雪鐵龍是汽車產業最具原創性的公司之一。。確實，近年來它經歷了幾個階段，幾乎讓它失去了最純粹的本質。但由於汽車產業的兩極化和Stellantis的出現，它不得不再次自我改造。現在，他與菲亞特合作夥伴以及雷諾賦予達契亞的壓倒性個性面對面地衡量自己。他們三人之間，將佔領市場的下半部…
考慮到消費者正在尋找經濟型車型（當然忽略了中國人），雪鐵龍將向前邁出新的一步。 其範圍將分為兩種，具有經濟的訪問模型 這將展示該品牌最新鮮、最原創的設計。然後是中端產品，基於STLA技術，在設計和品質方面會更進一步。嗯，新的 雪鐵龍C4 這將是第一個，這意味著要支付幾筆通行費…
新款雪鐵龍 C4 將基於 Oli 概念車更加原創…
就像我們已經說過的 新雪鐵龍將不得不與菲亞特和達契亞正面對抗。與他們的義大利合作夥伴在一起不會有任何問題，因為他們共享一切，理論上，這應該會讓他們更具競爭力並賺錢。對於羅馬尼亞公司來說，情況有所不同，因為雷諾在其車型中實現了高水準的效率。不用再進一步，達契亞賺了很多錢，根據他們已經計劃的未來範圍，他們的利潤可能會增長得更多......
儘管如此，在 Stellantis，他們將利潤置於其他方面之上。新款C4將成為該集團策略的關鍵，因為它將在技術和設計方面邁出一大步。前段時間我們告訴你下次發貨 它將具有與 Oli Concept 非常相似的設計 我們不久前見過的。但我們不知道的是，Oli Concept 原本是一款量產車型，但最終因各種原因被取消。
Oli Concept 將透過風洞來完善其輪廓，並將採用 Smart Car 平台…
正如我們在新版本中看到的 雪鐵龍C3 y C3 飛越 接下來的C4的線條會更加紮實和「方正」。然而，Oli Concept是一塊帶輪子的“磚頭”，為了提高空氣動力效率，它必須經過風洞。得益於此，雙 V 字形工廠的工程師將能夠優化他們的消耗。更重要的是，他們確實想像他們的系列兄弟已經擁有的那樣，用低價電動版本來「對待」我們。
這將成為可能，感謝 新的智慧汽車平台允許使用不同的能源。為了進一步控制生產成本，多位消息人士稱，下一代 C4 的機械範圍將與 C3 和 C3 AirCross 相同。這樣一來，就不會缺少 全新 1.2 PureTech 發動機 （附鏈條）輕度混合動力車配備 29 馬力電動馬達，安裝在 6 速自動變速箱中，由 0,9 kWh 電池供電。
Stellantis 將在哪裡生產新 C4？
最後，Stellantis將進一步擠壓其綜效，使新款C4更具獲利能力。也許您不知道，當前這一代車型是在已不存在的標緻雪鐵龍集團位於馬德里維拉韋德鎮的技術中心在世界範圍內獨家製造的。好吧，下一個將不再來自這些裝配線，而是來自他們在工廠的裝配線。 摩洛哥蓋尼特拉工廠。透過這種方式，他們將調整成本並增加利潤。
如今，該生產中心已負責組裝標緻 208 以及 Ami、Topolino 和 Rocks micros。展望未來，它將適應 智慧汽車平台衍生車型的製造。即將抵達該工廠的車型之一是菲亞特 Multipla 及其兄弟菲亞特 Fastback。我們將不得不等待找出 Stellantis 對 Villaverde 的計劃，但它告訴我們這可能是關閉的，你打賭什麼？
資源 - 拉格斯
圖片 |雪鐵龍 – 菲亞特
