柴油發動機並不是專門為運動駕駛而設計的, 事實是,這種螺旋槳在曲折的道路上表現出色, 提供一種類似於我能夠得到的感覺 大眾 Polo 1.0 TSI 95 馬力.
此外, 它在城市中的使用綽綽有餘,因為除了提供非常低的消耗,為日常和城市內可能發生的情況提供足夠的電力。
消費
SEAT Arona 搭載的 1.6 馬力 115 TDI 的優點之一是它的消耗,如下表所示,非常小。
對於具有這些特性的車型來說,只有 4 l/100 公里是一個了不起的數字。. 再加上其 40 升容量的油箱,將使其能夠在此類道路上達到近 1000 公里的自主行駛里程。
版 | 城市消費 | 城外消費 | 平均消費 |
---|---|---|---|
版 | 城市消費 | 城外消費 | 平均消費 |
西雅特 Arona 1.6 TDI 115 CV 測量 | 6.5 升/100 公里 | 4.0 升/100 公里 | 5.2 升/100 公里 |
西雅特 Arona 1.6 TDI 115 CV 獲批 | 4.9 升/100 公里 | 4.0 升/100 公里 | 4.3 升/100 公里 |
他真的表現得那麼好嗎?
我不會欺騙你的。 我第一次乘坐 SEAT Arona 時,我充滿了偏見。 我認為它的懸掛系統太軟了,而且在彎道中,由於慣性和更高的質心,車身側傾會太明顯,但是……事實並非如此。 這就是您對這款 SEAT 產品感到驚訝的原因.
克服一切困難, 它的感覺與我一年前嘗試大眾 Polo 時的感覺更相似,因此,對於那些可以提供 SEAT Ibiza 的人。 很明顯,由於車身略微抬高,慣性更加明顯,但我有機會在曲折的道路上測試 SEAT Arona,對我來說,這是檢查車輛懸架的真正試金石,並考慮到類型它是車輛,已通過註釋批准。
撇開 SEAT Arona 不是任何人都會購買的車輛,每週日在山路上行駛, 我們專注於城市內的日常使用. 事實是,Arona 是一款非常靈活的多功能 SUV,由於它的轉彎直徑僅為 10,6 米,它可以讓您輕鬆地在我們發現的不同障礙物之間移動,在停車時提供一定的簡單性。如果我們不選擇使用可用的自動泊車系統。
正如我所提到的,專注於懸架,它具有柔和的設置,稍微阻礙快速轉彎的東西,這是 SEAT Arona 沒有關注的一個方面,但它確實可以完美地過濾對人行道的可能損壞,為進出城市的旅程提供舒適感。 另一方面,它的方向是直接的,但信息量不是很大,但如果我們選擇運動模式,我們可以糾正它,這樣可以加強方向盤的觸感,並改善油門響應。
SEAT Arona 的設備
參考版
- 城市製動助手(Front Assist)
- 電動窗
- 後駐車傳感器
- 車載電腦
- 帶 6,5 英寸觸摸屏的廣播媒體系統
- 16英寸合金輪轂
- 前側安全氣囊
- 頭部安全氣囊
- 多功能方向盤
次數
- 真皮多功能方向盤
- 盲點探測器
- 後方交通警報
- 帶轉彎功能的霧燈
- LED日間行車燈
- 加熱和電動調節後視鏡
- 巡航控制
- 帶 6,5 英寸觸摸屏的廣播媒體系統
- 16英寸合金輪轂
- 室內環境照明
- 腳部空間內的內部燈
風格版
添加:
- 雙區自動氣候控制
- 完整鏈接
卓越
- 真皮多功能方向盤
- Kessy 無鑰匙進入和啟動系統
- 後視攝像頭
- LED日間行車燈
- 自適應巡航控制
- 光雨傳感器
- 自動泊車助手
- 前後停車傳感器
- 雙區自動氣候控制
- 導航系統
- 完整鏈接
- 語音控制
- 8英寸觸摸屏
- 16英寸合金輪轂
卓越版
添加到卓越:
- 數字駕駛艙儀表板
- 防眩車內後視鏡
- 夏季套裝:有色後窗
- Winter Pack:加熱前排座椅和帶加熱擴散器的前照燈清洗器
FR
- 後排座椅頂部繫繩
- FR 運動飾面
- 盲點探測器
- 後方交通警報
- 帶轉彎功能的霧燈
- 後視攝像頭
- LED日間行車燈
- 城市剎車助手
- 坡道起步輔助
- 防眩光後車內後視鏡
- 巡航控制
- 雨量和光線傳感器
- 8英寸觸摸屏
- 語音控制
- 完整鏈接
FR版
添加到FR:
- Kessy 無鑰匙進入和啟動系統
- 數字駕駛艙儀表板
- 自適應巡航控制
- 前排座椅下方的儲物空間
- 前中央扶手
- 後備箱固定裝置
西亞特阿羅納價格
版 | 燃料 | Potencia | 牽引力 | 傳輸 | 價格 |
---|---|---|---|---|---|
版 | 燃料 | Potencia | 牽引力 | 傳輸 | 價格 |
1.0 TSI 95參考版 | 汽油 | 95 CV | 鉛 | 手動 5v | 15.050€ |
1.0 TSI 95 風格 | 汽油 | 95 CV | 鉛 | 手動 5v | 16.350€ |
1.6 TDI 95參考版 | 柴油機 | 95 CV | 鉛 | 手動 5v | 16.700€ |
1.0 TGI 90參考版 | 天然氣 | 90 CV | 鉛 | 手動 6v | 16.960€ |
1.0 TSI 115 風格 | 汽油 | 115 CV | 鉛 | 手動 6v | 16.990€ |
