在這個時代,汽車的存在 D段 由於SUV的興起,一直在萎縮。 豐田 Avensis 知道這一點,因為它已經上市 將近二十年 它在其中一點一點地怨恨。 自 1997 年以來,該模型已經出現了三代,最近一次在去年進行了重大改款,以跟上競爭對手的步伐。 仍在銷售 兩個身體:轎車和家庭,這就是我們今天測試的內容。
El 豐田 Avensis Touring Sports 150D Advance 它是豐田系列中最大的家族。 讓我們分解它的名稱:“Touring Sports”是這種體型的名稱,150D 是 柴油機技工 最強大的產品,Advance 是中間修整修整器。 如果轎車確實比家用車更成功,那麼在 Avensis 中 銷售額的48% 今年到目前為止,他們對應於這個家庭機構。 讓我們徹底了解它。
現代外觀
隨著最新的改款,豐田 Avensis 獲得了一些 審美新奇 很有趣。 在前面,轎車和家庭幾乎是相同的。 兩者將共享一個 很窄的烤架 中間有品牌標誌,兩側有新的光學元件。 這些前照燈(我們單位中的全 LED)將採用細長設計,並且 LED日間行車燈 採用迷人的 V 形設計。
正面的下部是黑色的並且接收車牌,一些 寬敞的進氣口 兩側是霧燈。 如果在前面我們看到了一些鍍鉻細節,那麼在側面它們將繼續出現在窗框中。 這 17 英寸雙音輪轂 裝備我們的 Avensis,它們甚至在大輪拱中顯得很小。 側視圖甚至壓倒了它的 巨大的長度.
當 我們落後了 我們意識到旅行車與轎車有多麼不同。 後懸伸已延長並顯示出來。 否則會有 小新聞 如果我們與重新造型前的模型進行比較。 我們可以強調 新的尾燈 採用 LED 技術,賦予其現代外觀,並由從中心伸出的鍍鉻擱板突出。
空間大
Avensis Touring Sports 的外觀相當占主導地位,這是由於要考慮到某些方面。 達到一個 長度 4,82 米,寬1,81米,高1,48米。 它還具有2,7米的軸距,這將確保 非凡的內部空間. 當我們進入家庭成員的乘客艙時,我們確認確實是這樣,因此, 宜居性將是它的優點之一.
前排座位是 非常寬敞舒適,座椅可以讓您的背部在長途旅行中不會受到影響,並且可以輕鬆找到正確的位置。 在我們的單元中,儘管有天窗,但我們沒有發現天窗有問題 天花板間隙. 後排座椅也會發生同樣的情況,後排座椅也有足夠的空間容納我們的雙腿。 由於座椅的形狀,中央廣場 會更不舒服,雖然它的優點是沒有傳輸隧道。
後備箱是 Toyota Avensis Touring Sports 的另一個優勢。 它的容量為 543升 並且遠遠超過了保持在 509 升的轎車版本。 裝載口不是太高,我們也會發現相當筆直和可用的線條。 它呈現的另一個優點是它的 三重底,這將允許我們通過幾個隔間來劃分負載。 還可以選擇折疊後排座椅,實現 1.609升 容量。
技術和安全
Avensis Touring Sports 的乘客艙也將配備 質量超過可接受 對於從高級車輛中脫穎而出的普通車輛。 我們會發現雲彩和空地,其中有一些突出的元素,比如方向盤,還有一些讓整體有點臟的元素,比如一些 低級材料. 一般來說,可以說它是一個正確的內飾並且它實現了它的功能,但是設計 會保持清醒.
這個 Avensis 被更新的地方是在它的 技術禀賦. 一切都圍繞著多媒體系統 豐田觸摸2,通過其 8 英寸觸摸屏控制多種參數。 它位於出風口和控制空調的控制器之間。 為了完成這個集合,我們找到一個4,2英寸彩色屏幕 在儀器中,置於旋轉和速度的領域之間。
我們將有三種飾面可供選擇: 商務、高級和行政. 我們單位有中場休息,事實是我們發現 足夠的設備 我們幾乎沒有錯過任何東西。 突出的一件事是它的安全性,因為它包括 豐田安全意識. 由於這個元素,我們將擁有預碰撞系統、非自願變道警告、交通標誌識別或路燈智能控制。
150D:合適的引擎
目前豐田 Avensis 的發動機範圍 它不是很廣泛. 我們發現了一種機械汽油 (Avensis 140) 1.8 升,147 馬力和 180 牛米,可與六速手動變速箱或帶無級變速器的 MultiDrive 變速箱相連。 在柴油部分,將增加兩個來自寶馬的新選項。 兩者都必須始終使用六速手動變速箱,並且不提供自動選項。 版本 115升四缸1.6D 開發 112 CV 的功率將是該系列中最經濟的。
第二個柴油塊是我們手頭的那個。 我們的 150D 版本 它有一個 2.0 四缸,達到 143 馬力和 320 牛米 扭矩,並被假定為該範圍內最明智的選擇。 這種機制是我們發現最適合長途旅行的機制,這要歸功於我們稍後會看到的控制消費。 它不會很高效 比方說,它在 0 秒內從 100 加速到 9,5 公里/小時,最高時速為 200 公里/小時。
理論上最強大的柴油 似乎是最好的選擇但它在實踐中的表現如何? 進去後,我們轉動鑰匙,方塊發出柔和的咕嚕聲。 還 一些共鳴 當寒冷時,它們會逐漸消失。 我們卸下電動手剎(隱藏在右側方向盤後面),然後我們行駛了第一米。 我們注意到內部的隔音效果非常好, 乘坐質量.
