卡洛斯塔瓦雷斯先前一直擔任Stellantis執行長的他出乎意料地提出了立即生效的辭呈，這讓業界和商業環境本身都感到驚訝。葡萄牙主教練原定於 2026 年離職，現已獲得集團董事會的接受。在尋找他的繼任者的同時， 約翰埃爾坎，公司總裁，暫時擔任臨時執行委員會主席。
塔瓦雷斯辭職PSA 與菲亞特克萊斯勒合併後，2021 年創建 Stellantis 的關鍵領導者的到來伴隨著高層管理人員的內部緊張。此外，該集團最近的財務表現並不理想，尤其是在北美。
斯特蘭蒂斯經歷了一段複雜的時期
全球汽車產業正在經歷轉型的時刻 電氣化，Stellantis 也未能倖免於這項變革的挑戰。 2024年期間，該集團的營業利潤率大幅下降，尤其影響以下關鍵市場： 北美。該地區歷來是該公司利潤最高的地區之一，今年上半年銷量下降了 18%，影響了其銷售大量車輛的能力。
就歐洲而言， 貿易緊張局勢 與中國的合作也影響了該集團的戰略計畫。歐盟決定對中國製造的電動車徵收關稅，減緩了Stellantis與中國公司的合作，如 卡特爾 對於關鍵項目，例如可以安裝在的電池超級工廠 西班牙.
西班牙空中重點項目
塔瓦雷斯的辭職使得兩個運往西班牙的重大項目懸而未決。一方面，可能分配該平台新電動車型的生產 STLA 小 對於植物 維哥 y 薩拉戈薩。另一方面，在薩拉戈薩菲格魯埃拉斯建造一座超級工廠，這將是歐洲最大的工廠之一，可能需要聯合投資約 4.000百萬歐元.
前任執行長與公司進行了激烈的談判 西班牙政府 以確保這些工廠的競爭力並確保大量的公共援助。事實上，他幾天前在蒙克洛亞會見了佩德羅·桑切斯總統。
帶來改變的管理風格
塔瓦雷斯領導 Stellantis（以及之前的 PSA）的管理層的特點是堅定地致力於 降低成本 和 協同效應最大化。這一做法使他在 2014 年將 PSA 從脆弱的財務狀況中恢復過來，領導了對歐寶的收購，並鞏固了與菲亞特克萊斯勒的合併。
然而，這並非沒有政治對抗。在 法國 e 意大利，塔瓦雷斯在戰略決策上遇到了不情願，這些戰略決策有利於西班牙工廠而不是來自其原籍國的工廠。儘管受到批評，他始終捍衛 經濟可行性 作為商業決策的關鍵因素。
塔瓦雷斯的遺產和斯特蘭蒂斯的未來
Stellantis 物色新領導者的工作已經開始，並承諾在 2025 年上半年宣布新任常任執行長。 約翰埃爾坎 已保證臨時執行委員會將努力確保公司策略的連續性，並制定有利於股東和員工的長期願景。當然，這項轉變將如何影響塔瓦雷斯發起的策略項目，尤其是在西班牙等關鍵市場，仍有待觀察。
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