上市僅一年多，福特就對其 B-SUV 進行了首次重大改動， 福特Eco Sport. 該模型接受了一系列設備改進，設置，機械，最重要的是美學，其中亮點是消失了 尾門備胎，該模型的標誌之一似乎並沒有在消費者中流行起來。
但是，如果我們喜歡後擋板上備有備胎的福特 EcoSport 的外觀，這 仍然可用. 沒有它的模型將安裝一個穿刺修理包。 車輛其他地方沒有空間容納備用輪胎。 備胎選項沒有 無附加費.
在內部，引入了一系列改進 部分皮革內飾作為鈦飾件的標準配置，一個按鈕更少的方向盤，小的鍍鉻細節，帶有變阻器的時鐘面板和儀表板和車門上的黑漆飾邊。 其他改進包括更易於操作的駐車製動器。 新福特 EcoSport 的隔熱性能也得到了改善，在車門、儀表板和底部支架區域添加了隔熱材料。
在設備方面，整個系列都提供有色窗戶，冬季套裝包括後排座椅腳部的通風口。 在年底，他們將在選項目錄中添加 導航儀和停車攝像頭 後部。
至於機械方面，在這個 經過多次重新設計的第二代據了解，它配備了新的三缸1.5 cc EcoBoost發動機，功率約為125馬力，取代了之前的Dragon 1.5三缸發動機，而後者又取代了Sigma 1.6。 此外，它還有五速手排變速箱或六速自排變速箱，並配有油力變速箱可供選擇。 另一方面，它還有一種名為 GDI 2.0 的引擎變體，具有 16v 和約 170 馬力，取代了之前的 Duratec 2.0，具有 16 個氣門和約 140 馬力。 此外，還新增了變數分佈。
底盤層面，安裝了剛性更強的後扭力桿，並對懸吊進行了最佳化。 懸架，現在降低了 10 毫米 因此降低了福特 EcoSport 的重心。 電動輔助轉向系統和ESP都根據歐洲標準進行了重新校準。 除Freestyle 2.0版本外，所有版本均採用前輪驅動，並配備自動接合的4WD全輪驅動，即全輪驅動或四輪驅動，以提高道路穩定性。
來源——福特
這個新的更新值得嗎？
如您所知，新 福特Eco Sport 它作為B級跨界型乘用車推出，擁有5座，於2003年首次亮相，歷史上經歷了數代和更新。 這款車是福特Fusion的親戚，福特嘉年華的旅行版。 然而，雖然Fusion是第五代嘉年華的遺產，但EcoSport是第六代嘉年華的遺產。 一輛歷史上銷量相當不錯的汽車，對於許多家庭來說可能是一個很好的解決方案。 但這真的值得嗎？ 讓我們看看在做出決定之前要考慮的要點：
- 尺寸和空間： 這款緊湊型 SUV 在尺寸和容量之間取得了平衡。 如果您需要一輛易於在城鎮中操縱但仍能為乘客和貨物提供足夠空間的車輛，EcoSport 可能是合適的，儘管它不是同類產品中最寬敞的，因為它的性能比本田HR-V、起亞等車型 要遜色。 Soul、雙龍 Tivoli、Mercedes-Benz GLA、雪鐵龍 C4 Cactus、Fiat 500 X、吉普 Renegade 和日產 Juke。 事實上，Juke的外觀也相當緊湊。
- 燃油效率： EcoSport 車型通常提供不錯的燃油效率，從長遠來看可以幫助您節省燃油成本。 如果您擔心效率，這可能是一個優點，但不要忘記 SUV 或跨界車並不是最高效的，因為它們的車身體積更大（具有更大的空氣動力阻力），並且重量更大，對於例如，考慮到與其他福特車型相同的機動性，它的平均消耗可能會多一些。
- 特點及技術： 所有福特車型通常都配備技術和便利功能，例如資訊娛樂系統、駕駛員輔助和連接。 事實上，它們往往是基礎設備中功能和科技玩意最多的。
- 價格與預算： 購買和維護 EcoSport 的成本可能會有所不同，具體取決於您選擇的型號和選項。 但它的起價約為 27.000 歐元，因此它落後於同類產品中更便宜的其他車型，例如 Dacia Duster、Renault Captur、Jeep Avenger、KIA Stonic、Citroën C3 Aircross、Skoda Kaming、SEAT Arona、Hyundai Bayon 或科納本身。
- 安全性： 福特車型總體上是安全的，符合歐盟的安全標準。此外，它們還包括額外的系統來提高牽引力和抓地力，這在當前絕大多數汽車中都很常見。.
福特 EcoSport 旨在滿足不同受眾的需求，但通常是針對尋找具有 SUV 特徵的多功能小型車輛的人們，例如 需要更多空間的城市駕駛者以及小家庭，能夠安全舒適地攜帶車內的所有物品。 當然，不要指望這款跨界車能夠提供良好的越野性能，因為它不是為此設計的。 它不是全地形車，儘管它有全輪驅動版本，因此在困難的表面和明顯不平坦的地形上，您可能會遇到限制。
