三菱 D:X 概念車:這可能是新款得利卡 PHEV…

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El 2023 年日本移動展 這些天正在發展中。 正是出於這個原因,日本品牌競相展示他們這幾個月來設計的所有新產品。 最想吸引最多關注的公司之一是 三菱。 這三個鑽石品牌立足於本土,希望給當地顧客繼續信任它的理由和理由。 還有 三菱 X:D 概念車 這是關鍵。

如你所知, 東京屋的主要銷售據點在東協地區。 透過這種方式,他們會思考如何滿足銷售量最大的地區顧客的需求。 透過 X:D 概念,他們直接瞄準那些正在尋找 車輛具有寬敞的內部空間和多功能性以及非常好的越野品質。 此外,他們沒有忘記它必須提供非常低的消耗。

三菱 D:X 概念車預見了下一代 Delica 的設計...

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從美學角度來說,D:X 概念車具有開創性且極具未來感。。 直線和標記線的使用賦予其車身立方體外觀,就好像它是一輛更大尺寸的kei car。 還有一些 大型全 LED 光學元件 看起來 好奇的設計。 一 “T”躺著 中間區域和保險桿兩側的兩個光點 2 到 2 個。除了上部 T 的長線條之間的發光三菱標誌之外。

在前面,與車身色調相同的大型保險桿或底部的黑色塑膠保險桿也很引人注目。 就其側面而言,它的突出之處在於 開門且缺少「B」柱。 前部是傳統的,但後部是滑動的,留下了很大的開放通道空間。 在它們下方,一個名為 D:X 的腳踏板降低,允許更舒適地進入車輛。 或它奇怪的後視鏡…

感謝開放系統 玻璃表面和輪胎一樣巨大。 最後,如果我們看一下後面,我們會看到同樣的一組直線。 其全 LED 光學元件複製了正面方案。 這裡的「T」改變了設計,兩側比第三條長,佔據了門柱和大門中心的大部分。 品牌標誌也會亮起,保險桿上有一個越野擴散器。

它的內裝非常有科技感,有著壓倒性的科技感…

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三菱 D:X 概念車的駕駛艙是純粹技術和模組化的。 它的方向盤就是一個例子,向我們展示了該行業的未來,採用八角形設計,在中央集成了一個小屏幕,將其信息與其背後的信息完善起來。 但如果我們必須談論螢幕,最好、最大的螢幕幾乎佔據了整個儀表板。 事實上,它可以 複製車身下方的內容 為了了解地形…

鏡子的位置很奇怪。 不僅它的外觀設計很有趣,而且內部螢幕所佔據的位置也複製了相機所看到的內容。 它們位於“A”柱中 為了在看起來像現代智慧型手機的螢幕上提供舒適的觀看體驗。 構成內裝的其餘元素都是見證性的,例如 物理控制 僅限於方向盤的水平臂。

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新款三菱 D:X 概念車的另一個特點是其內部模組化。 它有 六個座位單獨排列 它可以根據駕駛員的意願移動和折疊。 它們穿著幾乎遍布整個內部的棕褐色紡織品。 此外,頭枕中還整合了一對雅馬哈揚聲器,可提供環繞音質。 最後,它擁有一個大型固定全景玻璃屋頂。

它的技術被稱為插電式混合動力,並且具有 AWD 全輪驅動…其餘的都是個謎…

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最後,我們將告訴您有關他的技術的已知資訊。 目前三菱僅表示 其動力系統為插電式混合動力 還有一點。 根據該品牌在其官方新聞稿中...

「用一個 環保PHEV系統 提供令人興奮的駕駛體驗。 喚醒駕駛員的冒險精神並擴大他們的活動範圍 適合日常使用的 EV 模式和適合長途旅行的混合動力模式。 可以選擇不同的駕駛模式來適應條件,使汽車為任何類型的冒險做好準備。

由於 AWD 全輪驅動...

“他 S-AWC整合車輛動力學控制系統 系統採用 電動四輪驅動。 它在任何天氣或路況下都能提供安全舒適的乘坐體驗,讓駕駛者安心地踏上各種冒險之旅。 該系統為駕駛員提供愉快、精確的操控,同時為乘客提供舒適的乘坐體驗,並將晃動降至最低。 儘管採用高調的一體式設計, 三菱 D:X 概念車提供標準乘用車駕駛«

讓我們看看他們需要多長時間才能在生產模型中複製他們的解決方案。 已經 有傳言要推出新得利卡 但這還不是正式的......耐心等待......

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