的全景 汽車行業 即將經歷近幾十年來最重要的轉變之一。日本豪門 本田 y 日產 他們在一個 可能的合併 適應全球市場正在經歷的快速變化，特別是在 電動汽車。這個聯盟可能會在與諸如 特斯拉 或中國公司，並將使日本成為該領域更重要的參與者 全球工業.
隨著 聯盟將包括 三菱日產持有 24% 股份的另一家日本大公司，結果將是一個汽車集團，其銷售能力超過 每年 7,4 萬輛汽車。根據初步測算，新集團估值將超過 50.000百萬歐元，成為全球第三大汽車製造商，僅次於 豐田 y 大眾.
日產和本田面臨競爭壓力…
該 電動車的開發難度日益加大，導致本田和日產採取了嚴厲措施。 現實情況是，兩家製造商都輸給了中國品牌，例如 比亞迪 以及主導這個新興市場的其他國際競爭對手。這些數字很能說明問題：在電力產業的主要市場中國，日本製造商面臨巨大的挑戰。 市佔率持續下降.
例如，比亞迪的銷量領先，甚至超過了特斯拉。似乎這還不夠，財務表現也不令人鼓舞。尤其是日產，遭受了重大挫折，錄得 利潤下降93,5% 日本第一個財政學期期間。鑑於這種情況， 兩家公司都選擇加強聯繫 以優化為目的 資源 降低您的研發、生產和物流成本。
合併能帶來什麼優勢？
本田和日產之間的聯盟將有助於更好地整合電氣化和技術創新等關鍵領域的努力。 兩家公司都已確認，他們的對話重點是聯合開發 電池、電氣系統和自動駕駛軟體。這些技術對於在這個行業中競爭至關重要 電動汽車 他們正迅速嶄露頭角。
此外，成立聯合控股公司將有利於 顯著降低成本。 來自 平台標準化 為了優化供應鏈，此次合作將使兩個品牌在價格和獲利能力方面更具競爭力。 知識共享也至關重要，因為本田可以從日產在電動車方面的經驗中受益，因為他們開發了更先進的混合動力車。
與三菱的聯繫更加緊密
可能的合併最有趣的方面之一是 三菱汽車入局。 該品牌已經與日產合作，可以整合到新的合作夥伴關係中，從而形成一個更強大的企業集團。根據多家媒體報導，三菱繼續在新實體的電氣化和擴張計畫中發揮重要作用。儘管如此， 進入的決定要到明年，也就是2025年XNUMX月底才會做出。...
另一方面，目前擁有日產35,7%股份的雷諾也密切關注這些談判。儘管盛大已經表達了減持股份的意圖，但它仍然有興趣與日產保持合作，並有可能與未來的合併實體保持合作。這表明 圍繞這一聯盟的動向不僅對亞洲產生影響，而且對歐洲和美洲也產生影響。
截止日期和障礙
據報道，此次合併的路線圖表明，談判最終會達成正式協議 2025年XNUMX月。如果一切按計劃進行，最終整合將於 2026 年進行。
然而，並非一切都是美好的。本田和日產代表謹慎警告稱 此次合併無法實現的可能性仍是現實。本田執行長三部敏博強調，談判還處於初始階段，因此我們必須等待最終結果。
此外，外部因素如中國製造商的成長以及可能發生的變化 國際法規 可能 使整合之路變得困難。同時，日產汽車必須克服最近的財務和管理危機留下的負擔，並在經歷了幾年平庸的業績後重新獲得股東的信任。
競爭非常激烈，不允許有任何失誤。 豐田， 例如， 繼續展現強而有力的領導力 感謝他的承諾 雜種 以及與馬自達和斯巴魯等日本公司的聯盟。這些舉措鞏固了其在日本和其他主要市場的主導地位。
如果本田、日產以及最終三菱能夠克服這些障礙，我們將面臨汽車行業歷史上最大的重組之一。產業正在經歷一個時代 加速變化，這種合作不僅可以重新定義日本的景觀，而且可以重新定義世界其他地區的景觀。
圖片 |日產本田
