你可能不知道，但是 日產是世界上最古老的汽車製造商之一. 它成立於 1933 年，從那時起發展到今天。 另外，很多人可能不認識他，但同年他接手了 達特桑，它的競爭對手之一，創建於 1914 年。在這次聯合之後，在國際化運動中，這個名字在 1986 年停止使用。
一切， 大生生活 它非常激烈，即使在一些高水平的體育賽事中也是如此。 事實上，幾年前，負責日產的人決定將其複活為 低成本模型製造商 達契安風格。 在這第二次重生中，它的進展並不順利，但在過去，它卻是許多競爭對手的頭疼。 現在他們提出 日產 Juke 拉力賽致敬 慶祝一個值得紀念的變遷。
日產 Juke Rally Tribute 概念車只是一個渲染圖，不會進入裝配線……
在一年中 1971 當日產 240Z 或 達信240Z 加納埃爾 東非拉力賽. 現在，距離這一壯舉已經過去了 50 年，該品牌的負責人想要向這個神話般的模型致敬。 為此，他們創建了一個非常特殊的單位 繞樹，一款將品牌推向市場頂端的城市SUV。 但是，有一個小新聞我們不能忽視：它是由計算機創建的模型。
看看他們發布的圖片 日產 Juke 拉力賽致敬 意識到我們不是在處理一個真實的模型。 總而言之，美學非常成功，因為它保持了 240Z 機身使用的顏色或 輔助圓形大燈 在日曆上。 作為一種現代風格，它在車頂行李架上有輔助 LED 燈，或者更寬敞的輪拱以容納更大的輪子。
除了要提到的其他美學細節，我們不能忽視 塑料底部保護 或沒有後窗。 他們在其位置放置了一個特定的孔來存放備用輪胎。 儘管如此，我們正面臨著一個非常成功的產品，從視覺上講，令許多人懊惱的是，它不會到達裝配線。 事實上，沒有關於內部如何的圖像。
最後，我們必須提到它的機制。 這 達信240Z 從 1971 年開始，它由一個 2.4 升直列六缸汽油發動機提供動力，為後輪提供 210 馬力。 在這種情況下，我們面臨著一個 電動混合動力總成 這將提高效率並提供額外的瞬時扭矩，以提高其在所有條件下的性能。 效力未知，但它不會是一個壞主意...
不管怎樣，它是一個 當之無愧的致敬，提醒我們日產是多麼偉大 以及您仍然需要做的所有事情。 恭喜……
來源——日產