1.0 TSI 95 風格版 | 汽油 | 95 CV | 鉛 | 手動 5v | 17.030€ |
1.0 TSI 115 風格版 | 汽油 | 115 CV | 鉛 | 手動 6v | 17.670€ |
1.6 TDI 95型 | 柴油機 | 95 CV | 鉛 | 手動 5v | 17.970€ |
1.0 TGI 90 風格 | 天然氣 | 90 CV | 鉛 | 手動 6v | 18.120€ |
1.0 TSI DSG 115 樣式 | 汽油 | 115 CV | 鉛 | 自動 7v | 18.330€ |
1.6 TDI 115型 | 柴油機 | 115 CV | 鉛 | 手動 6v | 18.600€ |
1.6 TDI 95風格版 | 柴油機 | 95 CV | 鉛 | 手動 5v | 18.650€ |
1.0 TGI 90風格版 | 天然氣 | 90 CV | 鉛 | 手動 6v | 18.800€ |
1.0 TSI DSG 115 風格版 | 汽油 | 115 CV | 鉛 | 自動 7v | 19.010€ |
1.0 TSI 95 卓越 | 汽油 | 95 CV | 鉛 | 手動 5v | 19.060€ |
1.6 TDI 115風格版 | 柴油機 | 115 CV | 鉛 | 手動 6v | 19.280€ |
1.6 TDI DSG 95 型 | 柴油機 | 95 CV | 鉛 | 自動 7v | 19.290€ |
1.0 TSI 115 卓越 | 汽油 | 115 CV | 鉛 | 手動 6v | 19.700€ |
1.0 TSI 115FR | 汽油 | 115 CV | 鉛 | 手動 6v | 19.700€ |
1.6 TDI DSG 95 風格版 | 柴油機 | 95 CV | 鉛 | 自動 7v | 19.970€ |
1.0 TSI 95 卓越版 | 汽油 | 95 CV | 鉛 | 手動 5v | 20.260€ |
1.6 TDI 95 卓越 | 柴油機 | 95 CV | 鉛 | 手動 5v | 20.640€ |
1.5 TSI 150FR | 汽油 | 150 CV | 鉛 | 手動 6v | 20.670€ |
1.0 TGI 90 卓越 | 天然氣 | 90 CV | 鉛 | 手動 6v | 20.830€ |
1.0 TGI 90FR | 天然氣 | 90 CV | 鉛 | 手動 6v | 20.830€ |
1.0 TSI 115 卓越版 | 汽油 | 115 CV | 鉛 | 手動 6v | 20.900€ |
1.0 TSI 115 FR 版 | 汽油 | 115 CV | 鉛 | 手動 6v | 20.900€ |
1.0 TSI DSG 115 卓越 | 汽油 | 115 CV | 鉛 | 自動 7v | 21.040€ |
1.0 TSI DSG 115FR | 汽油 | 115 CV | 鉛 | 自動 7v | 21.140€ |
1.6 TDI 115 卓越 | 柴油機 | 115 CV | 鉛 | 手動 6v | 21.260€ |
1.6 TDI 115 阻燃 | 柴油機 | 115 CV | 鉛 | 手動 6v | 21.260€ |
1.0 TGI 90 卓越版 | 天然氣 | 90 CV | 鉛 | 手動 6v | 21.630€ |
1.0 TGI 90 FR版 | 天然氣 | 90 CV | 鉛 | 手動 6v | 21.630€ |
1.6 TDI 95 卓越版 | 柴油機 | 95 CV | 鉛 | 手動 5v | 21.840€ |
1.5 TSI 150 FR 版 | 汽油 | 150 CV | 鉛 | 手動 6v | 21.870€ |
1.6 TDI DSG 95 卓越 | 柴油機 | 95 CV | 鉛 | 自動 7v | 21.960€ |
1.0 TSI DSG 115 卓越版 | 汽油 | 115 CV | 鉛 | 自動 7v | 22.240€ |
1.0 TSI DSG 115 FR 版 | 汽油 | 115 CV | 鉛 | 自動 7v | 22.340€ |
1.6 TDI 115 卓越版 | 柴油機 | 115 CV | 鉛 | 手動 6v | 22.460€ |
1.6 TDI 115 FR版 | 柴油機 | 115 CV | 鉛 | 手動 6v | 22.460€ |
1.6 TDI DSG 95 卓越版 | 柴油機 | 95 CV | 鉛 | 自動 7v | 23.160€ |
編輯意見
- 編輯評級
- 4星級
- EXCELENTE
- 測試座椅 Arona 1.6 TDI 115 CV Xcellence 版
- 評論: 亞歷山大·奧爾蒂斯
- 發表於:
- 最後修改:
- 外觀設計
- 室內設計
- 前排座椅
- 後排座椅
- 樹幹
- 機械學
- 消耗
- 安慰
- 價格
優點
- 宜居性
- 外觀設計
- 設備
反
- 後窗能見度
- 高架傳輸隧道
- 手動座椅調節