日產 Juke N-Design Chic 117 CV 測試

本週我們有機會徹底測試 日產Juke二代. 一輛小型SUV， 有了顯著改善 與其前身相比 空間和實用性，而其設計不會失去其原始特徵。

然而，在測試了優越的光潔度之後， 我們檢測到一些選項不在其他選項的級別 汽車，並可能破壞原本非常高的買家滿意度。 具體來說，我們已經測試了 N-Design Chic 飾面和雙離合自動變速器的 Nissan Juke。 也就是說，一輛售價 23.550 歐元的汽車沒有考慮到經銷商可能提供的折扣或您想要添加的額外費用。

同樣大膽但更智能的設計

日產 Juke 略有增長 在所有外部尺寸中，不超出 B 段（小型模型）的限制。 它長 4,21 米，寬 1,80 米，高 1,60 米。 對於 8 年的 Juke，這些措施中的每一個都需要 3,5 厘米、3 厘米和 2010 厘米。

這輛車真正增長最多的地方是軸距，現在增加了 10 厘米，總長 2,63 米。 感謝什麼 改善了腿部空間 在後座。 儘管正如您稍後會看到的，它並不是唯一實現質的飛躍的東西。

正如您在照片中看到的那樣，這些變化並沒有明顯改變這輛車的比例，它保留了賦予其獨特外觀的細節。 即：你的 突出的鼻子中， 陡峭的屋頂 當我們靠近後方時， 小後窗 以及後輪上方標記的“肩膀”。

這一切都有它的特點 圓形大燈 還有一些 特別大的輪子 適合您的體型。 這是一個 他們設法與實用性相協調的大膽設計 由於平台的變化和其他調整，例如增加後門的尺寸以方便進入。

Juke 中的每個人都有更多空間

外部尺寸的這種變化會影響幾個內部測量。 主要的是後排座椅的上述腿部空間。 座椅為 1,86m 駕駛員調整後，後座仍有空間行駛。 儘管這些座椅的空間確實對於這個空間和天花板高度的 1,80 m 的人來說更方便。

在這些汽車中很常見， 中央廣場相當有趣 並且只有在小型成人或兩個中型成人和中心的孩子在後面旅行時才能使用。 在這些座位上，另一個值得注意的細節是窗戶有多窄，這對一些乘客來說可能有些不知所措。 儘管這是對設計的刻意讓步，但我們知道這對大多數人來說都不是問題。

該 前排座椅 是足夠的 對於一定大小的人 沒有問題。雖然它不是該細分市場中最寬的之一，但它可以舒適地行駛，除非兩個乘員都非常寬。 這輛車的測試者身高 1,86 m，在任何尺寸上都沒有問題，並且能夠毫無問題地調整他的駕駛位置。

最後， 樹幹 是第二代Juke中受益最多的另一個。 它的容量為 422 升雙底和非常實用的形狀. 這使它在其細分市場中名列前茅。

具有原始風格的正確內飾

在內飾設計方面，日產 Juke 有一些 主要是圓形和彎曲的形狀. 例如，變速桿的底座是圓形的，周圍有一個迎賓燈，給人一種現代而原始的感覺。 這伴隨著空調出口和可以控制它的輪子。 可以理解的是，他們並沒有像他們所做的那樣切換到觸摸控制，例如，在 大眾高爾夫8.

這種飾面使用的材料，N-Design Chic，是 中央隧道和儀表板中的阿爾坎塔拉麵料，方向盤和變速桿上的皮革，鋼琴黑色裝飾和下部的硬塑料。 我們不向希望內部清潔的人推薦什麼。

儘管與織物相比，alcantara 可以相對容易地清潔，但如果它被蘇打水等潑濺，它總是比塑料表面更難清潔。 因此，如果您想避免這種情況，最好選擇 N-Design Active 飾面，在設備上與 N-Design Chic 相同，或者選擇較低的飾面。 至於鋼琴黑，每一點灰塵，每一個接觸的痕跡，都清晰的顯露出來。 所以很難保持它看起來乾淨，你必須經常擦拭它。

面板和內部的其他部分似乎 比以前的模型更好地耦合 行軍期間不欣賞蟋蟀。 雖然是的，當我們用手按壓某些區域時，不會給人一種脆弱的感覺。 總體印象具有一定的品質，除了一些可改進的細節，例如天花板燈按鈕，其支撐很容易下沉。

在方向盤上：重要的是要知道如何在選項之間進行選擇

一旦我們駕駛日產 Juke 2020，我們就會發現 平衡車，雖然有一個 暫停更側重於動力 而不是安慰。 但是不會變乾 你可以相當舒適地旅行 和她一起。 對於那些想要吸收更多顛簸的人來說，最好使用較小的輪胎進行裝飾，因為 19 英寸的 N-Design 會在車輪上留下很少的橡膠來緩沖一些顛簸。

