他們咒罵川普!這些品牌是受關稅影響最大的品牌

  • 25%的關稅尤其影響在美國境外設有工廠的歐洲和亞洲製造商。
  • 特斯拉成為其大部分汽車在本地生產的最大受益者。
  • BMW、賓士和保時捷等豪華品牌將不得不提高價格或承擔成本。
  • 全球貿易緊張局勢加劇,歐洲準備應對措施。

這些品牌是受關稅影響最大的品牌

唐納德·川普發起的貿易戰徹底顛覆了國際汽車格局。 自從美國對進口汽車徵收25%的新關稅生效以來,該行業的領導品牌面臨近年來最大的挑戰之一。其後果很快就顯現出來,其影響已經體現在大多數全球化公司的資產負債表和策略中。

此次關稅上調主要影響美國以外生產的汽車,包括許多歐洲和亞洲品牌的車型。。儘管一些品牌已經在全球範圍內實現了生產多元化,但其許多主要工廠都位於墨西哥、加拿大、中國和幾個歐盟成員國等國家。這使得它們在美國這樣重要的市場上特別容易受到攻擊。

川普的舉措對誰影響最大?

歐洲品牌受這新貿易壁壘的影響最大。。德國製造商尤其受到關注。以寶馬為例,儘管它在南卡羅來納州斯帕坦堡擁有一家大型工廠,年出口汽車超過 220.000 萬輛,但它也在墨西哥生產主要車型。這種雙重性意味著其產量的很大一部分會受到新稅率的懲罰。

這些品牌受關稅影響最大——BMW

大眾汽車緊隨其後。其位於墨西哥普埃布拉的工廠是德國以外最大的工廠之一,為北美市場提供很大一部分產品。此外,福斯集團旗下品牌奧迪在墨西哥生產 Q5,其中很大一部分銷往美國。這使得德國財團陷入困境,不得不重新考慮其物流或承擔額外成本。為了更好地了解這些變化如何影響行業,您可以閱讀更多有關 川普的新關稅.

賓士也處於風暴中心。儘管該公司在阿拉巴馬州生產車型,但大部分生產仍在歐洲進行,這意味著其跨大西洋汽車出口需繳納 25% 的關稅。保時捷以及阿斯頓馬丁和法拉利等超豪華品牌在美國本土沒有生產設施,因此面臨的風險更大。一些公司已經宣布提高其產品的價格,以緩解關稅的影響。

日韓品牌案例 同樣令人擔憂。亞洲製造商也未能免受白宮新貿易令的影響。在墨西哥設有工廠的豐田汽車公司也將很大一部分產品從墨西哥運往美國。馬自達和斯巴魯的大部分銷售都集中在美國市場(有些甚至超過 30%),也直接受到關稅的影響。關於這個主題的更深入的分析可以在 川普對歐洲部門的威脅.

美國製造商也遭受損失…

這些品牌受關稅影響最大——福特

儘管唐納德·川普將關稅作為保護國內產業的措施,但一些美國品牌的表現並不理想。。通用汽車在國外擁有多家生產工廠,尤其是墨西哥和加拿大。這意味著其部分產品系列也受到此增稅的影響。

福特也面臨類似情況。儘管該品牌在美國的生產仍占主導地位,但多年來一直透過全球工廠網路提高效率。如果該公司想保持價格競爭力,就必須重新考慮其供應鏈。要詳細了解這些決策如何影響市場,我們推薦您閱讀 本田及其對關稅的回應.

旗下擁有克萊斯勒、吉普和 RAM 等品牌的 Stellantis 也是受影響最嚴重的公司之一。。由於該公司對美國市場的依賴(約佔其銷售額的 46%),加上其在墨西哥和加拿大工廠的強大影響力,使其極易受到新關稅的影響。

誰從打擊中獲救了?

特斯拉成為此次汽車產業重構的最大贏家。。由於其幾乎所有生產都在美國,因此不受關稅影響,從而能夠保持穩定的價格並在與外國競爭對手的競爭中獲得競爭力。事實上,它是一個 100% 電動和本地品牌,這顯然對它有利,使其成為該行業的例外。

這些品牌受關稅影響最大——特斯拉

雷諾是另一家未受此影響的製造商,但原因不同:它不在美國運作。。這家法國公司在大西洋彼岸從未有過重大業務,因此新關稅不會直接影響其帳戶。

對歐洲工業的影響

歐洲汽車產業處於警覺狀態。如果對美國的出口下降,位於德國、西班牙、捷克共和國和義大利的工廠的工作量可能會下降。西班牙等一些國家已經調動財政資源來緩解衝擊。例如,西班牙政府宣布了一項價值超過14.000億歐元的計劃,以支持受美國新關稅政策影響的企業。有關關稅影響的更多信息,請查看 重新考慮汽車產業的關稅.

歐盟委員會也做出了堅決反應。烏蘇拉·馮德萊恩警告稱,如果談判無法達成,可能會採取對等措施。他說:「關稅對消費者和企業都有害。」布魯塞爾的聲明表明,我們正在見證跨大西洋貿易關係的新階段。

整車以外的關稅

新稅率的影響不僅限於整輛車。。汽車零件也被納入此次貿易攻勢之中,儘管該政策定於五月生效。這對歐洲境內外數十家為主要品牌提供電子、車身和推進系統零件的供應商構成了新的風險。

這些品牌受關稅影響最大—雷諾

專門從事電動車充電站和技術的西班牙公司也可能受到影響。,尤其是如果由於這次貿易封鎖而導致歐洲電動車型產量下降的話。德國等國家是這價值鏈的關鍵,任何停工都可能對歐洲大陸其他產業產生連鎖反應。如果您想進一步了解製造商如何應對這場危機,我們建議您閱讀 英國脫歐帶來的英國工業與關稅.

金融市場及展望

市場對川普的聲明做出了強烈波動的反應。。股市大幅下跌,多家汽車公司下調了未來幾季的營收預期。此外,不斷上升的營運成本迫使許多公司重新考慮其定價政策,這可能會對需求產生負面影響。

同時,美國消費者可能最先註意到這些變化。。隨著進口汽車供應減少以及進入經銷商的車型價格上漲,預計美國新車價格將大幅上漲。一些分析師估計,受影響最嚴重的車型價格可能會上漲高達 12.000 美元,具體取決於製造商和原產國。

至少在本任期內,汽車產業的關稅戰仍將持續下去。。品牌、政府和國際組織已開始爭分奪秒地重新制定策略、建立聯盟並重新調整投資方向。這幾個月做出的決定可能會決定未來十年汽車產業的命運…

圖片 | EFE、寶馬、福特、雷諾和特斯拉

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