我們開始感覺到我們是對的,而且這個引擎 將是最合適的 對於這個坐騎。 Avensis Touring Sports 是一個規模相當大的家族, 重量接近一噸半. 如果發動機功率較小,我們會注意到一定的弱點,但是,143 hp 和 320 Nm 似乎非常充足。 特別是因為交貨是 非常線性和低轉速 (1750-2250 rpm),沒有恢復問題。
舒適和小燕子
在這輛車的車輪上,您只需要幾公里就可以發現它遵循的理念。 在 Avensis Touring Sports 的情況下,選擇了一種配置,其中 獎勵舒適 並拋開任何一種運動態度。 親戚將是一個偉大的盟友 長途旅行 但相反,您在曲折的道路上不會感到完全舒適。 你可以說他的地 s在高速公路上,在這裡你可以展示你的風度。
暫停 將是這種“舒適”配置中的關鍵元素之一。 它的設置相當柔和,具有完美過濾各種不規則的優點。 較慢的轉彎和 非動態行為. 感覺與它的轉向相似,我們發現它非常有幫助,而且不會過度交流。 這將有助於它看起來 在城市可以管理,儘管它的尺寸和重量。
手動換檔 它是柴油機械中唯一可用的。 雖然行程很長,尤其是六檔,但它的觸感很好。 這可以將您的消耗量減少到 認證 4,6 l/100km 帶有 17 英寸的輪輞。 當然,這在實際情況下幾乎是不可能複制的,儘管必須說通過高效駕駛我們已經達到了 4,7 升。 測試結束時的平均值 6,2升 對於這些特徵的相對而言,我們認為這是一個很好的數字。
總之
Toyota Avensis Touring Sports 150D Advance 是一個普通的家庭,即將結束其商業周期,但可以 一個有趣的選擇. 目前,它的價格非常誘人,低於大多數競爭對手。 它的外觀最近進行了更新,機艙也進行了更新,具有相當好的技術禀賦。 但它真正脫穎而出的地方在於它的 室內宜居性,為乘客提供舒適感和 大樹幹 這將允許您在沒有讓步的情況下旅行。
在有限的發動機範圍內,最好的選擇是 最強大的柴油. 憑藉 143 hp 和 320 Nm 的功率,它將能夠輕鬆移動家庭。 您的主要資產將是 旅途中的便利和舒適,所以我們不能指望動態或運動的行為。 相反,它的特點會呈現出相當的消費。 總之,一個很好的選擇,我們可以說它在任何方面都沒有特別突出,但是 幾乎滿足所有.
裝備 Toyota Avensis Touring Sports
豐田Avensis Touring Sports Business
- LED尾燈
- 加熱外後視鏡
- 鍍鉻車頂桿
- 碰撞前安全系統 (PCS)
- 坡道起步輔助 (HAC)
- TPWS 低胎壓指示器
- 帶 6 個揚聲器的音響系統
- 納帕皮多功能方向盤
- 方向盤上的音頻控制
- 7個安全氣囊:前部、側部、簾式和膝部
- 2 個 3 點 ISOFIX 固定裝置(後排座椅)
豐田 Avensis Touring Sports Advance
- 商務設備
- 變暗的後窗和後側窗
- 光和雨傳感器
- 電動折疊外後視鏡
- 智能遠光燈控制 (AHB)
- 識別交通標誌
- 車道偏離警告
- 豐田觸摸2
- 後視攝像頭
- 後視攝像頭上的靜態引導線
- 雙區氣候控制
- 皮革扶手
- 帶電動腰部調節的駕駛員座椅
- 4,2英寸彩色TFT多信息顯示屏
- 前排座椅背面的口袋
豐田 Avensis Touring 運動主管
- 先進設備
- 18英寸合金輪轂
- 無鑰匙進入和啟動系統(智能進入+一鍵啟動)
- 豐田Skyview全景天窗
- AFS 定向大燈
- 帶“轉彎”功能的前霧燈
- 帶有高級功能的GO瀏覽器的信息媒體系統
- 帶 10 個揚聲器的高級音響系統
- 語音識別
- Argentum 原木色儀表板插件
- 無鑰匙啟動(推啟動)
- 電動可調前排座椅
- 加熱前排座椅
- 用於在行李箱中保持負載的導軌
價格 Toyota Avensis Touring Sports
發動機 | 變化 | 結束 | 轎車價格 | 價格旅遊運動 |
---|---|---|---|---|
1.8i 147 馬力 | 手動 6v | 優先 | 20.940€ | 22.190€ |
1.8i 147 馬力 | 多驅動器 | 優先 | 21.440€ | 23.690€ |
1.8i 147 馬力 | 手動 6v | 行政 | 23.340€ | 28.590€ |
1.8i 147 馬力 | 多驅動器 | 行政 | 27.840€ | 30.090€ |
1.6 D-4D 112 馬力 | 手動 6v | 商業版 | 21.140€ | 22.390€ |
1.6 D-4D 112 馬力 | 手動 6v | 優先 | 22.140€ | 23.390€ |
2.0 D-4D 143 馬力 | 手動 6v | 優先 | 22.840€ | 24.090€ |
2.0 D-4D 143 馬力 | 手動 6v | 行政 | 29.990€ | 32.240€ |
編輯意見
- 編輯評級
- 3.5星級
- 挺好
- 豐田 Avensis Touring Sports 150D Advance
- 評論: 馬里奧核桃
- 發表於:
- 最後修改:
- 外觀設計
- 室內設計
- 前排座椅
- 後排座椅
- 樹幹
- 機械學
- 消耗
- 安慰
- 價格
優點
- 內部和後備箱空間
- 包含消費
- 旅途中的舒適
反
- 僅帶手動變速箱的柴油機
- 一些材料的質量
- 很少的動態行為