在這輛車中，它們特別突出 傳達良好駕駛感覺的兩個細節：轉向和剎車. 第一個具有非常適合城市旅行的觸感，讓您可以舒適地移動方向盤。 同時，它在高速公路旅行中變得足夠堅硬，給人一種控制和安全的感覺。 加強我們之前提到的懸架設置所包含的身體滾動的東西。

至於 剎車, 他們給了我們很多 通過觸摸和停止的能力獲得良好的感覺. 這方面我們沒有做過測量，但乍一看可以看出，這是該模型動力學的強項之一。

自動變速箱還是手動變速箱？

同樣引人注目的是，這一次不是更好，是 自動切換. 總的來說，它的操作是好的，但是它有一些不便，影響了它的性能。 當以中等加速起步時，Juke 的行為會突然出現，影響乘員的駕駛舒適性。 一些東西迫使我們試圖更小心地離開，這讓我們在紅綠燈和類似情況下放慢速度。

這款7速雙離合自動變速器 與 117 hp DIG-T 發動機不能很好地結合. 除了那種突然性之外，因為它是一個在低轉速時非常懶惰的發動機，當超過大約 1.750 rpm 時，它會非常突然地傳遞扭矩。

由於駕駛員對換檔沒有太多控制權， 在許多情況下，電力輸送變得出乎意料地不穩定. 特別是因為變速箱是為節省燃油而配置的，並且通常低於這些轉數。 我們通過將其置於運動模式下消除了這個問題，這會提高它的轉速，但由於油耗較高，這似乎不是一個適當的解決方案。

僅 1.0 升發動機，功率為 117 馬力

日產 Juke 只能與 DIG-T 發動機一起選擇。 也就是排量為1.0升的三缸渦輪汽油發動機，可輸出117馬力。 什麼是 這輛 SUV 的功率超過了正確的. 因為它可以讓您以足夠的敏捷性駕駛，以應對即使是困難的合併，這會迫使您最大限度地加速以達到正確的進入速度。 尤其是手動變速箱。 由於沒有任何微混合助劑，它具有 綠色環保標誌 （C）。

它的彈性不是特別好，但在情理之中。 提供最大扭矩 在 1.750 rpm 和 3.750 rpm 之間. 這使它高於 座椅阿羅納 TSI 1.0 115 hp，在 2.000 rpm 和 3.500 rpm 之間提供，但低於例如 鈴木維特拉維特拉 1.4 CV 的 140 VVT 可在 1.500 rpm 和 4.000 rpm 之間提供。

該引擎確實存在的缺點，但對大多數人來說並不一定是不便，是 三缸發動機的典型振動. 這在怠速和低轉速加速時很明顯。

足夠的駕駛輔助設備，但車道保持...

日產 Juke 是 相當舒適 同時允許某些 力度。 其 座位很舒服 y 隔音還不錯. 發動機幾乎聽不見，道路噪音也得到了控制，儘管在高速公路上可以改善空氣動力噪音。

那就是原因， 總的來說，我們和他一起旅行很舒服。 但是， 它的一種駕駛輔助設備的行為使這一點蒙上了陰影 屬於帶有 ProPILOT DCT 的技術包（額外 1.300 歐元）。 Blind Spot Assist 會提醒您注意盲點中的汽車，您可能在後視鏡中看不到，與許多其他品牌一樣。 然而，它有一個特殊性，讓我們在高速公路旅行中感到有些害怕。

眾所周知， 這些系統有一定的餘量. 換句話說，即使下一車道的汽車後退得足夠遠而不會打擾，盲點控制將繼續起作用，直到該距離被延長。 好吧，這個系統對後視鏡中的警告燈或其他品牌的輕微作用方向不滿意，它還踩下制動踏板。

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汽車剎車，它們是如何工作的，有哪些類型？

考慮到問題是附近和後面有一輛車，這種行為似乎不是最合適的。 此外，它可以嚇到不止一個司機，他們不會在沒有踩下制動踏板的情況下預料到這種制動。

在任何情況下，如果所討論的汽車與碰撞相距實際距離並且相對於我們的汽車沒有延遲約 6 米，那麼這種操作幫助的方式會更合適。 在任何情況下，從我們的角度來看，更響亮的警告或對方向採取行動會更合適。 因為剎車給人的感覺是加劇了問題，而不是在後面有車來解決它。

消耗

本次出行，獲得的消費為 每6,8公里100升。 總是 時速120 km / h 真實的（約 123 公里/小時標記）並且沒有交通。 在公路旅行中，這種消費已經下降到 在 5,3 公里/小時的速度下，每 100 公里 100 升 y 在城市，消費量已經上升到 8,1 升 在交通信號燈頻繁的路線上。 所有測量均在交通暢通且沒有任何交通擁堵的情況下進行。

