市場 2025年西班牙二手車銷售量突破2,2萬輛大關。這使得二手車市場成為大多數駕駛者進入汽車世界的主要途徑。數據顯示，該產業發展勢頭強勁，幾乎全國各地都呈現普遍成長，二手車交易量明顯高於新車。
同時 銷量成長的同時，車輛老化問題也日益突出。價格上漲以及對老舊柴油車型的嚴重依賴 維護費用這種組合引起了業內人士的擔憂，他們堅持認為需要製定更有雄心的公共政策來加快車輛更新換代並減少排放。
2025年二手車銷售量將超過2,2萬輛
根據數據 根據 GANVAM、Faconauto 和 Ancove 的數據，2025 年西班牙二手乘用車交易量為 2.218.824 輛。這比 2024 年成長約 4,2%。如果將輕型商用車細分市場也計算在內，二手車市場總額（乘用車 + 廂型車）將達到 2.589.154單位增長了 4,3%。
與新款車型的對比清楚地顯示了差距： 每註冊一輛新乘用車，大約就會售出 1,9 輛二手車。新乘用車和SUV市場銷量約為1,15萬輛，而二手車市場銷量幾乎是其兩倍。僅在12月份，二手乘用車交易總額就達到了… 217.332單位比上年同期成長 2,1%。
二手市場的吸引力甚至允許 超過疫情前的交易水平2025 年近 2,22 萬輛的銷量比 2019 年的銷量增長了約 5,5%，這證實了普通買家仍然認為二手車市場在價格和供應方面是一個更容易獲得的替代選擇。
一座老舊的公園：超過一半的公園建築已有十年以上歷史
這種強勁活力的另一面是公園的老化。 到2025年，在售出的二手乘用車中，近57%的車齡超過十年。這一比例與 2024 年的比例幾乎相同，反映出將最老舊、污染最嚴重的車型從流通中移除的難度。
雇主協會的數據詳細說明了這一點。 售出的汽車中有 41,4%（約 918.000 萬輛乘用車）車齡超過 15 年。另有15,8%的車輛車齡在10至15年之間。將這兩組車輛加起來，近六成的交易涉及非常老舊的車輛，其中許多車輛的排放技術遠遠落後於現行標準。
結果， 西班牙售出的二手車平均車齡為11年。如果交易雙方是私人個體，這數字還會更高，平均超過15年。這意味著西班牙仍然是歐洲車輛老舊程度最高的國家之一，車輛平均車齡超過14年。
儘管如此，一些變化的跡像已經開始在新車型上顯現。 2025年，車齡在3至5年之間的車型銷量成長了8,8%。也就是說，車齡2至3年的乘用車增速是車齡10年以上汽車增速（+4,6%）的兩倍。車齡2至3年的乘用車銷量也在成長，而唯一成長放緩的細分市場是車齡12至24個月的二手車，該年齡層二手車的註冊量較上年下降。
銷售管道：個人消費者的主導地位和進口商品的興起
按通路分析市場時， 個人之間的交易仍然是最頻繁的。該通路約佔總量的 65%，每年交易量約 1,44 萬筆，成長率接近 3,3%。正是這些交易集中了車齡最長的車輛，平均車齡超過 15 年，以及其他一些因素。 購買二手車時.
在平行下， 進口已成為二手車市場成長的驅動力之一。它們約佔總交易量的6%，但卻是成長最顯著的管道：銷量約為13.8萬輛，較去年同期成長超過20%。這一增長解釋了車齡在5至10年之間的車型銷量強勁增長的原因，該車型銷量增長了13,7%，這主要得益於來自其他歐洲國家的車輛的湧入。
渠道 公司 它也鞏固了自身地位。各公司二手車銷量成長了6,2%，達到約 326.075單位同時，頻道 租賃公司 它們的銷量與上年基本持平，分別為 164.412 輛和 146.365 輛，鞏固了其作為二手車市場準新車穩定來源的地位，並催生了諸如以下的新模式： 在亞馬遜上出售二手車.
柴油車仍處於領先地位，電動車也在不斷增長，但殘值仍然存在。
以燃料類型來看市場，數據描繪出一幅非常清晰的圖像： 柴油車仍然是二手車市場的主導力量。約一半的交易（約佔 49-50%）為柴油車型，儘管其銷量略有下降，與 2024 年相比下降了約 0,8%。此外，柴油車型仍然存在一些技術問題，例如… AdBlue故障 在某些老舊車輛中。
La 汽油 它仍然是第二大常見選擇，約佔銷量的 36-37%，並保持約 2,3% 的成長。這兩種傳統技術加起來繼續佔據二手車市場近 86% 的份額，這一比例既反映了現有車隊的規模，也反映了那些在二手車市場尋求經濟型車輛的消費者的偏好。
很多 油電混合車和電動車 混合動力車市佔率正在成長，但仍屬於少數。目前，各類混合動力車約佔二手車銷量的11%至12%，這主要得益於消費者對環保性能較佳車款的興趣。
在這種情況下 二手純電動車預計到2025年，此類產品的交易量約為28.800件，市佔率約為1,2%-1,3%。儘管其市佔率目前仍然很小，但其成長速度卻十分顯著： 二手電動車銷量成長了約 53%。 與上一年相比。同時， 插電式混合動力車 他們佔總數的近 2%，年增約 44%，這表明年輕人口供應開始增加。
地理分佈：馬德里、安達盧西亞和加泰隆尼亞領先
全國各地二手車市場的發展趨勢並不統一，但整體而言已相當普遍。 幾乎所有自治區在2025年底都實現了正收益。除巴利阿里群島和加利西亞以外，二手車銷量略有下降。
