El 奔馳S級 它正面臨著其近幾代車型中最深刻的改款之一。這款旗艦轎車… 梅賽德斯 - 奔馳內部由程式碼所知 W223它經過了徹底的重新設計，實際上，它幾乎可以算是許多人眼中的全新產品。超過一半的組件都經過了修改或重新設計，品牌正藉著週年紀念日大肆宣傳。 汽車發明至今已有140年 卡爾·本茨希望將這次發表會打造成當今科技奢侈品的象徵。
歐洲的銷售開始於 1 月 30 日，有兩種車身款式：轎車 5,19地鐵 還有另一場曠日持久的戰鬥，一直持續到… 5,30地鐵預計幾週後，更多專屬版本將會上線，例如： 梅賽德斯-邁巴赫 S 級以及由…簽署的體育合同 AMG的他們還將利用該型號的新技術和電子基礎。
徹底重新設計：超過50%的汽車零件都是全新的…
梅賽德斯-奔馳不僅僅更換了保險桿和大燈。該品牌聲稱： 超過50%的S-Class轎車零件都是從零開始開發、升級或設計的。這涉及大約2.700個新的或翻新的部件。此次改造影響 外觀設計照明、電子結構、輔助系統、資訊娛樂系統，當然還有… 電動馬達系列包括汽油、柴油和插電式混合動力車型。
從外觀上看，這款轎車透過增大了20%的格柵進一步鞏固了其旗艦地位，現在也 發光的它融入了三維鍍鉻元素。這是首次… 引擎蓋上的星星可以背光照明。 可選配日夜皆可辨識的照明標誌。踏板內整合的投影機可將標誌投射到地面上。 “梅賽德斯-奔馳” 打開門時。
數位燈光和更強大的客製化功能…
取得最大進展的領域之一是照明。新型大燈 數碼燈 他們僱用 微型LED技術 以及一個高性能晶片，它可以增加周圍的高解析度照明場。 40％ 與之前的系統相比。光束 超遠距離 動態範圍可達 600地鐵這項數據表明，就夜間能見度而言，這款轎車在市場上屬於最先進的車型之一。
光學鏡組的設計也融入了品牌的標誌性風格， 雙星在車燈裡 y 尾燈上有三個鍍鉻邊框的星形標誌其理念是，即使從遠處，S-Class轎車的輪廓和燈光特徵也應易於識別。此外，它還能將圖形投射到路面上，並根據攝影機、感測器和地圖的數據調整光束，從而改善彎道和複雜路況下的照明效果。
在形象和獨特性方面，該節目 製造商 擴大了選擇範圍。客戶可以選擇以下幾種： 超過150種外觀顏色帶有特定音調，例如 Manufaktur 閃亮黑 或 華麗的銀綠色 具有霧面效果，而且不止 400種內裝組合通過該部分 量身訂製該品牌提供個人化建議和數位化視覺化方案，為每位車主打造幾乎獨一無二的專屬座駕。
內裝：從平板電腦風格的儀錶板到MBUX超級螢幕…
全新S-Class轎車的內裝設計與W223世代車型的初始設計相比有了顯著變化。曾經佔據中控台的大型垂直螢幕平板電腦式螢幕已不復存在，取而代之的是更類似於EQS的佈局。儀表板現在覆蓋著一塊整合了…的玻璃表面。 三個獨立的螢幕 並構成了名為 MBUX Superscreen 的組件，這是該系列的標準配置。
La 數字儀表 它顯示在螢幕上 12,3 Pulgadas 位於駕駛者前方，而中央則是觸控螢幕 14,4 Pulgadas乘客座椅前方還有一塊螢幕 12,3 Pulgadas它們都由一個新的處理器管理。 NVIDIA 該介面整合到車輛的電子架構中，更加簡潔快速，專注於減少干擾，並且在任何給定時間只提供必要的資訊。
擋風玻璃投影系統（平視顯示器）包含 增強現實顯示導航方向和道路狀況警告。中央螢幕下方有兩個可顯示內容的表面。 無線充電 對於手機而言，這是為了應對將汽車作為行動辦公室的高強度使用情況而設計的。此外，方向盤上的一些觸控控制按鈕已被其他裝置取代。 物理按鈕這項決定符合讓操作更加直觀，而不必過度依賴光滑表面上的手勢這項原則。
在舒適性方面，即使在豪華車領域，也出現了一些不尋常的解決方案。其中最引人注目的創新之一是前排座椅的加熱安全帶，其內部的小型加熱元件可將溫度提升至約 44攝氏度此功能旨在提高人們在寒冷氣候下的舒適感，並鼓勵人們在不穿厚重衣物的情況下使用安全帶，從而對被動安全產生積極影響。
