豐田歐洲 一段時間以來,他一直在絞盡腦汁,為他的當代 D 級轎車提供一個體面的商業渠道, AVENSIS. 日本模式多年來一直在德國高端品牌主導的市場中消亡。 所有道路. 出於這兩個原因,專門為西歐開發一個模型是瘋狂的,因為投資成本遠遠超過了預期的回報。
猜測會發生什麼 AVENSIS 它們種類繁多,但有傳言稱,最新一代的凱美瑞將負責解決這場艱難的選票。 好吧,謠言似乎是在正確的軌道上,而且, 豐田 已整改,因為在舊大陸缺席14年後,他們將重新推銷特許經營權 凱美瑞.
在全球範圍內,第八代 豐田凱美瑞 (內部稱為 XV70)基於現代、模塊化和輕量級 TNGA平台. 由於使用了與 C-HR 緊湊型 SUV 或最新款 Auris 相同的底座,您將享受一流的動態性能、非常成功的機艙隔音效果,最重要的是,比那些更大的機艙和行李箱的 Avensis。
機械範圍 凱美瑞 對於歐洲將由推進劑組成 雜種. 該系統直接繼承自包含新的系統 雷克薩斯ES, 將由一個汽油塊形成 2.5升 排量和 178 CV 的功率,再加上電動機的貢獻,在 218 到 221 rpm 之間將產生 3.600 CV 的組合功率和 5.200 Nm 的最大扭矩。
等級 技術的 和質量 凱美瑞 它將上升幾個點,因為人體工程學、設備可能性和主動駕駛輔助是最先進的。 此外,必須考慮一個細節。 儘管 豐田 在西歐銷售 凱美瑞 作為 Avensis 的替代品,這是一款屬於 E 段的車型,而即將推出的車型則屬於 D 段,因此改進範圍是全球性的。
現在,我們將不得不看看新產品在價格和設備上的市場定位。 凱美瑞. 原因是它有一個小心翼翼的競爭對手名單,以成功的歐寶Insignia為主角, 福特蒙迪歐 還有國王大眾帕薩特。 無論如何,投注凱美瑞(即使它屬於一家通才公司)將為其所有者提供 排他性 其他替代方案不提供的。
來源——豐田