就數量而言， 安達盧西亞處於領先地位 交易量約 410.084 萬筆，約佔全國總數的 18,5%。緊跟在後的是… 馬德里自治區其中，二手車銷量為 347.521 輛，約佔市場份額的 15,7%，此外，其成長勢頭最為強勁，與 2024 年相比增長了 17,2%。
加泰隆尼亞名列第三，登上頒獎台。 該地區約有301.127套住房，佔全國總交易量的近13,5%。除這些主要地區外，瓦倫西亞自治區等地區的需求也保持強勁，儘管該地區的成長率（約1,7%）低於全國平均。
地圖的其餘部分顯示了廣泛的進展。 例如，阿拉貢市年底共轉移了 56.138 輛二手乘用車。年增4,6%，其中廂型車9.993輛（成長8,1%），二手車總數超過66.000萬輛。卡斯蒂利亞-拉曼查地區也表現出色，年增率達2,7%，二手車交易量近139.000萬輛。
地方市場的分量：以馬拉加為例
除了區域數據之外，一些省級市場也發揮了重要作用。 馬拉加就是最引人注目的例子之一。2025 年二手車交易量超過 103.000 輛，首次在一年內突破 10 萬輛大關。
根據行業數據， 與2024年相比，馬拉加省的成長率接近4%。今年上半年，該公司銷量已超過50.200輛，遠超疫情前水準。其中約90.000萬輛為二手乘用車，約14.000萬輛為準新商用車。
馬拉加的產品和服務組合符合全國趨勢： 柴油車型占主導地位，車齡超過十年這些交易約佔總交易量的一半，同時電動車和車齡不到六年的準新車數量也逐漸增加。雖然後者目前仍佔少數，但其市場份額正在增長，如果這一趨勢持續下去，將有助於當地車輛保有量的更新換代。
至於最受歡迎的車型，馬拉加的消費趨勢也反映了整個西班牙的趨勢。 緊湊實用、性價比高的車 它們佔據了排行榜前列，大眾高爾夫、西雅特Leon、雷諾Clio、豐田卡羅拉或標緻3008等車型都是二手車買家的最愛。
二手市場最暢銷的車型
從車款排名來看，重點是知名度高、普及度高的車款。 福斯高爾夫仍然是西班牙最暢銷的二手車。預計到 2025 年，將有超過 67.000 套住房進行轉讓，比上一年略有增長。
緊隨其後的是同一集團旗下的兩款車型，該集團在西班牙擁有強大的工業實力： Seat Ibiza 和 Seat Leon分別約有 60.700 筆和 50.800 筆交易。接下來是… 雷諾Clio約有45.000套單元，以及 福特福克斯儘管其在歐洲的產量有所下降，但銷量仍約為 43.500 件。
El 十大二手車市場 這份榜單還包括一些在西班牙市場久負盛名的車型，例如雷諾梅甘娜、寶馬3系、歐寶可賽、雪鐵龍C3和奧迪A3。總的來說，這份榜單凸顯了緊湊型和小型轎車的強勁實力，以及西班牙本土和歐洲汽車生產對二手車市場的影響。
二手車價格越來越貴，但仍然是可行的選擇。
今年另一個顯著的因素是價格走勢。根據專業入口網站的晴雨表顯示， 截至2025年12月，二手車的平均要價約為17.808歐元。與 2024 年同期相比，成長了 2,4%。
從全年來看， 年均值約17.758歐元比2024年上漲6,1%，屆時約16.727歐元。實際上，如今購買一輛二手車的成本約為 比一年前貴了1.000歐元然而，價格的演變並非線性：上半年價格強勁上漲，9 月達到峰值，價格超過 18.200 歐元，並在年底前出現一定程度的回檔。
儘管有所增長，但該行業認為 對於許多預算來說，二手車仍然是一個現實的選擇。尤其與新車價格上漲相比更是如此。此外，租賃公司、企業和進口商提供的較新車輛數量增加，有助於在中齡車市場提供更多選擇，但這仍不足以大幅更新車輛市場。消費者也應該考慮下一步該怎麼做。 如果修車工損壞了你的車 購買二手商品時。
關於公園更新和援助計劃的辯論
上述情況導致分銷和經銷商行業的雇主協會加倍施壓，要求明確的車輛更新策略。 GANVAM 和 Faconauto 要求提供有效的報廢激勵措施因此，將老舊且污染嚴重的汽車從市場上淘汰，比在二手車市場上出售更具經濟吸引力。
這兩個組織都堅持認為 購買電動車的補貼 它們必須與國家更新計劃配套，該計劃還應包括某些現代內燃機車型，特別是符合排放規定的車型。 歐元 6 便士 （指自 2020 年左右註冊的用戶）。他們提出的方案與先前的 Renove 計劃類似，該計劃已納入《永續交通法》。
與此同時，政府正集中精力推行一項針對電動和插電式混合動力汽車的專項扶持計劃，該計劃被稱為… 自動+計劃這引發了業內人士對燃油車更新激勵措施實際審批時間表的擔憂。雇主協會和其他組織警告說，如果沒有這項補充資金， 二手車市場將持續成長，但主要成長動力來自車齡很長的車輛。由此會對使用者的排放、安全和維護成本產生影響。同時，也存在著來自政治方面的壓力，例如… 西班牙致函布魯塞爾，要求維持否決權 關於某些禁令。
2025年底，二手車市場將繼續蠶食新車市場份額。 二手車銷量超過 220 萬輛，成長近 4,2%，其中車齡超過 10 年的車型佔據了重要地位。進口激增、價格逐步上漲、電動車發展緩慢以及柴油車的主導地位，描繪出一幅二手車仍將是許多駕駛員首選的景象，但最大的挑戰仍然是如何讓行駛里程和車齡過長的車隊煥然一新。