一個設計成移動辦公室和休息室的空間…
後排區域依然是S-Class轎車的真正領地。在配置不同的版本中 頭等艙後座幾乎可以變成一個移動工作區和休息區。它們可以進行配置。 折疊桌, 13,1 英寸屏幕 前座椅背上的控制鈕 MBUX可拆卸 和功能 整合視訊會議尤其適合企業客戶和使用有司機轎車的客戶。
在環境層面上，它們結合在一起。 高貴的材料 例如天然木材和優質皮革 精心設計的氣氛燈光您可以根據自己的喜好調整音色和動畫效果。此外，也可選擇安裝音響系統。 Burmester 高階 4D 環繞立體聲 隨著 39位發言人靠近電源 1.700W¯¯ 和類似的功能 杜比全景聲目標是，無論是在工作還是以輕鬆的方式旅行，所感受到的精緻程度都能與該車型的定位相匹配。
在安全性方面，S-Class轎車依然是該品牌的技術展示平台。它可以配備… 多達 15 個安全氣囊 以及該系統的最新進展 安全前此外，高效能空氣過濾器和加熱面板、扶手、中央控制台等專為寒冷氣候設計的解決方案，旨在透過不完全依賴傳統空調系統來改善熱舒適性，同時也能提高能源效率。
MB.OS、MBUX 和人工智慧助理…
新款S-Class轎車的電子系統圍繞著一個名為「全新作業系統」的系統建構。 MB作業系統這款軟體將所有功能整合到一個平台上。 資訊娛樂系統、底盤、駕駛輔助系統和動力系統管理該品牌將其描述為真正的“輪子上的超級電腦”，採用水冷式設計，能夠處理大量感測器數據，並保持車輛的即時更新。 遠端更新 (過度的空氣).
第四代MBUX多媒體系統及其語音助理均基於此平台運作。 嘿梅賽德斯 支援 生成人工智能它採用了以下技術 ChatGPT, 微軟Bing y Google Gemini 汽車人工智慧 能夠理解自然語言對話、記住上下文並執行超越傳統命令的複雜任務。導航與地圖功能已整合。 谷歌地圖 並提供 3D 視覺化和增強現實技術，以引導駕駛員在密集的城市環境中行駛。
這項數位基礎設施也為高級駕駛輔助系統奠定了基礎。該軟體包 MB駕駛輔助系統 它包含以下功能： 距離輔助系統（DISTRONIC） 該車型配備轉向輔助、車道變換輔助和車道內自動規避功能。此配置等級將在部分市場推出。 MB.DRIVE ASSIST PRO具備更強大的自動駕駛功能，例如在交通號誌和停車標誌處煞車，以及透過數位附加組件提供的其他功能。 梅賽德斯-賓士專賣店但始終須遵守當地法規。
駕駛輔助和高級自動化…
在主動安全和駕駛輔助方面，S-Class轎車進一步鞏固了其作為技術展示平台的地位。感測器架構結合了 攝影機、雷達和超音波 借助全新 MB.OS 的運算能力，目標是在特定場景下提供接近高度自動駕駛等級的功能，並始終遵守每個歐洲市場的法規限制。
可用功能包括： 交通擁堵援助高速公路上的自動變換車道、輔助規避操作和停車系統 幾乎可以自動進出停車位在一些國家，人們正在研究如何實現更多自動化功能，但其部署將取決於相關法律法規的完善和特定認證的實施。然而，先前一些技術問題曾導致與MBUX相關的召回事件，凸顯了整合先進硬體和軟體的複雜性。
汽油引擎：平面曲軸V8引擎首次亮相…
從機械結構上看，這項創新的亮點在於… S 580 4MATIC，首映 8升雙渦輪增壓V4,0 帶代碼 M 177 Evo。這種推進劑發展 537 CV y 750牛 扭力方面，它取代了之前的M 176發動機，功率為503馬力，扭力為700牛頓米。除了動力提升之外，最重要的變化是採用了… 平曲軸 它沒有採用傳統的十字形曲軸，這種設計歷來與高性能跑車相關，並出現在一些製造商的車型中。 法拉利 o 邁凱輪以及在 AMG GT 黑色系列.
