Nissan Kicks 是該日本品牌在美國銷售的最小車型。當他創建第一代時,他的追隨者不太喜歡它,但他們很快就意識到這是一個非常通用的模型。就其本身而言,我們面臨的是維生素版 Juke在歐洲銷售 儘管有重要的變化。最頂級的是它的設計更粗獷、更有肌肉感,儘管我們不能忽視它的風格和技術的其他部分…
現在,經過五年多的銷售,第二代 Nissan Kicks 發布了。從本質上講,我們面臨一個 Yankee 客戶最喜歡的型號,這只能從其設計中看出。它的技術也與我們在歐洲看到的不同,因為在這個國家混合動力和電動車(除了特斯拉和Rivian)很少。請注意此模型,因為 日產創造了一款很可能在這裡受到喜愛的產品…
新款 Nissan Kicks 的設計更為稜角分明、紮實…但其內裝卻遵循了最新的科技趨勢…
如果說之前的 Kicks 在「柔軟」方面犯了錯誤,那麼現在它的前部更加垂直和堅固。我們有這樣的例子 它沒有炫耀該品牌的“V-Motion”格柵。這種美學資源隱藏在其新格柵的水平板條中,該格柵將瀑布形的端部放置在 LED日間照明。就其本身而言,主要光學器件位於烤架上邊緣和引擎蓋下方,具有輪廓分明的線條。
在側面視圖中, 歐洲Juke的影響。引擎蓋的形狀和貫穿輪拱的張力線讓人想起桑德蘭製造的 B-SUV。阿門屋頂線和 打破了「C」柱與輪拱和臀線的關係。除此之外,還有對比鮮明的車頂、車門上的大型集光器、由輪拱或其輪圈延伸的側門檻…
新 Kicks 的後部也許是最原始的區域。新型迴力鏢型飛行員咬住後擋板的一部分,然後從輪拱後面的皮帶線掉下來。為了加入中心,他們使用了黑色塑膠模具,複製了品牌的「V-Motion」格柵,並將品牌標誌放置在中心。就你而言 保險桿很簡單,整合了運動擴散器 垂直線條賦予其更多特色。
在內部,Kicks 依靠一對螢幕來顯示儀表板和觸控中心。中間的一個最大 12,3 英寸,您可以透過它控制與 Apple CarPlay 和 Android Auto 或 360° 視覺系統的連接。也不會缺少 帶座椅揚聲器的 Bose 音響系統 或方向盤上的實體控制裝置或用於氣候控制的單獨控制裝置。品質和材料也在不斷發展…
擁有 140 馬力的動力,它不是一個射擊,但全輪驅動幫助它在野外表現得更好...
新款 Nissan Kicks 的技術幾乎沒有改變。該平台是對上一代已經使用的平台的深刻更新,儘管有重要的改進。其中最重要的一點是,現在 可以有四輪驅動。此外,為了提高動力性能,它還具有多種駕駛模式,其中新的「雪地」模式非常適合在雪地和濕滑路面上行駛。
引擎是它的另一個關鍵,儘管在歐洲它不可能與它一起出售。 引擎蓋下有一個 2.0 升自然吸氣四缸發動機,“正確”的 140 馬力。在管理上,該品牌依賴眾所周知的CVT無段自動變速箱。目前,預計該系列不會有更多版本,但 也許稍後混合動力將會出現以減少消耗和排放.
資源 - 日產