我還記得他什麼時候 日產穆拉諾 抵達歐洲。這家日本公司希望透過這種模式與在歐洲取得巨大成功的巴伐利亞優質品牌競爭。儘管這一舉動看起來將是完美的，但它的銷量卻從未引人注目。他在舊大陸的日子不能算失敗，但也不是他想要的對手。 擊敗歐洲高級 D-SUV。當然，復仇來到了美國，因為穆拉諾在這個國家取得了成功，巴伐利亞人無法擊敗它...
它的商業生涯非常出色，以至於第四代 Murano 將在 2025 年初上市。隨著 日產 在他們所製定的策略上又邁出了一步 堅強點 在重要的市場中 美國和加拿大。從結果來看，它可能是真正的成功，因為在設計、風格、品質和技術方面，它比其前身領先了光年。不僅如此，它的機械結構也變得更加節儉，但又不失動力和運動性。不要錯過它...
新款 Nissan Murano 繼承了首次亮相的電動 Ariya 的美學…
正如您所看到的，由於在圖像中很明顯，新 Murano 的外觀是對原版車型的深刻更新。 Ariya。誠然，後者是一款電動SUV，風險很大，但鑑於其良好的反響，他們想模仿它的一些功能。我們也不能忽視這一點 它的前面靠近 Kicks 我們幾週前已經向您介紹了這一點。特別是對於 更新的 V-Motion 烤架 或在兩個層面上使用全 LED 光學元件，並用格柵和保險桿進行偽裝。
從側面看，新款日產Murano是最接近Ariya的地方。這 車頂線，從“B”柱明顯下降， 腰線上升 或者大方合金輪圈的使用賦予它個性。還有一個與車身同色調或雙色調的車頂相匹配，使其外觀更具動感。車尾採用全LED大燈，佔據了車身的寬度，中間有一條黑色裝飾帶，尾門上有大字母的Murano名字。
然而，儘管新款 Nissan Murano 的外觀發生了變化和發展，但品牌內部也沒有落後。現在，它的設計煥然一新，可以滿足最嚴苛的要求，並指向市場的高端領域。一進門就可以看到 Nissan 是如何整合 12,3英寸數字儀錶盤 在新的電動可調方向盤後面。中央觸控螢幕為 12,3 英寸，並包含一些新功能 谷歌內置 以及無線 Apple CarPlay Android Auto 連線。
在人體工學方面，Murano的設計除了幾個細節外都非常精緻。首先因為 他們消除了絕大多數控制措施 例如現在有觸覺的空調。變速箱是透過中央通道中的三個按鈕或方向盤控制裝置進行管理的，這些按鈕都是觸覺的。當然，日產在安全性方面並沒有吝嗇，將一系列主動駕駛輔助系統作為標準配備。 ProPILOT 輔助系統 和 ProPILOT 輔助 1.1。
2.0 VC-Turbo（可變壓縮渦輪）引擎提供 241 匹馬力的功率，變速箱不再是 CVT…
但除了第四代日產 Murano 看起來更高檔這一事實之外，還有其新技術的事實。平台發生了變化，驅動它的動力系統也發生了變化 拋棄了之前的V6發動機。現在，這家日本公司正在押注於一款同樣熱能但配置不同的引擎。現在它的引擎蓋下是新的 2.0 VC-Turbo（可變壓縮渦輪）可提供 241 HP 的功率 它由傳統的 9 速自動變速箱控制。
它的功率比之前的引擎小一些，但扭力更大，所以在日常使用中會更有決定性。按照標準，該引擎的動力通過前軸到達地面，留下 四輪驅動作為一種選擇。至於其他技術領域，日產宣布透過更直接的調校改進了轉向系統，並在懸吊中採用了頻率敏感阻尼器。不僅如此，他們還宣布牽引能力達 680 公斤。
然而，新款 Nissan Murano 的商業首次亮相計劃於 2025 年初進行。 對於該品牌未來在美國的策略至關重要 既然它是成功的。以至於前一張儘管資歷較深，但仍位居銷售排行榜榜首。即便如此，日產美國分公司仍將維持價格不變，直到銷售日期臨近。你必須知道的是 這個穆拉諾不會回到歐洲。只要您喜歡它，現在它就不僅僅是其優質巴伐利亞競爭對手的真實可行的替代品。
資源 - 日產
圖片 |日產