在一個 平曲軸娃娃們準備好了 180度間隔這樣一來，它們就都位於同一平面上。這有助於減輕重量並提高性能。 加速器響應 並使引擎更容易到達 高速引擎V8引擎的聲音也改變了。作為補償，與十字型曲軸相比，低轉速時的振動更大，扭矩略小，但這部分可以透過以下方式得到補償： 48V光混.
得益於此配置，新款S 580 4MATIC從 0 至 100 公里/小時僅需 4,0 秒比上一代車型的4,4秒成績有所提升。同時，工程師致力於降低油耗和排放，因此性能的提升並不會導致油耗增加。這款引擎與該系列其他內燃機一樣，配備了一套系統。 輕度混合動力 帶有集成式發電機啟動器，可讓您訪問 DGT 生態標籤 在西班牙市場。
六缸汽油和柴油引擎：M 256 Evo 和 OM 656 Evo…
V8引擎下方是其他發動機 直列六缸汽油版和柴油版都有販售，而且全部都已更新換代。 S 450 4MATIC y S 500 4MATIC 他們組裝汽油缸體。 M 256 Evo它是早期 M 256 的改良型。據一些報道，其功率輸出約為 381 CV 適用於S 450和 449 CV 對於S 500而言， 透過渦輪增壓器和電動壓縮機進行增壓 動力更強勁，並採用了新的引擎支架，旨在減少車廂內感受到的振動。
這款 M 256 Evo 引擎缸體也是其基礎。 插電式混合動力車 S 450 和 4MATIC y S 580 和 4MATIC在第一個例子中，熱機大約會發展成… 326 CV而在第二階段，它上升到 449 CV兩者都與電動機結合使用。 163 CV從而使系統功率達到最大值 435 CV 在S 450 e 4MATIC和 585 CV 在S 580 e 4MATIC車型中。電池淨容量為 21,96千瓦時 並允許一個 WLTP 純電續航里程可達 118 公里足以滿足大部分日常通勤需求，而無需啟動內燃機。
柴油版車型 S 350 d 4MATIC y S 450 d 4MATIC 它們使用六缸引擎缸體 OM 656 Evo改進措施包括： 帶電加熱系統的催化轉換器 這有助於引擎在冷啟動後更快達到最佳工作溫度。這可以減少引擎啟動初期階段的排放，而根據歐洲法規，啟動初期階段的排放尤其重要。這些引擎還依賴一套系統。 48V輕度混合動力這使得整體效率更加完善。
插電式油電混合車和環保標籤…
電氣化在S-Class轎車系列中扮演關鍵角色。所有六缸和八缸燃油版車型均具備此功能。 48伏光混插電式混合動力車型是該領域最先進的車款。 純電續航里程約100-118公里 根據認證循環，S 450 e 和 S 580 e 可滿足日常城市出行無本地排放的需求，並在需要使用整個混合動力系統時保持較高的動力儲備。
El 整合式發電機啟動器 它有助於加速，使內燃機啟動更平穩，並在減速過程中回收能量。在西班牙等市場，這種系統提供了… 生態標籤 輕混車型有助於進入低排放區，並在某些城市享受稅收和交通的折扣。這種電氣化趨勢與關於S-Class轎車電動化未來如何與現有混合動力車型共存的分析相吻合。
9G-TRONIC變速箱和4MATIC全輪驅動系統…
無論選擇哪一款發動機，全新S-Class轎車全係車型均採用 9G-TRONIC自動變速箱 它有九個擋位。這是一款液力變矩器變速箱，經過調校，可與48V混合動力系統和插電式混合動力車型的馬達單元緊密配合。其目標是結合 難以察覺的步態轉變 在某些駕駛階段，可以充分利用電力輔助。
大多數變體都具有以下特點 全輪驅動 4MATIC該系統可根據牽引力和所選駕駛模式，在前後軸之間分配扭力。這適用於高性能版和裝甲版車型。 S 680 Guard 4MATIC全輪驅動是應對高扭力和額外重量而不影響穩定性的關鍵。
