寶馬正沉浸在其產品系列的巨大擴張中，這種擴張涉及進入新的細分市場，例如小型貨車或雙門轎車，或創造一些新的市場利基，例如我們今天關注的一個： 寶馬X4. BMW X 系列，包括 SUV 和跨界車，佔銷售額的三分之一，隨著新 X5 的到來，我們的主角 BMW X3 的重新造型（我們也能夠測試）也正在進行重大改造BMW X4 和 BMW X6 將於今年年底上市，儘管我們已經看到了。
憑藉 BMW X6，該品牌在 2008 年創造了一個新的市場利基市場，這一市場利基對巴伐利亞來說是成功的，迄今為止已售出超過 250.000 輛 X6，該品牌有望推出 第二代模型. 鑑於 BMW X5 的這種衍生產品的成功，這家德國公司決定從 X3 開始做同樣的事情，從而創造 那些新的片段之一，現在他一個人玩 BMW X4，我們有機會在其 xDrive30d 變體中測試的車型，配備 3.0CV 258 柴油發動機。
La BMW X4 的範圍及其主要特點 我們已經在模型發佈時對其進行了審查，但我們必須明確指出 所有發動機均配備 xDrive 全輪驅動。 並且所有發動機都與方向盤上帶有撥片的八速自動變速箱相關聯，除了可以配備六速手動變速箱的 190CV 柴油發動機。 除184CV汽油和190CV柴油外，變速箱均為運動型自動變速箱，操控性更快。
xDrive全輪驅動直接繼承自大型SUV，初始扭矩分配為40:60，根據需要不斷變化，能夠達到 將所有力傳遞到單個軸. 在一個軸有驅動而另一個軸沒有驅動的情況下，它在較小程度上比固定或可變鑄造驅動更有效。
在內部，我們發現了 BMW 典型的工藝質量， 良好的材料、合身性和與 BMW X3 相同的設計，這既是重新造型前模型的演變，又與製造商的其他產品系列非常相似。 駕駛位置舒適，一切都近在咫尺，配備面向駕駛員的儀表板和中控台上的一些控件，用於操作多媒體設備和其他車輛功能。
儘管與 BMW X3 相比，車頂高度較低， 座椅被放置在較低的位置，以獲得厘米的可居住性. 前排座椅足夠舒適，不會有任何問題，儘管我們不能對後排座椅說同樣的話。 事實是，我預計後排乘客的空間會更有限，但我們不能發射火箭。 淨空高度適合非常高的人。 我身高 1,80 米，我還有大約 2 厘米的距離可以用頭撞到天花板。
腿部空間很好，寬度是正確的，不過 第三位中央乘客將不會舒適地旅行 因為它的座位比較硬，而且相對於側面的座位是抬高的，所以板凳很窄，頭部的空間更加有限。 中央隧道也相當顯眼。 屋頂的陡峭下降也留下了一個小後窗，能見度很差。 就其本身而言，行李箱具有非常實用的形狀和有趣的 500 升容積，比 X50 少 3 升。 靠背以 40:20:40 格式作為標準折疊，就像電動門一樣。
畢竟， 購買 BMW X4 的唯一理由是美觀 因為相對於 X3 它更昂貴且不太實用。 這似乎是徒勞的，但它確實是一個有力的論據，在 BMW X6 中已經證明它也很有效。 X3 的額外費用為 3.000 歐元。
寶馬X4動態測試
到了駕駛新 BMW X4 的時候了，我們發現要測試的單元很有趣 30hp xDrive258d，這是柴油系列中的中間發動機，與所有 X3.0 一樣，與八速運動型自動變速箱和全輪驅動相關的 4 直列六缸發動機。 我們嘗試了一個 xLine 終端，與配備 M 套件的那些相比，它的運動方向較少。
由於成功的隔音，3.0 升發動機很安靜，尤其是在機艙內。 這 自動改變是多方面的，因為它既平穩又快速，具有不易察覺的換檔，使這款八速變速箱成為市場上最好的變速箱之一。 這款 258CV 發動機的組合具有爆炸性，這對於 BMW X4 來說非常強大，可以在 0 秒內完成 100-5,8。 我們還沒有檢查手上的計時器數據，但當然在短暫的接觸中，我們驗證了汽車是如何以令人驚訝的方式獲得速度的（比它真正給人的感覺還要好），以及超車是如何成為孩子們的遊戲的。 正是在超車動作中，我最注意到與我後來能夠駕駛的 3CV BMW X20 xDrive190d 的不同之處。
在動態部分，一旦我們開始在 X4 中流通，我們就能夠驗證 暫停的硬設置，這揭示了地形中的一些不規則性，也不會太突然。 但這是寶馬的一個特點，因為後來，在路上，我們可以看到，儘管它的大小，它是一個 靈活的汽車，帶有可以很好地滾動車身的懸架，以及具有非常好的橫向支撐的座椅，邀請您加快步伐。 帶有 M 組的模型具有更動態的方向。
像許多其他寶馬一樣，經過測試的單元具有 不同的駕駛模式，它改變了加速器的靈敏度，自動改變的速度及其利用齒輪的方式，方向的硬度，甚至以不同的方式調節空調。 根據我們的心情，我們可以選擇以最有效的模式之一放鬆，或者在停用駕駛輔助設備的情況下以 Sport + 模式駕駛。
沒有機會在瀝青路面上測試 X4，但儘管沒有變速箱和安裝大輪輞的瀝青輪胎，但我們有一個 自由高度20,4厘米 還有一些不是很長的懸垂，在 xLine 飾面中也受到更高保險槓的青睞。 使用 BMW X4 進行旅行是可行的，而不必擔心損壞任何東西。 在低抓地力條件下，xDrive 全輪驅動將非常有用。
西班牙的寶馬 X4 價格
汽油：
- X4 xDrive20i 184CV：48.200 歐元
- X4 xDrive28i 245CV：55.900 歐元
- X4 xDrive35i 306CV：64.500 歐元
柴油機：
- X4 xDrive20d 190CV 手冊：47.900 歐元
- X4 xDrive20d 190CV：50.628 歐元
- X4 xDrive30d 258CV：60.400 歐元
- X4 xDrive35d 313CV：64.700 歐元
