阿爾法羅密歐的連續性是近年來一直存在的問題。 很難理解一家擁有傳統和體育傳統的公司無法吸引公眾的注意力。 對這些問題的一種可能解釋與 絕蹟的FCA集團給的“蹣跚”. 尤其是當涉及到 定位您的模型 在市場上。 現在,Stellantis 有一個很大的燙手山芋。
世界第四大汽車製造商的誕生 為阿爾法羅密歐呼吸新鮮空氣. 特別是在投資和開發新模式的可能性方面。 今天,它的產品系列由 Giulia 和 Stelvio 組成,這些產品非常稱職,但尚未起飛。 這 阿爾法羅密歐托納萊 應該是震驚了,但好像又要推遲了。 至少,這是幾個來源所表明的,你知道為什麼嗎?
顯然,Jean-Philippe Imparato 希望阿爾法羅密歐 Tonale PHEV 擁有更多動力……
顯然,《汽車新聞》已經獲得了重要信息。 該公司的新任首席執行官讓-菲利普·因帕拉托 (Jean-Philippe Imparato) 想要一個 更好的 PHEV 系統性能. 眾所周知,新款阿爾法羅密歐 Tonale 是基於讓 Jeep Compass 栩栩如生的同一平台。 該型號有兩個插電式混合動力版本,分別具有 190 hp 和 240 hp 的功率。 確切地說,它的力量將是鞋中的新瓷器……
如果你做一點記憶,你會記得 Imparato負責標致. 在當時,這家法國公司進行了標致 3008 PHEV 的開發,並取得了驕人的成績。 如此之多,以至於最強大的版本有 四輪驅動 和a 綜合功率大於 300 hp. 好吧,阿爾法羅密歐的新負責人希望 Tonale 不僅能夠匹配這種力量,而且要超越它。
這個立場是合乎邏輯的,因為 標致比阿爾法羅密歐更強大和運動是不“合理的”. 好吧,要解決它,該品牌的工程師會開始工作。 至少,據報導,這就是各種第三方供應商告訴《汽車新聞》的內容。 他們說新 混合動力列車調整 del Tonale 將迫使它比預期晚約三個月上市。
他們沒有說明技術解決方案是什麼,但 為了改進標致 3008 PHEV,他們需要克服 350 馬力的障礙 或接近 400 馬力。 我們將不得不非常關注接下來的活動,因為儘管 Stellantis 在經濟上支持它,但他們需要新模型。 先生們耐心...
資源 - 歐洲汽車新聞