氣壓懸吊和E-Active車身控制系統…
在底盤方面，梅賽德斯-奔馳特別注重改進… 舒適性和控制力之間的平衡S-Class轎車標配 航空它配備了帶有可變阻尼減震器的空氣懸吊。這項技術原本就是該車型的優勢之一，但經過重新調校，能夠更好地過濾路面顛簸，並在高速行駛時保持更佳的車身穩定性。
作為一種選擇，該系統提供 主動式車身控制就懸吊技術而言，它處於市場領先地位。該系統可以 將身體向曲線內側傾斜 為了減少車內乘客感受到的搖晃，該系統利用攝影機和以往的道路數據來實現這一目標。 提前「看清」前方的坑洞 並即時調整每個車輪的響應。結果是，車輛在實際行駛中，表現得如同在瀝青路面上「飛毯」一般。
懸吊系統由以下部件補充： 轉向後橋該產品系列仍然保留，但重點略有不同。標準配置下，後輪最大轉彎半徑為 4,5度這提高了城市機動性，並縮小了這種尺寸汽車的轉彎半徑。然而，該硬體的設計目標是達到… 10度一項可透過支付啟動的功能，可以是… 工廠選項 或通過 月度訂閱（可取消）這種功能解鎖策略可以讓我們了解數位汽車相關服務產業的發展方向。
特別版：S 680 GUARD 4MATIC 以及未來的 AMG 和邁巴赫衍生車型…
該系列車型還包括一款針對追求最高等級防護的客戶的版本。 S 680 GUARD 4MATIC 是一款經過認證的裝甲轎車。 VR10無論是在透明表面或不透明表面上，它都能達到這種效果。它是少數幾款能夠達到此水平的量產型號之一，並且已經過專門的人體模型測試。 生物忠實 保證其在極端情況下的性能。
此版本掛載了一個 12升雙渦輪增壓V6,0 配備全輪驅動，並附帶一系列特定措施，其中包括 滅火系統供應 緊急新鮮空氣特殊警報和 電動門 適應了額外的重量。內部可以配置成真正的 裝甲商務休息室配備後座娛樂系統、高級連接功能，並擁有與該系列其他車型相同的技術基礎。
後續還會添加更多變體。 梅賽德斯-邁巴赫 S 級專注於極致奢華和個性化，以及高性能版本 AMG的後者也將利用 採用平面曲軸的V8發動機 以及全新的電氣和電子架構，據推測，底盤、聲音和動力系統響應也進行了專門調整，以區別於該系列的其他車型。
根據不同版本、價格和歐洲市場定位進行尺寸劃分…
雖然車身的主要線條是漸進式的， S-Class轎車的尺寸 它們與之前的型號幾乎沒有變化：大約 5,18-5,19米 適用於標準轎車以上車型 5,28-5,30米 長軸距版車型尺寸較大。這個尺寸使其完全屬於歐洲大型行政轎車的範疇，與BMW7系列或奧迪A8等車型競爭。
在歐洲市場，以德國的售價為參考，該系列產品的可及性為… S 350 d 4MATIC 價格從大約 121.356歐元 （建議零售價含增值稅）。品牌包含以下配方： 每月租金約1.020歐元起。 對於私人客戶，價格約為[價格待定]，而對於專業領域，價格則從[價格待定]起。 101.980 歐元加增值稅配置一個既能展現品牌形象又能體現商業理念的產品方案。
最新演變 奔馳S級 這凸顯了該品牌在外觀上的突破，而不僅限於簡單的美學調整：例如，採用不同尋常的解決方案來打造電動引擎。 平曲軸一個摒棄了舊式垂直螢幕的室內設計，為…騰出了空間 MBUX超級屏幕 由管理 MB作業系統依賴駕駛輔助系統的 人工智能 能夠預判路面狀況的懸吊系統使這款轎車成為歐洲的技術標竿。所有這一切，在插電式混合動力車型的純電續航里程、ECO環保認證以及個性化定制選項等實用性方面，都未作妥協，進一步鞏固了S級轎車作為超豪華細分市場中最具影響力車型之一的地位。
資源 - 梅賽德斯 - 奔馳
圖片 |梅賽德斯-奔馳