在這裡，我們必須再次記住 手動換檔有一定優勢 自動，通過實現較低的批准消費。

關於日產 Juke 的結論

日產 Juke 已成為汽車 相當實用 在這第二代。 和一些 其類別的高質量水平 和一個 保持原創的設計 和大膽。 此外它是 舒服的, 動態的 並且足夠寬敞，可容納四個成年人，每人帶行李。

然而，經過我們的分析 我們建議避免以下選項 它們似乎不夠精緻。 第一個是 手動變速箱比自動變速箱更推薦，由於 DCT7 傳輸的突然性和不規則性。

第二個，那個 N-Design Chic 飾面採用難以清潔的材料，因此最好選擇不包含它的其他飾面。 幸運的是，這並不意味著放棄任何其他設備或質量水平，因為 N-Design Active 飾面屬於同一類別。

第三個，但絕不是最不重要的，是 盲點控制干預過於侵入性 通過剎車。 不作為標準提供的幫助，僅在 ProPILOT DCT 包中提供。

作為最後的澄清，如果這些缺點不存在，這款車的音符會更高。 哪個 只需選擇 Juke 2020 當前範圍內的其他版本即可解決. 了解這一點後，您可以選擇最適合您需求的那個。

設備 日產 Juke

口音

• 駕駛員和乘客前部安全氣囊、側面和簾式安全氣囊
• 帶 ABS + EBD 的製動器，帶緊急制動輔助
• ESP 穩定控制 - VDC
• 帶限速器的巡航控制
• 識別與巡航控制相關的交通標誌
• e-Call緊急呼叫系統
• 具有行人和騎車人檢測功能的智能緊急制動助手
• 阿西西。 車道保持干預
• 短程和長程燈光助手
• 阿西西。 山開始
• 每個車輪具有獨立信息的輪胎壓力表
• 緊急制動警告
• 前後安全帶警告
• 底盤控制：道路智能控制和線路智能控制
• 可調節高度的安全帶
• 2 個兒童座椅的 Isofix 系統 + 頂部繫繩
• 5* EuroNCAP（2019 年測試）
• 前盤式和後鼓式製動器
• 防穿刺套件
• 空調
• 多功能方向盤，可控制音頻、電話、巡航控制和限速器
• 前後電動車窗。 具有一鍵式功能的驅動程序
• 防眩車內後視鏡（手動）
• 高度和深度可調轉向柱
• Monoform 運動型前排座椅
• 駕駛員座椅高度、縱向和傾斜靠背調節
• 帶傾斜靠背的縱向乘客座椅調節
• 黑色織物座椅軟墊
• 3個後排頭枕
• 60/40 折疊後排座椅
• 氛圍燈 + 歡迎光臨
• 雙底引導地板
• 17英寸合金輪轂
• LED 燈（前、後、日間行車燈和後霧燈）
• 帶跟我回家功能的燈
• 外後視鏡，帶亮黑色飾條、電動調節和集成轉向信號燈
• 車身顏色門把手
• 亮黑色後擾流板
• A、B 和 C 柱採用亮黑色，用於浮頂效果
• 後視攝像頭+後停車傳感器
• Apple Carplay + 谷歌 Android Auto
• 帶方向盤控制的語音識別系統
• DAB數字廣播
• 6 個揚聲器
• 藍牙 + 前置 USB 端口 + 輔助。 正面 + 12 V 正面插座
• 4,2英寸TFT彩屏車載電腦
• 20厘米8英寸多媒體屏幕
• 室外溫度傳感器

N-連接

• 前後盤式製動器
• 具有自動保持功能的電動駐車製動器
• 自動氣候控制
• 皮革方向盤和齒輪旋鈕
• 前中央扶手帶手套箱
• 黑色和灰色織物座椅內飾
• 人造皮革儀表板和門板
• 前排座椅後袋
• 中控台和車門周圍的環境照明
• LED前霧燈
• 電動折疊和加熱外後視鏡
• 後隱私玻璃
• 魚翅式天線
• 日產互聯服務（應用程序）
• 無線網絡兼容性
• 谷歌助理兼容性
• 無鑰匙進入和啟動
• 駕駛模式（ECO、標準和運動）
• 背面 USB 端口（僅用於充電）
• 7英寸TFT彩屏車載電腦
• 傳感器 de lluvia
• 防眩車內後視鏡（自動）

N-設計活動

• 前後雨刷
• 乘客座椅的高度、縱向和傾斜靠背調節
• 黑色皮革內飾 + 活性橙色合成皮革（50% 皮革）
• 前排座椅靠背上的 Juke 標誌
• 活動橙色門板
• 駕駛員和乘客頭枕上的亮黑色後部插件
• Akari 19 英寸合金輪轂
• 雙色調車身：車頂+車頂顏色的鏡面飾條
• 車頂顏色的外部裝飾條（前、側和後）

N 設計別緻

• 混合 Alcantara / 黑色皮革內飾（36% 皮革）
• 阿爾坎塔拉門板

日產 Juke 價格

編輯意見

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