El 大眾高爾夫2024 剛剛提出。正如我們幾週前就已經預料到的那樣，這不是新一代，而是一個 中年更新 對於傳奇緊湊型 德國品牌已經累積了50年歷史，8個不同代，全球銷量超過37萬台。
的變化 新高爾夫 他們主要關注所有版本的美學觸感，包括 GTI 和 GTE、改進的機械範圍以及多媒體系統和車輛主控制的深度更新。我們仔細檢查一下。
輕微的美學觸感，現在帶有發光標誌
正如預期的那樣，外觀的視覺變化並不大。除此之外，因為，正如大多數德國品牌的慣例，當它是一個 重塑“如果某些東西有效，請不要更改它“。
無論如何，我們可以看到經過修改的保險槓，此外， 新照明 前格柵還包括一個新的發光標誌，這對這家德國公司來說是一個新奇事物。他們並沒有失踪 調整車輪樣式 並在調色板中。
目前，大眾汽車已經展示了 傳統版本以及運動型 GTI 和 GTE。它們也進行了輕微的美學改變，保留了 GTI 的紅色細節，並包括新的雙色調車輪設計，說實話，這讓我想起了阿爾法羅密歐使用的許多設計。
解決之前的錯誤
福斯高爾夫 2024 有兩個重要的新功能，皆與 技術。首先要注意的是 他們拆除了方向盤上的觸控按鈕，我們以前可以看到但不舒服或不直觀的東西。另外，在操縱時很容易意外點擊。
第二個新奇之處是 多媒體系統，最大可達12,9英寸 （訪問選項中的 10,4），這根據品牌改善了其操作和流動性。不幸的是，它仍然有太多的觸控控制來實現許多功能，其中包括控制氣候控制，這對我們來說似乎不合適。
另一方面，正如大眾汽車幾天前已經取得的進展一樣，這種重新設計 將包括 ChatGPT 透過人工智慧，乘客能夠與該技術進行互動以滿足他們的需求和查詢。
福斯高爾夫 8.5 機械系列
轉到關於的部分 引擎，這個 2024 年版本有傳統的柴油和汽油機械、汽油微混合動力和插電式混合動力。
En 柴油機 2.0 TDI 引擎將繼續存在，功率為 115 和 150 HP。傳統的變體 汽油 將使用1.5 TSI發動機，功率為115馬力和150馬力，這兩種選擇也可配備 微混合系統 配備 DSG 變速箱時。
同時，體育 大眾高爾夫GTI 將著名的 2.0 TSI 的性能提升至 265 CV.
最後我們找到了兩個插電式混合動力版本。那個被稱為 電子混合動力 發展 204 HP，而 高爾夫GTE 其功率增加至 272 HP。在這種情況下， 電池得到了改進和成長快充功率高達50kW，總容量19,7kWh，讓插電式高爾夫在零排放模式下行駛約100公里。
畫廊 大眾高爾夫 2024
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